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大体积混凝土论文：大体积混凝土施工技术 摘要：大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础承台大体积混凝土顺利施工。文章介绍了位于内蒙呼伦贝尔市的海拉尔大桥5#承台的大体积混凝土施工技术要求和方法。 关键词：大体积混凝土 施工技术 混凝土施工 配合比 测温 养护 0 引言 本工程位于呼伦贝尔市海拉尔区中部，跨越伊敏河河，连接于海拉尔区东西部，桥梁全长512m，由主桥和引桥两部分组成。主桥全宽28.6m，主桥桥型为双索面独塔两跨预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为128+120m。5#承台为索塔基础承台，长26.9m，宽17.3m，高5m，体积为2327m3，是大体积混凝土。应连续一次完成混凝土的浇筑，避免有害裂缝的发生，确保承台的刚度、整体性和设计强度。 1 施工准备 1.1 材料选择 1.1.1 水泥：考虑到普通水泥在大体积混凝土中广泛运用及其较高的水化热挥发较困难，致使混凝土内部过高的温度和混凝土表面的过大的温差，压应力在混凝土内部产生，而拉应力在表面产生。若拉应力比早期混凝土抗拉强度高，温度裂缝就会出现，因此，必须采选用标号为42.5r的水化热较低的蒙西矿渣硅酸盐水泥。 1.1.2 粗骨料：选用粒径在5-25mm之间且级配良好的碎石配制而成的混凝土，具备较高的抗压强度和较好的和易性，可使水泥用水量及用量降低，进而使混凝土温升及水泥水化热降低。 1.1.3 细骨料：采用级配良好的中、粗砂拌制而成的混凝土较细砂而言，可节约10%的用水量，还可相应的使水泥用量降低，从而减少混凝土收缩和水泥水化热。 1.1.4 粉煤灰：因泵送是混凝土的浇筑形式，为改进混凝土的和易性以便于泵送，可适度加入粉煤灰。根据要求，选用矿渣硅酸盐水泥对大体积粉煤灰混凝土进行拌制，其粉煤灰最多可取代25%的水泥，且其掺入量应不超过10%，可采取外掺法。根据规定的配合比计算出每立方米混凝土应掺加的粉煤灰量，选用内蒙古达拉特旗电厂的干净ⅱ级粉煤灰，实测0.080mm，筛细度为5%，烧失量为1.2%。 1.1.5 外加剂：外加剂可选用山西黄腾高效减水剂ht-hpc，每立方米4.8kg的混凝土，减水剂可补偿混凝土的收缩，使水化热峰值降低，增强混凝土抗裂性。 1.2 混凝土配合比 1.2.1 混凝土采用自建搅拌站供应，因此要求局试验室根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配。 1.2.2 混凝土配合比应反复试配确定。设计时根据国家现行的相关技术规范进行。 1.2.3 若采取外掺法掺加粉煤灰，只扣除砂料中体积相同的砂量。 1.3 现场准备工作 1.3.1 基础承台下钻孔桩尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。 1.3.2 承台混凝土模板采用组合钢模板，不合模数部位采用木模板支模。 1.3.3 将承台上表面标高抄测在模板上，并做出显眼的标记。 1.3.4 为确保施工照明和混凝土振捣，项目经理部应和建设单位在施工用电方面做好沟通。 1.3.5 保卫、施工、管理及后勤等人员等昼夜排班，各负其责，确保顺利进行混凝土的连续浇灌。 2 大体积混凝土施工 2.1 钢筋加工及安装 在钢筋场加工钢筋，闪光对焊连接承台主筋，冷搭接其他钢筋。完成承台钢筋施工后实施塔身插筋施工，确保塔身插筋位置正确。完成承台钢筋和塔身插筋后，进行隐蔽工程验收，合格后再进行混凝土的浇筑。 2.2 混凝土浇筑施工 2.2.1 混凝土采用自建搅拌站拌合混凝土，经过严格试验检查合格后，通过运输车运抵现场，利用2台混凝土输送泵送筑。 2.2.2 进行混凝土浇筑应分层、分段、连续浇筑。泵车布料杆的长度，划定每台泵车的浇筑区域。先在进行一个部位的浇筑，直到满足分层标高，混凝土构成扇形向前流动，再连续浇筑其坡面。应连续进行混凝土的浇筑，不要高于2h的间歇，若在2h内不能连续浇筑，应启动应急措施。 2.2.3 混凝土浇筑的过程中，将3~4台振捣器放置于每台泵车的出灰口处，因混凝土的坍落度较大，斜向流淌约1米远，顶部的混凝土振捣由1~2台振捣器进行，下部斜坡流淌处的振捣由2台振捣器将其密实。 2.2.4 因混凝土坍落度过大，表面钢筋下部会有水分产生，或表层钢筋上部的混凝土出现细小裂缝。为避免裂缝的出现，混凝土初凝前及预沉后进行二次抹面压实。 2.2.5 现场按照每浇筑100方（或一个台班）制作3组试块，1组压7d强度，1组压28d强度归技术档案资料用。 2.2.6 防水混凝土抗渗试块根据要求每单位工程最少2组。因本工程不大，根据要求取2组防水混凝土抗渗试块。 3 混凝土测温 根据《混凝土结构工程施工及验收规范》gb50204-92的第4.5.3条看到有这样的规定：“对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温