大运新城综合车厂综合开发建筑方案设计-深圳规划国土发展研究中心.doc

PAGE PAGE 1 大运新城综合车厂综合开发建筑方案设计 项目 外协遴选文件 深圳市规划国土发展研究中心 2017年8月29日 一、项目背景介绍 《深圳市近期实施公交综合车厂综合开发实施方案》是我所承担的深圳市规划和国土资源委员会前期费项目之一，旨在结合全市公交综合车厂总体规划和市政府关于综合车厂近期建设计划的相关要求，研究明确首批13个综合车厂的开发实施方案，为相关规划、用地的调整和审批提供参考。 根据本项目合同要求，近期实施的13处公交综合车厂，若涉及综合开发的，需编制具体的开发实施方案，包括平面布局、建筑布设、工程造价概算等。2016年，刘庆生常委召集市交通运输委、规划国土委、住建局等，研究推进我市立体公交综合车厂建设工作，明确大运新城综合车厂试点配套保障性住房。综上，根据相关要求，需组织开展大运新城综合车厂综合开发建筑方案设计工作。 鉴于大运新城综合车厂综合开发建筑方案设计工作对建筑专业的技术水平要求较高，须借助于长期从事建筑设计工作的专业团队完成。因此，为提高工作质量与效率，计划聘请建筑设计咨询公司协助完成大运新城综合车厂综合开发建筑方案设计工作。 二、项目基本要求 技术要求 工作范围 本外协项目的主要工作内容为：结合大运新城综合车厂的用地条件（如图1及附件1大运新城地区法定图则图表所示）和基本设计要求（表1），开展大运新城综合车厂综合开发建筑方案设计，要求编制保障性住房与立体公交综合车厂贴邻建设和上盖开发两套方案，每套方案均应包括立体综合车厂及配套保障性住房的总平面设计、各层平面设计、建筑立面及剖面设计、建筑效果图、工程造价概算等内容；要求提供两套方案的设计说明书，并基于两套方案的优缺点对比，给出推荐方案。 图1 大运新城综合车厂用地条件 表1 大运新城综合车厂基本设计要求 基本设计要求 备注 用地规模 （平米） 21506 图则要求配套两箱压缩式小型垃圾转运站（独立占地310平方米） 公交停车位（个） 500 500个停车位是最低要求；建议在满足公交运营安全前提下，尽可能多提供公交停车位 维修工位数量（个） 15 参考《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》相关要求 应急充电桩数量（个） 38 全部置于地面一层，按一桩一位设置 后勤及管理用房面积（平米） 10056 其中，（1）运营管理用房设施分布可参考：基本办公用房1039平米，服务用房1385平米，设备用房218平米，票务中心及库房325平米，安全教育培训中心200平米，信息化公交调度中心500平米，电梯门厅走廊等2816平米；（2）生活服务设施分布可参考：夜间休息室1600平米，员工食堂913平米，员工洗浴更衣室316平米，员工工会活动中心147平米，预留及发展用房598平米。 注：具体以实际建筑设计方案为准。后勤及管理用房功能应包括上面各类型。 保障性住房（套） 300 可按35、50、65、80平米/户等四类标准户型选择组合。 小汽车停车位（个） 330 其中，车场办公人员停车位50个，司乘人员停车位100个，保障房停车位180个。 质量要求 依据《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》、《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》、《汽车建筑设计规范》等，结合表1所示基本设计要求，编制大运新城综合车厂与配套保障性住房贴邻建设、上盖开发两套建筑设计方案，要求每套方案均应包括总平面图、各层平面图、建筑立面及剖面图、建筑效果图、工程投资估算及建筑方案设计说明书。工作深度应达到建设项目建筑方案设计要求。 计划进度 自中标后四个星期内完成全部设计工作，要求： 第一周：完成基础资料搜集、相关设计条件等前期沟通交流； 第二~三周：完成大运新城综合车厂综合开发建筑方案设计及其说明书编制； 第四周：完成方案汇报、修改及结题审查。 人员配置 中标单位必须设置独立的项目组，有固定的项目负责人和联系人，且项目团队成员不得少于3人（其中至少1名高级工程师、2名以上工程师）。 技术接口 本外协项目的工作内容、深度及设计成果，必须满足主体项目《深圳市近期实施公交综合车厂综合开发实施方案》的结题要求，并根据主体项目需要提供6个月的售后服务（售后服务期从通过结题审查之日起）。 成果内容 包括《大运新城综合车厂综合开发建筑方案设计》设计图集（CAD及PSD）、说明书（Word）及汇报系统（PPT）。 成果验收 项目成果以最终通过我中心综合交通所技术会议审查为准。 项目采购预算 本项目预算采购金额不高于人民币 198000 元。 （1）项目价款包含人工费、材料费、相关成果打印装订费、税费等一切费用，为包干价。 （2）项目价款为暂定价，具体费用以最终签订的合同价为准。 对参评外协单位资格要求 参评外协单位必须执有企业法人的授权书、营业执照、企业代码证、相关资质