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-- --- 汽车基础知识 入门必修 第一章 总论 第一节 汽车的类型 汽车的分类方法很多，但最重要的方法是按照汽车的用途来分类。 根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型： 货车 又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车 按载重量（ 1.8 吨、 6 吨、 14 吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。 越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为 4 ×4 、6×6、 8 ×8 几种。 自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。 自卸汽车有向后倾卸的和左右后三 个方向均可倾卸的两种。 牵引汽车 专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。 专用汽车 为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。 客车 指乘坐 9 人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。 根 据车辆的长度（ 3.5 米，7 米，10 米，12 米），可将客车分为微型、轻型、中型、 大型、特大型五种。 轿车 乘坐 2 至 8 人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（ 1 升、1.6 升、2.5 升、 4 升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。 第二节 汽车的总体构造 汽车一般由四部分组成： 发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过 底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。 发动机主要有汽油机和柴油机两种。 汽油发 动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动 系组成 柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。 底盘作用是支承、 安装汽车发动机及其各部件、 总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 车身 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 电源包括蓄电池和发电机。 用电设备包括发动机的起动系、 汽油机的点火系和其 它用电装置。 第三节 汽车的主要特征参数和技术特 X 汽车的主要特征和技术特 X 随所装用的发动机类型和特 X 的不同，通常有 以下的结构参数和 X 能参数。 整车装备质量（ kg ）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 最大总质量 (kg) ：汽车满载时的总质量。 最大装载质量 (kg) ：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 最大轴载质量（ kg ）：汽车单轴所砐氐淖畲笞苤柿俊Ｓ氲缆吠ü齒有关。 5. 车长 (mm) ：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽 (mm) ：汽 车宽度方向两极端点间的距离。 车高 (mm) ：汽车最高点至地面间的距离。 轴距 (mm) ：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 轮距 (mm) ：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 前悬 (mm) ：汽车最前端至前轴中心的距离。 后悬 (mm) ：汽车最后端至后轴中心的距离。 最小离地间隙 (mm) ：汽车满载时，最低点至地面的距离。 接近角 (°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 离去角 (°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 转弯半径 (mm) ：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承 平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 最高车速 (km/h) ：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 最大爬坡度 (%) ：汽车满载时的最大爬坡能力。 平均燃料消耗量 (L/100km) ：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料 消耗量。 车轮数和驱动轮数 (n ×m) ：车轮数以轮毂数为计量依据， n 代表汽车的车轮总数， m 代表驱动轮数。 第一章 传动系统 第一节 传动系统概述 传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动 力，使汽车能在一定速度上行驶。 对于前置后驱的汽车来说， 发动机发出的转矩依次经过离合器、 变速箱、万 向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。 驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力， 并因此而使地面对驱动轮产生一个 向前的反作用力， 这个反作用力就是汽车的驱动力。 汽车的前轮与传动系一般没 有动力上的直接联系，因此称为从动轮。 传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、 安装位置，以及汽车用途的不 同而变化的。 例如，越野车多采用四轮驱动， 则在它的传动系中就增加了分动器 等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。 第二节 传动系的布置型式 机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车