离心机毕业论文计算过程与理论分析.docVIP

计算过程与理论分析 第二章 卧螺沉降式离心机工艺计算 2.1 分离因数的计算 分离因数是表示离心机分离能力的主要指标，是代表离心机性能的重要标志之一。值愈大，物料受的离心力愈大，分离效果也就愈好。 分离因数为被分离的物料在离心力场中所受的离心力和它所受的重力的比值，即 式中 ——离心力场中物料的质量（kg）　 ——转鼓的角速度：ω=2πn/60=204.1rad/s ——转鼓内半径：R=400mm 将上述数据代入可得分离因数： 分析上述各式可以找到提高分离因数的途径。由于分离因数Fr与转鼓半径R成正比，因此增大转鼓尺寸时Fr值增长较平缓，但在增大转鼓半径后，转鼓的应力状态就受到较大影响，而分离因数Fr与转鼓转速n成平方关系，提高转速时，Fr增长很快。所以高速离心机的结构特点是转速高、直径小、分离因数大。分离因数的提高并不是任意限制的，其极限值取决于转鼓的机械强度。 2.2 生产能力计算 按∑理论计算生产能力： =7308.06 修正系数： ——临界颗粒直径， ——沉降区长度 2.3功率计算 2.3.1 启动转动件所需的功率N1 转动件加速到角速度ω所需的功为： 式中Jp ——转动部件的转动惯量， 。 则启动转动体的平均功率为： （W） 式中，为启动时间。对于高速或高转动惯量的离心机，启动时间较长。启动时，电机的电能转变为机械能的效率是很低的，很大部分的能量在马达内转变为热能。由于启动时间受电动机尺寸及设计影响，因此，大功率离心机尽量避免频繁的启动，一般最多一到两次/小时。 启动转鼓转动所需功率计算如下: 欲使离心机转鼓等转动件，由静止状态达到工作转速具有一定的动能，必须由外界作功，该功为: 式中 ——转动件线速度，m/s； 为转动件绕轴旋转的转动惯量，。 启动转动件的平均功率为： 式中 ——启动时间，s； ——离心机的角速度，rad/s。 转动件的转动惯量，主要考虑转鼓、皮带轮、制动轮等质量较大、半径较大的转动件的转动惯量。此外还有一些较小的转动件，启动时也需要功率，可不逐一计算，只要将上述计算的功率增加5-8%即可。 以下是本机主要部件转动惯量的计算：4 密度:7900kg/m，转鼓的总长度:L=2500mm直段转鼓长度:H2=870mm。 直端转鼓 2）锥段转鼓 根据资料： (3) 前半轴 取转动惯量为13.8kg/m2 4）后半轴 取转动惯量为13.8kg/m2 5）差速器 差速器近似等于前半轴转动惯量，取转动惯量为13.8kg/m2 6）皮带轮 取转动惯量为7kg/m2 (7) 推进器叶片 取转动惯量为9 kg/m2 则总的转动惯量为 考虑到其他转动部件，扩大1.08倍： 式中：为启动时间，取时 2.3.2 加速物料所需的功率N2 加速物料到转速ω并在半径r处排放所需的功率为 ——物料密度， 2.3.3 轴承摩擦损耗的功率N3 计算轴承摩擦损耗时，要考虑到轴承所受的静载荷和动载荷。所谓动载荷就是由于转鼓内物料分布不均引起的偏心动载荷。 轴承摩擦损耗的功率为 （W） 式中 、——两个支承处轴颈的直径，取m； ——摩擦因数，与轴承类型有关，滑动轴承，滚动轴承，取； ——受静载与动载作用的离心机主轴承上的载荷，N 设转鼓加料后总的质心对转鼓回转轴线的偏移为，相应产生的离心力为： 则主轴承受的总载荷为 式中 ——转鼓装料后的总质量， ——重力加速度，m/s2； ——质心偏心距 QUOTE ——转鼓半径， 将以上各值带入公式，则 主轴承受总载荷为 轴承摩擦损耗的功率为 2.3.4空气摩擦消耗的功率N4 空气摩擦消耗是由转鼓周围空气对高速旋转的转鼓的黏性阻力。因此，空气摩擦消 耗与旋转件内外跟空气的接触面积、转速和空气黏度或密度有关，可表示为 式中 ——转鼓周围气体介质密度，常压下空气可取1.3kg/m3； ——转鼓长度， m； ——转鼓外半径， m； ——转鼓内液体自由表面半径， m 2.3.5 卸料所需的功率N5 一些离心机的卸料装置在进行卸料时的阻力增加了主轴的负荷，也将消耗一部分主轴功率。 螺旋卸料离心机是利用螺旋叶片将沉渣推送到卸料口而实现卸料，所以螺旋卸料离心机的卸料功率应包括以下几个方面： （1）克服沉渣的离心惯性力沿转鼓母线的分力所消耗功率； （2）克服沉渣与转鼓摩擦所消耗功率； （3）克服沉渣与螺旋叶片所消耗功率。 计算时将卸料功率分为锥段和柱段两部分，分别计算圆锥段消耗功率和圆柱段消耗功率，则总的功率可以表达为： 2.3.5.1 圆锥段转鼓推料消耗的功率计算 对于双螺旋叶片的螺旋卸料离心机，由圆锥段的推料公式可计算出圆锥段转鼓的推料功率，其计算公式如下： 式中 ——单位时间内离心机获得的沉渣质