驶入香港及经香港驶往深圳西部港区的航法研究分解.pptVIP

2017/02/22 2017/02/22 （一）欲驶往广州港、深圳港西部港区、桂山引航锚地、经香港东博寮海峡驶入维多利亚港的船舶，过第1警戒区后转航向273°，按珠江口水域船舶定线制航行。第1、2分隔带宽度为0.5海里，分隔带两侧各0.6海里为通航分道；第1、2警戒区水域半径分别为1.2、1.7海里。 《珠江口水域船舶定线制 2015》 第一、二分隔带宽度为0.5海里；第一、二通航分道宽度为0.6海里。 西行通航分道，船舶主流向为2730(真方向)； 东行通航分道，船舶主流向为0930(真方向)。 1．欲经香港东博寮海峡驶入维多利亚港及经香港东博寮海峡驶往深圳西部港区的大型船舶，驶至第2警戒区后，向右转航向，把LCS1灯浮放在左舷进入东博寮海峡分道通航水域，驶往维多利亚港。下接第三章第三节中的航法。 2．欲驶往桂山引航锚地的浅吃水船舶，过第1警戒区后按270°航向航行，航行18.1海里，驶过第1警戒区、第1分隔带、第2警戒区、第2分隔带，在分隔带内应尽量不要转向和锚泊，要转向应在驶出分隔带后；驶至伶仃峰( 311)北方1.9海里处，转航向为253°，航行8.4海里，航道水深15米～21米；至大蜘洲(245)南方1.6海里处，转航向为278°，航行3.7海里；至桂山岛(233)南方2海里处，转航向为319°，航行约2.8海里，至桂山引航锚地，即桂山岛灯塔西方1.1海里处，抛锚等