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换档执行机构（单向离合器） 单向离合器的组成：由外座圈，内座圈、保持架、楔块等组成。 换档执行机构（单向离合器） 工作原理： 　　当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；当外座圈逆时针转动时，楔块锁止，外座圈不能转动。保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜，以加强楔块的锁止功能。 换档执行机构（离合器） 变扭器锁止离合器 锁止离合器的组成：　　减振盘：它与涡轮连接在一起，减振盘上装有减振弹簧，在离合器接合时，防止产生扭转振动。　　锁止离合器：通过凸起卡在减振盘上，可在油压的作用下轴向移动。　　离合器壳：它与泵轮连接在一起，前盖上粘有一层摩擦材料，以增加离合器接合时的摩擦力。 变扭器锁止离合器 工作原理：　　1．当车辆低速行驶时，自动变速器油由锁止离合器从动盘的前端流入，所以锁止离合器从动盘前端及后端的压力基本相等，使锁止离合器不起作用，分离。此时，变矩器起变速变扭作用。　　2．当车辆高速行驶时，信号阀中的滑阀向上移动，使继动阀中的滑阀也向上移动，改变油路，油液从锁止离合器的后端流入，锁止离合器与前盖之间的油液被排出，两面的压力不等，使其向前移动，锁止离合器接合。此时，动力传递路线为：前盖---锁止离合器--变速器输入轴。 自动变速器的组成 机械传动机构 一、概述 机械传动机构用于传递、增大发动机转矩或增高转速。大部分自动变速器中的机械传动机构由换档执行机构和行星齿轮组构成。变速器之所以有前进档、倒档，前进档中又有几个不同的传动比，是通过变速器中行星齿轮的状态发生变化得出来的；而行星齿轮的状态会发生变化，又是因为有不同的执行元件去控制行星齿轮机构，因此在了解变速器的行星齿轮机构的工作原理之前，先了解变速器的换档执行机构。 换档执行机构 在自动变速器中，换档执行机构由离合器组及单项离合器构成，其作用是带动或夹持行星齿轮机构的某些元件，实现动力的传递。不同的离合器组工作，就可以让行星齿轮机构的不同元件作为主动件或固定件，这样就可以获得不同的传动比，即可获得不同的档位。因单向离合器是纯机械的，其工作不受液压的影响，所以在行使中，通过改变离合器组的工作实现换档。离合器组在变速器中可分为离合器和制动器两大类型。离合器和制动器的结构基本相同，只是其作用不同。离合器是连接两个可独立旋转的零件，当离合器工作时，此两个元件可同相同速旋转，不工作时，两个元件可独立自由旋转；而制动器则是将一个可独立旋转的零件与变速器壳体（或其它部件）相连。制动器工作时，此元件不能旋转，不工作时，元件可独立自由旋转。 换档执行机构（行星齿轮机构） 行星齿轮机构的组成：　　它由太阳轮、行星齿轮、行星齿轮架，通常简称为行星架、齿圈等组成。　　行星齿轮为轴转式齿轮系统，与定轴式齿轮系统一样，也可以变速、变矩。 换档执行机构（行星齿轮机构） 行星齿轮工作原理 （1） 齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 从下面的演示中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。 换档执行机构（行星齿轮机构） 行星齿轮工作原理 （2） 齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。 从下面的演示中可以看出，此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。 换档执行机构（行星齿轮机构） 行星齿轮工作原理 （3） 太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。 从下面的演示中可以看出，此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。 换档执行机构（行星齿轮机构） 行星齿轮工作原理 （4） 太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。 从下面演示中可以看出，此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。 换档执行机构（行星齿轮机构） 行星齿轮工作原理 （5） 行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。 从下面的演示中可以看出此种组合为降速传动，传动比一般为1.5～4，转向相反。 换档执行机构（辛普森氏行星齿轮机构） 换档执行机构（行星齿轮机构） 行星齿轮工作原理 （6） 行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。 从下面的演示中可以看出此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。 换档执行机构（行星齿轮机构） 行星齿轮工作原理 （7） 把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。 从演示中我们可以看出，行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。 换档执行机构（行星齿轮机构） 行星齿轮工作原理 （8） 三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：那么从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，由于升速较大