桥面系首件工程施工总结.docVIP

PAGE PAGE 3 桥面系首件工程施工工艺总结 中铁九局兰新铁路甘青段LXS-13标承揽兰新铁路桥面系遮板、防护墙和竖墙施工。根据2012年桥面系施工计划和现场实际情况，选择在河口村1号特大桥进行。在工程完成后，以预防为主、先导试点对首件桥面系的施工工艺进行了总结。 一、首件桥面系施工工艺试验目的 明确桥面系首件工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范以后的桥面系施工，立足于“预防为主，样板先行，典型引路”的原则，通过对首件工程工序的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的质量问题。 二、首件桥面系施工资源配置 2.1、施工机械设备 主要机械设备配备表： 序号 内　容 规　格　型　号 数　量 单　位 1 遮板模板 F1型 90 套 F2型 40 套 F6型 20 套 F7型 20 套 2 防护墙竖墙模板 32 m 4 套 3 塔吊 50ｔ 1 台 4 混凝土搅拌站 120 m3 1 台 5 混凝土运输车 8 m 2 台 7 发电机 400KW 1 个 300KW 1 个 8 变压器 （供遮板场） 1000KVA 1 台 800 KVA 1 台 9 吊车 8t 1 台 10 叉车 3t 2 台 11 平板车 8m 1 辆 12 小发电机 24千瓦 2 台 2.2、人员配置 现场技术施工人员统计表： 序号 职 务 姓 名 1 现场施工负责人 邵林山 2 主管工程师 焦建锋 3 测量工程师 刘伟军 4 试验工程师 张丰德 5 质检工程师 赵勇 6 领工员 邵会盛 7 技术员 张帅 8 安全员 李峰 9 施工班组及人员 100人 三、首件桥面系施工方案 栏杆遮板和声屏障遮板预制3.1、首件桥面系遮板、防护墙和竖墙施工工艺 栏杆遮板和声屏障遮板预制 栏杆遮板和声屏障遮板安装 栏杆遮板和声屏障遮板安装 防护墙、 防护墙、竖墙B施工 竖墙A施工（接触网、下锚拉线基础施工） 桥面系遮板、防护墙和竖墙施工工艺流程图 3.2、首件桥面系遮板、防护墙和竖墙施工 河口村1号特大桥中心里程为DK700+613，本桥曲线半径8000m；线路纵坡为11.5‰、3.35‰、15‰及1‰。本桥共需遮板8574块，其中F1型6220块，F2型1290块，F6型668块，F7型74块，防护墙、竖墙施工7980.53m。 3.2.1、遮板预制 河口村1号特大桥8547块遮板由遮板预制场预制。遮板预制施工工艺流程为：模板清理→钢筋绑扎、钢筋安装→浇筑混凝土→养护→模板拆除→成品检验→成品存放。遮板预制完全按照施工工艺流程进行具体如下图所示： 钢筋材料准备 钢筋半成品加工 模板清理 预埋件安装 钢筋绑扎、安装 混凝土浇筑 混凝土养护 模板拆除 成品检验、存放养护 3.2.2、遮板出厂前的检查 1）、遮板出厂检验均符合相关验收标准。 2）、构件外观要求：遮板的规格、外观质量、安装位置符合设计要求。 3.2.3、遮板运输 遮板运输过程符合要求，具体如下： 1）、遮板吊装轻拿轻放，无碰撞，采用吊具进行装车。 2）、拉运前，核对以下内容：遮板类型；遮板规格；遮板数量。 3）、遮板装运时未出现碰坏棱角，面层和外露钢筋等保护较好，施工便道及路面较差的通道行驶慢速，运输安全可靠。在遮板运输时用布、草袋等加以保护，避免了在运输过程中发生摇晃、碰撞、挤压等损坏现象。 4）、遮板运输过程中未受自然灾害或气候变化而使产品质量受影响；装卸工有较好的装卸技术，运输前进行了运输技巧培训，未出现野蛮装卸，产品装卸和运输过程中未产生变形破损。 3.2.4、遮板安装 遮扳安装完成后达到三直一平，即：底部一条线，外侧面一条线，顶面一条线，顶面水平。安装过程完全按照遮板安装工艺流程进行: 1）、遮板运抵桥上后按排顺桥置于防护墙外侧，以不影响运梁车行驶及防护墙的施工为宜排放。 2）、遮板安装，采用叉车安装，从梁跨一端向另一端依次安装，先用叉车将遮板就位，然后用紧线器将遮板固定在桥面上，采用局部垫钢垫片的方法找平，找平后将遮板外漏钢筋与竖墙A钢筋焊接牢固，撤掉紧线器。 遮板安装具体流程如下图: 遮板出厂前的检查 遮板出厂前的检查 根据安装计划，填写遮板出厂单 根据安装计划，填写遮板出厂单 遮板拉运 遮板拉运 桥面抄平拉运遮板类型及数量的核对 桥面抄平 拉运遮板类型及数量的核对 桥面清洗、局部垫高或凿除运至桥上 桥面清洗、局部垫高或凿除 运至桥上 产品放置桥面 产品放置桥面 吊装、定位 吊装、定位 校 正 校 正 钢筋局部调整 钢筋局部调整 固定 固定 3.2.5、防护墙、竖墙施工 1）、河口村1号特大桥防护墙、竖墙设计概况