铁路高级线路工技能鉴定实作题.docVIP

曲线换轨空搭头的计算与布置 资料：曲线半径为800m，曲线全长450m，其中圆曲线长350m，每端缓和曲线长50m。旧钢轨为43kg/m，新轨为50kg/m，25m钢轨，换轨时轨温为20℃，最高轨温60℃，最低轨温-10℃。 解： 一、根据资料，曲线全长450m，其中圆曲线长350m，每端缓和曲线长50m；新轨50kg/m较旧轨43kg/m高，根据安全规定，新轨摆放在曲线外侧，距离旧钢轨150mm；新轨摆放分四个轨组，第一、四轨组长为100m，第二、三组轨组长125m。 二、第一步，求平均轨温Tz=（Tmax+Tmin）/2=（60-10）/2=25℃ 三、第二步，求新轨预留轨缝δ=α·L（Tz- To）+αg/2=0.0118×25×（25-20）+18/2=10.5mm 四、第三步，求新轨组第1、4组直角错距（即弧线差）△L=（新轨轨组长×新旧轨中心距离）/R={（50+50/2）×[150+（70+70）/2]}/800=20.625mm 第1、4组轨组空头量=△L+δ=20.625+10.5=31.125mm，搭头量=△L-δ=20.625-10.5=10.125mm 五、第四步，求新轨组第2、3组直角错距△L=（新轨轨组长×新旧轨中心距离）/R={125×[150+（70+70/2）]}/800=34.375mm 第2、3组轨组空头量=△L+δ=34.375+10.5=44.375mm，搭头量=△L-δ=34.375-10.5=23.875mm 答：外股新轨组空头量分别是，第1、2组间为31.125mm，第2、3组间为44.375mm，第3、4组间为31.125mm；内股新轨搭头量分别是，第1、2组间为10.125mm，第2、3组间为23.875mm，第3、4组间为10.125mm。 事故抢修恢复线路作业 一、整正水平 1、轨道轻微膨起时，应先扒低道床，落平轨道，然后拨正和捣固； 2、若膨起较高，则须拆除轨道的膨起部分，扒开道床，挖平路面，夯实后重新钉道，再补碴捣固； 3、路基下塌、轨道下沉或肩空时，应在填补路基之后，再起平和拨正轨道； 二、拨道 1、轨道轻微横移时，应先松动部分接头螺栓，然后拨正轨道； 2、轨道横移较大时，应先卸开移动部分的中央接头，然后松动其余接头螺栓，再拨正轨道位置，将拉大的轨缝匀回，然后接轨； 三、整正轨缝 用夹剪抬轨或用人拉钢轨直接撞击钢轨头部，把拉大的轨缝调整好； 四、铺轨钉道 经过上述整修后，进行铺轨钉道 五、试运转 以单机或摘机头进行试运转。 铺设成组单开道岔 一、更换顺序标注 二、准备作业 1、调查 调查施工条件、工作情况、材料堆放位置等，做为编制日计划的依据； 2、复量道岔长度 除根据所测定的道岔位置（中桩）用钢尺进行精细的核对尺寸外，还应对道岔前后两端相连钢轨的长度进行精密测量，以便锯配短轨和确定两端接头轨缝； 3、调整轨缝及锁定线路 对道岔两端线路轨缝进行调整，锁定线路，不使其发生爬行，以防道岔施工时接轨困难； 4、备足料具及钻孔 按照道岔配置图在岔枕头写明编号及长度，对直股岔枕要钻好钉孔，按顺序放好，并将道岔前后配轨锯好，螺栓孔钻好； 5、划岔枕间隔符号及抽换岔枕 （1）划岔枕间隔符号 根据确定的道岔位置，在原有线路上钢轨内腹部，按照道岔配置图划上岔枕间隔符号； （2）抽换岔枕 根据岔枕间隔符号，每隔6根抽换一根岔枕，并捣实。改抽换同时能垫上垫板、滑床板为最好。上术宽作完了后，应检查轨距、水平，不良处理应及时整修； 三、基本作业 1、设好防护 与车站联系，设好防护； 2、起道钉、卸螺栓 按分工卸掉道岔两端接头上螺栓及夹板，其余人员在规定范围内侧道钉，外侧道钉略撬起5mm； 3、换轨 将原有钢轨拨出，换入已连好的钢轨； 4、钉道 钉道前先插入未垫的垫板和其他扣件，安装道岔两端夹板，拧上4个螺栓。开始钉直股钢轨，用道岔边量边打，上股基本轨里口滑床板处需加打道岔，并装上第1根连接杆。同时，将尖轨用勾锁器锁好或钉固，以保证行车安全； 5、检查质量 直股铺设完后，要检查质量，经确认合格后，撤除防护，设置减速信号，开通直股线路，第一趟列车以15-25km/h速度通过。再进行第二次检查，如发现不良处所立即整修； 6、铺设曲股 按照支距和轨距铺钉导曲线，并与侧线接通； 四、整理作业 1、整修检查质量 道岔铺完后，应立即进行整修，检查道岔各部尺雨和密贴情况，经确认无失格处所后，方可开通道岔。 2、整理与回收材料 五、质量 普通单开道岔导曲线支距计算 资料：一组12号道岔，l0=7700mm，h=0,R外=330717mm，K=2486mm。 解： 第一步，求尖轨跟端槽宽tg=（Sg+e+△S）-（T+hmin-2）=（1439+2+3）-（1350+22-2）=74mm； u跟=tg+轨头