跨104国道施工交通组织及安全防护方案.docVIP

跨104国道施工交通组织及安全防护方案 技术文件编号：QTF-18（VER 1） 二○一二年十一月 PAGE 2 PAGE 2 跨104国道施工交通组织及安全防护方案 编号：YQF-18 版本：VER 1 编制 审核 审批 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、编制原则、目的及依据 1 1.1 编制原则 1 1.2 编制目的 1 1.3 编制依据 1 2、概述 1 2.1 工程概况 1 2.2 施工环境介绍 3 2.3 施工红线及交通影响范围 4 3、引桥施工工艺流程及方法 4 3.1 引桥施工工艺流程 4 3.2 引桥各分项工程施工工艺介绍 5 4、跨国道施工交通组织方案 10 4.1 桩基施工交通疏导 10 4.2 承台、墩身施工交通疏导 10 4.3 箱梁施工交通疏导 12 5、现场安全设施设置 19 5.1 支架防撞措施 19 5.2 支架通道防护 20 5.3 箱梁施工防护 21 6、安全管理措施 22 6.1 安全警示 22 6.2安全巡逻 22 6.3通行车辆、行人安全引导 22 6.4其他安全措施 22 6.5安全保证体系 23 6.6道路管制通告 23 7、交通安全事故应急预案 24 7.1 应急指挥领导小组及职责 24 7.2 应急处理原则 25 7.3 应急预案的目的 25 7.4事故处置流程 25 7.5交通事故类型分析 26 7.6交通事故的应急处理 26 7.7危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处理 26 7.8超限车辆通过时应急处理 26 8、工后路障清理及交通设施恢复 26 1、编制原则、目的及依据 1.1 编制原则 编制本安全防护方案始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则；坚持国家法律法规、行业标准和技术规范的原则。 1.2 编制目的 根据施工图设计，琅岐闽江大桥亭江侧引桥N2-N3跨与104国道斜十字相交。为加强引桥施工的安全技术管理，规范桥梁各工序施工工艺流程，明确亭江侧引桥施工时104国道周边安全防护要点及过往车辆的疏导方案，确保操作人员、过往行人和车辆及国家财产安全，特编制本方案。 1.3 编制依据 1、《中华人民共和国道路交通安全管理法》； 2、《中华人民共和国公路法》； 3、《福建省公路路政管理条例》; 4、《福建省道路交通管理实施办法》； 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 6、招标文件、施工合同要求执行的施工规范、验收标准； 7、工程设计文件、施工设计图； 8、琅岐闽江大桥亭江侧引桥桩基、承台、墩身、箱梁施工技术方案。 2、概述 2.1 工程概况 福州市琅岐闽江大桥及接线工程起点K0+000，位于国道104线的2300km+272m处，向西与长安大道相交后，与沈海高速东侧规划路并线至亭江互通，向东跨越闽江，至琅岐岛环岛路与通和路。本工程主线全长7.789km，整个工程包括琅岐闽江大桥、琅岐互通、亭江互通及亭江接线4个部分。 福州市琅岐闽江大桥亭江侧引桥为4×45+4×45连续箱梁，起止桩号为K2+663.000～K3+023.000，全长360米。桥跨及分段布置(以桥梁中心线为准)见图2.1-1。 亭江侧引桥桩基设计为钻孔灌注桩，桩径180cm，按柱桩设计，每个桥墩有8根钻孔桩，呈梅花形布置，桩间行距为3.5m、列距为2.25m。引桥承台平面尺寸12m×10m，承台高3.5m。其中N1#承台顶标高为＋4.5m，底标高为+1.0m， N2#～N8#墩承台顶标高为+5.5m，底标高为+2.0m。引桥下部结构布置见图2.1-2。 引桥上部结构为现浇连续箱梁，为等高度斜腹板预应力混凝土箱梁，桥梁横桥向为单幅，单箱双室截面，梁高2.6m，顶板宽27.5m，底板宽14.5m，两翼板悬臂长度4.5m。现浇箱梁横断面布置图见图2.1-3。 图2.1-1 引桥桥型布置立面图 图2.1-2 引桥下部结构布置图 图2.1-3 现浇箱梁横断面布置图 2.2 施工环境介绍 亭江侧引桥N2-N3跨与104国道斜十字相交，交角77°。N2#墩紧邻104国道布置，其承台的一个边角点已位于国道绿化带的边缘，N2#桥墩和N2#-N3#跨现浇箱梁施工对国道的交通影响很大，桥位与国道平面位置关系见图2.2-1。 图2.2-1 引桥与104国道平面位置关