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第 卷第 期 交 通 科 技 与 经 济 ，
９ １ ｏｌ．１９ Ｎｏ．１
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年 月 Ｔ ，
２０１７ ２ ｅｃｈｎｏｌｏ ＆ Ｅｃｏｎｏｍ ｉｎＡｒｅａｓｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ ｅｂ． ０１７
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引用著录 陈清华 大跨度悬索桥扁平钢箱梁受力特性分析 交通科技与经济
． Ｊ． ２０１７ １９１ ５９ ３．
－６
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ＤＯＩ １０．１９３４８ ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１００８ ５
ｊ － ６９６．２０１７．０１．０１４
大跨度悬索桥扁平钢箱梁受力特性分析
陈清华
（ ， ）
广州瀚阳工程咨询有限公司 广东 广州 ５
１０６２０
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摘 要 流线形扁平钢箱梁在大跨度缆索支承桥梁中应用广泛 由于其直接承受车载作用 因此 正交异性桥面结构
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的受力状态倍受关注 为研究大跨度悬索桥流线形扁平钢箱梁在车辆荷载作用下的受力性能 以主跨６００ ｍ的中
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渡长江大桥为研究对象 基于大型有限元分析软件 ＡＮＳＹＳ建立该桥的三维有限元局部计算模型 分析多种车辆荷
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载工况下大跨度悬索桥钢箱梁各关键部位的应力水平及分布 分析结果表明 该桥正交异性桥面结构的绝大部分
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位置在各种不利车辆工况下 应力水平都较低 局部位置虽有较大应力集中 但仍小于屈服应力 在此基础上 分析
大跨度悬索桥钢箱梁结构在车辆作用下的受力特点。
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关键词 大跨度悬索桥 钢箱梁 车辆荷载 受力状态
中图分类号： 文献标识码： 文章编号： ５ （ ） ０ ０
４４５．４６２ Ａ １００８ ６９６２０１７０１ ０５９ ５
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