第3章 运输问题.doc

PAGE 98 第3章 运输问题 PAGE 97 第3章 运输问题 PAGE 78 第3章 运输问题 上面两章中， 我们讨论了线性规划的一般形式及求解方法。 但在实际工作中，常常碰到很多线性规划问题， 由于它们约束条件变量的系数矩阵具有特殊的结构， 有可能找到比单纯形法更为简便的方法求解， 从而可大量节约计算的时间和费用。 这章中将要讨论的运输问题就是其中之一。 §3.1 运输问题的典例和数学模型 [例1] 某食品公司经销的主要产品之一是糖果。它下面设有三个加工厂， 每天的糖果生产量分别为： 。 该公司把这些糖果分别运往四个地区的门市部销售， 各地区每天的销售量为： 。 已知从每个加工厂到各销售门市部每吨糖果的运价如表所示，问该食品公司应如何调运， 在满足各门市部销售需要的情况下， 使总的运费支出为最少。 表3-1 门市部 加工厂 3 11 3 10 1 9 2 8 7 4 10 5 无论是全国或一个地区， 在各种生产或物资的调运中， 都可以提出同上述问题类似的例子。 现在把问题概括一下，在线性规划中我们研究这样一类运输问题： 有某种物资需要调运，这种物资的计量单位可以是重量、包装单位或其他。 已知有个地点可以供应该种物资(以后通称产地， 用表示)， 有个地点需要该种物资(以后统称销地， 用表示)， 又知这个产地的可供量(以后通称产量)为(可通写为)， 个销地的需要量(以后通称销量)分别为(通写为)， 从第个产地到第个销地的单位物资运价为。 上面这些数据通常用产销平衡表 (见表) 和单位运价表 (见表) 来表示，有时候把两个表合写在一起。 表3-2 产销平衡表 销地 产地 产 量 销 量 表3-3单位运价表 销地 产地 如果用代表从第个产地调运给第个销地的物资的单位数量， 那么在产销平衡的条件下， 使总的运费支出最小， 可以表示为以下数学形式： 这就是运输问题的数学模型， 它包含个变量， 个约束条件。但因为有， 所以系数矩阵中线性独立的列向量的最大个数为个， 即运输问题的解中的基变量数一般为个。 上面模型中由式 、 变量系数组成的矩阵有如下形式： 运输问题约束系数矩阵 中，变量对应的系数列向量可表为： 和分别为第个和第个分量为的单位向量。 根据运输问题数学模型结构上具有的上述特征，在前面讲的单纯形法的基础上， 逐渐创造出一种专门用来求解运输问题线性规划模型的运输单纯形法。 在我国， 这种方法习惯上称为表上作业法。 §3.2 表上作业法 同单纯形法类似， 用表上作业法求解运输问题时， 首先给出一个初始方案， 一般来讲， 这个方案不会是最好的。 因此需要给出一个判别准则， 并对初始方案进行调整、改进, 一直到求得最优方案为止。 下面就用食品公司调运糖果的例子来具体说明表上作业法的计算步骤。 计算之前， 先列出这个问题的产销平衡表和单位运价表， 见表和表。 表3-4 产销平衡表 单价: 销地 产地 产 量 销 量 3 6 5 6 表3-5单位运价表 单价:元/ 销地 产地 2-1 初始方案的给定 给定初始方案的方法很多， 一般来说，希望方法简便易行， 并能给出较好的方案， 减少迭代的次数。 1、最小元素法。 最小元素法的基本思想是就近供应， 即从单位运价表中最小的运价开始确定供销关系， 依次类推， 一直到给出全部方案为止。以上述食品公司调运糖果的例子作为说明， 具体步骤是： 第一步， 从表的单位运价表中找出最小运价为 (有两个最小运价时任选其一)，即生产的糖果首先供应需要。 由于每天生产， 每天需要，即每天生产的除满足全部需要外，还余。 因此在表 () 交叉格中填上数字， 表示调运糖果给，再在表中将这一列运价划去， 表示的需求已满足， 不需要继续调运给它。 这样得到的结果如表和表所示。 表