任务5简支梁桥的构造.ppt

简支梁桥的构造 简支梁桥的构造 简支梁桥均布载荷下受力图示 简支梁桥受力过程模拟 简支梁桥受弯示意图 思考题与习题 一、名词解释 梁桥：是指结构在垂直荷载作用下，支座只能产生垂直反力的无推力梁式体系的桥梁。 支座：是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构构件。 二、思考题 1. 简述钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土梁式桥的优缺点。 钢筋混凝土梁桥：钢筋混凝土梁桥作为一种钢筋混凝土结构类型，它具有钢筋混凝土结构的一般特点，即：混凝土骨料可以就地取材，成本相对较低；耐久性好，养护维修费用少；材料可塑性、可模性强，可按照设计要求制造；装配式结构工业化程度高，既能加快施工进度又能提高工程质量；结构整体性好，刚度大，变形小等优点。 钢筋混凝土梁桥也具有明显的不足之处。由于高强度混凝土拉应力提高不明显，裂缝宽度的限制使钢筋的拉应力或应变受到了制约，从而限制了高强度材料性能的发挥，无法利用高强度材料来解决结构自重大、跨越能力低等问题；就地浇筑的钢筋混凝土梁桥，施工工期长；支架及模板用量大，周转期长；施工受季节影响较大，在寒冷地区以及在雨季建造整体式钢筋混凝土梁桥时，施工比较困难，如果采用蒸汽养生以及防雨措施等则会显著增加造价。 预应力混凝土梁式桥除了具有钢筋混凝土梁桥的所有优点外，还具有以下重要特点： （1）充分利用高强材料（高强混凝土、高强钢筋），减小了构件截面，增大跨越能力，并扩大了混凝土结构的适用范围； （2）节省用钢量，与钢筋混凝土梁桥相比，可节省30～40％的钢材，并且跨径越大，节省越多； （3）消除或减少截面裂缝，显著减小建筑高度，扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性； （4）预应力技术的运用，扩展了桥梁的施工方法，为现代预制装配式结构提供了最有效的接合和拼装手段。根据需要，可以在纵向、横向和竖向等施加预应力，使装配式结构集成理想的整体，这就扩大了装配式桥梁的使用范围。 2. 梁桥的主要类型及适用情况是什么？ 一、按承重结构的截面形式划分 （1）板桥 实心板一般用于跨径为13m以下的板桥，可适用于各种线形复杂的桥梁，如斜、弯、坡、S形和喇叭形桥梁等。 当板桥的跨径大于或等于13m时，通常把板做成横截面被挖空的空心板，从而减轻自重并提高了板桥的适用跨径。异形板截面，分别是现代城市高架桥经常采用的单波和双波式横截面的板桥。 （2）肋梁桥 目前13m以上的小跨径和中等跨径的梁桥通常采用肋板式梁桥。我国使用最多的是装配式肋梁桥（装配式T形梁桥）。 （3）箱形梁桥 箱形截面能适用于跨径较大的悬臂梁桥和连续梁桥，也能用来修建全截面均参与受力的预应力混凝土简支梁桥。目前，已建成的跨径超过60m的预应力混凝土梁桥，其横截面大多为箱形截面。 二、按承重结构的静力体系划分 （1）简支梁桥 简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制，适用于较小跨径，经济合理的常用跨径在20m以下；如采用预应力混凝土结构，可提高简支梁的跨越能力，我国预应力混凝土简支梁桥的常用跨径一般在50m以下。 （2）悬臂梁桥 国内箱形薄壁钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为55m，国外一般在70～80m以下。世界上预应力混凝土悬臂梁桥最大跨径为150m，一般在100m以下。 钢筋混凝土T型刚构常用跨径在40～50m左右，预应力T型刚构的常用跨径为60～200m左右。 （3）连续体系梁桥 钢筋混凝土连续梁桥同悬臂梁桥一样，因在施工上和使用上存在同样缺点而应用甚少，然而预应力混凝土连续梁桥却得到了广泛的应用。预应力混凝土连续梁桥的常用跨径范围为40～160m，最大跨径已达210m左右。 钢筋混凝土简支梁截面形式 T型梁示例 板梁截面形式 节段式板梁（一般空心） 空心板常用的截面形式 空心板纵向、横向分缝常见连接构造 T形梁效果图 T形梁的整体构造 T形梁截面型式 T形梁纵向竖缝划分 应用最为普遍。在这种结构中，作为主要承重构件的各根主梁，包括相应行车道板，都是整体预制的，接头和接缝仅布置在次要构件——横隔梁（板）和行车道板内。这种划分方法使主梁受力可靠，施工也方便。 T形梁纵向水平缝划分 用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来，再借助纵横向的竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件，施工时先架设梁肋，再安装预制板，最后在接缝内或连同在板上现浇一部分混凝土使结构连成整体。 箱形截面简支梁 形式有单箱单室、单箱多室、分离多箱 整体性能好，抗扭惯矩大 上下 缘均可受压 适合中等（30m）以上跨径桥梁 常用于公路简支桥梁 箱形梁截面型式 简支箱梁桥 16mT形梁概图 整体式板桥的截面一般都设计成等厚的矩形截面如图a，有时为了减轻自重也可将受拉区稍加挖空做成矮肋式如图b。如图c所示为小跨径（L≤8m）桥使用最广泛的装配式板桥。装配式