防撞侧石工程施工方案.docVIP

苏州市工业园区南环路东延工程隧道二标段 防撞侧石工程 施 工 方 案 中铁二十二局集团有限公司 苏州工业园区南环路东延工程隧道二标项目部 二○○七年三月九日 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工基本要求和技术质量标准 四、防撞侧石尺寸和施工前注意事项 五、施工方案及工艺流程 六、施工布署 七、施工控制要点及质量保证措施 八、安全生产与文明施工 九、与其他施工工序和标段的协调关系 苏州市工业园区南环路东延工程隧道二标 防撞侧石工程施工方案 一、编制依据 本专项工程施工方案主要根据苏州工业园区南环路东延工程隧道工程的设计图纸及相关技术资料进行编制。根据业主和建立的要求,参考我单位类似工程的施工经验和能力，计划投入的劳动力、材料、设备情况，拟定本项工程的施工方案。依据的国家及行业现行相关施工技术规范、验收标准、安全技术规程主要有： 1.《公路隧道工程》 北京：人民交通出版社。 2.《市政基础设施工程技术交底记录》 北京：经济技术出版社。 3.《公路工程质量检验评定标准（第一册·土建工程）[与施工规范对照手册]》 北京：人民交通出版社。 4.《新版建筑工程施工质量验收规范汇编》 北京：中国建筑工业出版社。 5.《公路工程质量检验评定标准（第一册·土建工程）》中华人民共和国交通部发布。 二、工程概况 苏州工业园区南环路东延工程隧道二标段位于金鸡湖大酒店南侧，起点里程K3+959，终点里程K4+619，全长660m，为湖中暗埋段，采用围堰挡水、放坡明挖法施工，隧道宽度30m，高8m，防撞侧石采取现浇钢筋混凝土结构，本标段防撞侧石高度为1.16m 三、施工基本要求和技术质量标准 作为安全设施的隧道防撞墙是隧道形象工程中最重要的一部分，它要求不论从内在质量，还是外观质量均要成为精品。 基本要求 ⑴所用的水泥、砂、石、水和外加剂的质量和规格必须符合有关 规范和设计规定的要求，按规定的配合比施工； ⑵钢筋绑扎稳定、牢固，不得出现露筋和空洞现象； ⑶浇注成型后，线形直顺美观，尺寸要符合设计图纸要求； ⑷混凝土表面应平整，不应出现蜂窝、麻面； ⑸防撞墙浇注节段间应平滑顺接。 技术质量评定标准 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 混凝土强度（MPa） 在合格标准内（C30） 平面偏位（mm） 4 经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处 断面尺寸（mm） ±5 尺量：每100m每侧检查3处 竖直度（mm） 4 吊垂线：每100m每侧检查3处 预埋件位置（mm） 5 用尺量 四、防撞侧石尺寸和施工前注意事项 1.防撞侧石尺寸 2.施工前注意事项 ⑴组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对； ⑵浇注混凝土防撞侧石的模板，应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证构件各部形状、尺寸准确。模板板面平整，接缝严密、拆装容易，施工操作方便、安全； ⑶基面应清理干净，保证平整。 五、施工方案及工艺流程 1．施工方案 ⑴本标段为标准暗埋段，60m为一段变形缝，在进行防撞侧石施工时，每30米作为一个施工段设置变形缝，并与主体结构变形缝相对应，在变形缝内填置PE发泡板； ⑵订制150m（5套）钢模板，南北洞口各准备两套，一套备用，2m为一节，考虑到中墙和侧墙模板的通用情况，将每节分为3段，具体详见模板结构图，现场组装； ⑶南北两侧哪个先具备施工条件时，先施工哪一侧，在都具备施工条件后，两侧平行施工，保证工期； ⑷在施工一侧（比如：南侧）防撞墙时，要保证留半幅路面供隧道内交通行驶，保证不影响本标和其他标段施工，可以先由中间向两端集中施工侧墙，完毕后，再由两端向中间集中施工中墙，这样可避免模板大规模的搬运，省时省力。 2．施工工艺流程 ⑴准备工作 在基面清理后（凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净），钢筋和预制的钢模板进场，并事先将模板进行拼装，对接缝进行处理。 ⑵钢筋测量放样 用全站仪进行平面位置放样，每5米放出防撞墙外边缘。 将高程点引入隧道，并用水准仪定出上口标高。 ⑶ 底座安装 先根据模板的定型尺寸，计算出每个断面的底座标高，砂浆底座的标高应控制准确，现场直接测量抹设，模板底座使用的砂浆标号宜高，以防受模板重力破碎，宽度8-10cm为宜，厚度不应太小。 ⑷钢筋安装 根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。 ⑸模板试拼 栏身模板采用厂制定型钢模，每节长度2米，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，必须各部尺寸准确，边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度，满足实际施工需要，检查无误后方可正常使用。