城市轨道交通行车组织项目六 车站行车作业组织.pptVIP

任务3 车站行车作业 图6.17 手摇道岔 任务3 车站行车作业 车站行车人员办理电话闭塞法的内容、程序与办法如下： ①进路准备 ②办理闭塞 ③发出列车 ④闭塞解除 （6）折返作业组织 1）中央控制 列车在进行折返作业前，应清客、关车门。列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列。 2）车站控制 车站控制时的折返作业组织，除列车折返进路由车站值班人员人工排列外，其余与中央控制时相同。 项目6 车站行车作业组织 项目6 车站行车作业组织 【项目描述】 【学习目标】 【技能目标】 【教学任务】 任务1 车站概况及分类 任务2 车站设备 任务3 车站行车作业 【项目小结】 【思考练习】 项目6 车站行车作业组织 【项目描述】 城市轨道交通车站行车组织主要利用自动售票机、进出站闸机等设备组织乘客完成购票、进出站、乘车、等过程，通过屏蔽门、紧急停车按钮等设备保证列车的运行安全和乘客的人身安全，通过列车运行将乘客输送到目的地，完成运输任务。 【学习目标】 通过本项目学习掌握以下基本知识： 1.初步了解车站的分类、车站结构以及车站布局； 2.掌握车站各类行车设备的功能作用，车站信号设备的使用及功能； 3.熟练掌握车站各项行车工作内容； 项目6 车站行车作业组织 【技能目标】 1.能对车站进行分类； 2.能进行正常情况下车站行车组织； 3.能进行特殊情况下车站行车组织； 4.能进行车站施工过程管理。 【教学任务】 任务1 车站概况及分类 【任务要求】 1、了解车站的类别及划分 2、掌握车站的结构及各组成部分功能 3、理解车站布局原理及车站客流设计 【知识准备】 1、车站概况 车站是城市轨道交通路中重要的基础设施，它是客流集散的场所，是乘客出行乘坐列车的始发、终到和换乘地点，也是地铁提供运营与服务的主要平台，应保证旅客使用方便，安全、迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站还是轨道交通企业各工种联系协作的生产基地。 任务1 车站概况及分类 2、车站分类 从不同角度划分，可对车站进行不同的分类： (1)车站按运营功能的不同分为终点站、折返站、中间站和换乘站。 (2)车站按是否具有站控功能分为集中站和非集中站。 (3)车站按设置的位置可分为地下站，地面站和高架站。 (4)按站台与轨道线路的空间关系划分，车站可分为侧式站台车站、岛式站台车站和混合式站台车站。 3、车站结构 城市轨道交通的车站由出入口、站厅、站台、设备区等组成。 (1)出入口：供乘客进出车站和紧急疏散。 (2)站厅：站厅分为付费区和非付费区，以闸机为界。 任务1 车站概况及分类 图 6.1 车站出入口 图6.2 站厅 任务1 车站概况及分类 （3）站台：站台是供列车停靠、乘客候车、乘降的地点。 （4）设备区：设备区是车站管理用房、生活用房及设备安装区域。 图6.3 站台 图6.4 车站通风系统 任务1 车站概况及分类 4、车站布局及客流路线设计 (1)车站平面布局原则 车站由出入口、站厅、站台等构成。 1）出入口设置于道路两边，标识明确，必要时可兼顾地下过街通道的作用。 2) 站厅层主要是为乘客提供售检票等服务和车站人员工作、放置设备的场所，大致可分为公共区和车站用房区域。 ①公共区可划分为付费区和非付费区