重力式U型桥台裂缝产生的原因分析.pdf

重 力 式U型 桥 台裂 缝 产 生 的原 因分 析 刘开勇 ( 广州航务工程学校510330) 摘要：本文介绍京珠高速南汤太段23标 内几个 明挖扩大基础重力式U型桥台出现裂缝 的情况，扶设讨、混凝 ±槠料和养护等方面分析裂缝产生 的原因。及有关处理措施 ， 关键词 ：桥台裂缝原因分析 L蚺q B l 刖菁 泵送混凝土。两个桥 台分 四次浇注 ，顺序是北京台右半 京珠高速公路南汤太段23标 内的京塘 中桥、北兴分离 幅、珠海台左半 幅、珠海台右半幅、北京台左半 幅。 立交桥、京塘分离立交桥等三座桥的桥台均为 明挖扩大基 础重力式U型桥台。这几个桥台在混凝土浇筑完成后，分 3裂缝情况 别在京塘 中桥珠海 台左半幅台身、北兴分离立交桥 台、京 ( 1) 京塘中桥4群台左半幅台身裂缝发现最早 ，共4 条 塘分离立交桥 台出现了大量 的裂缝。这些裂缝数量如此之 裂缝 ，其中内侧外露面2条 。裂缝 出现时间在混凝土浇注 多、分布面积之广在工程中较为罕见 ，因此有必要介绍一 完成 14- 21天左右 ，裂缝长度大约在3 ．8- 4 ．3m左右，经 下这几个桥台的施工工艺情况、裂缝分布惰况 ，分析裂缝 观测 已处于稳定状态。 产生的原 因及裂缝的处理，为以后的设计、施工积累经验。 ( 2) 北兴分离式立交桥裂缝最多，共 19条，其中正墙 外侧9 条，侧墙外侧l 条，台背内侧9条 。裂缝出现时间 2施工工艺情况 在混凝土浇注完成后l 4—2 1天左右，裂缝长度大约在 京塘 中桥4静台采用大块组合钢模板，型钢加劲 ，按设 2 ．0- 4 ．8m左右，经观测 已处于稳定状态 。 计混凝土标号和设计混凝土配合比施工 ，水泥用量为 ( 3) 京塘分离式立交桥共 出现了10条裂缝，其 中正 274kgi m3，水灰比0．58，坍落度为20mm。强制式搅拌机加 墙外侧7 条，台背 内侧3条。裂缝出现时间与北兴分离式 磅秤现场配料拌合，吊车送料人模，插入式振动捧振捣，半 立交桥相似，现也已处于稳定状态。 幅台身加墙一次性浇筑完成，浇注时间约为40h 。 从以上各桥台出现的裂缝情况看，台身正墙裂缝与台 北兴分离式立交桥 同样采用大块组合钢模，型钢加劲。 背裂缝大部分均大致在 同一位置出现 ，为竖向裂缝 ，裂缝 两个桥台分四次浇筑，分别是珠海 台右半幅、北京 台左半 均大致横桥向等分台身或侧墙，从中部向上下发展 ，部分 幅、珠海台左半幅、北京台右半 幅。其中珠海台右 半幅按设 到基础顶面，但未到台身顶面，表面看不是表面裂缝或间 计混凝土C20标号和C20配合比拌料施工，吊车送料人模外， 断裂缝。 其余均考虑方量较大和外观质量，把设计标号从C20提高到 C25 ，调整水灰比，坍落度调到l OOr r r n左右( C25设计配合 4产生裂缝的原因 比坍落度为50mm) ，并掺人3 ％0 - 4 ％089减水剂，采 用泵送混