复合材料制备技术讲义(2)－手糊成型实例.pptVIP

* 复 合 材 料 成 型 与 加 工 技 术 第2章 手糊制备技术 2.1 手糊制备技术的优势（地位重要，不可替代） 制备技术简单，一看就会，但需要操作经验和技巧； 只需简单的操作工具和模具以及简易的场地，便于推广； 铺层根据需要随时可调，可增可减，操作自由度大； 适于多品种、单件或小批量生产，不受制品尺寸和形状的限制； 2.3 目前采用手糊成型生产的主要产品（摘自先进复合材料制造技术手册）： 波形瓦、浴盆、冷却塔、活动房、卫生间、贮罐、风机叶片、各类渔船和游艇、微型汽车和客车壳体、大型雷达天线罩及天文台屋顶罩、设备防护罩、雕像、舞台道具和飞机蒙布、机翼、火箭外壳、防热底板等大中型零件。 2.2 手糊制品质量保证的基本条件： 根据制品的性能要求合理选用原材料；根据制品结构特点进行正确的结构设计（模具设计、铺层设计等），注意对各工序的质量检测、监控；提高工人的责任心和素质。 2.4 手糊成型常用原材料 增强材料主要是纤维织物和短纤维毡，用量最大的是玻璃布（精布和土工布），日本多采用毡类； 基体材料以热固性树脂为主，用量最多的是UP和EP。 2.5 手糊基本工艺过程 树脂胶液配置 凝胶时间测试 粘度测试 成型模具准备 清理污渍 上脱模剂 修复缺陷 增强体剪裁 烘干 铺层与赋形 喷（刷）胶衣 固化，脱模 检验，修整 涂刷树脂胶液 制品厚度控制 胶衣配置 纤维铺层 2.6 手糊聚合物基复合材料制品铺层构成 内表面层： 由胶衣或纯树脂或树脂＋表面毡—喷涂或涂刷 过 渡 层： 树脂：60%~70%，0.2平纹玻璃布或短切增强纤维毡。 结 构 层： 树脂：50%~60%，0.2~0.4中碱玻璃布或增强毡 外表面层： 0.2平纹布或富树脂层 外表面层 结构层 过渡层 内表面层 模具成型面 制品厚度 外 内 实例1 餐桌椅手糊成型 （1）餐桌椅结构特点分析 具有一定的曲面形状； 双面光滑； 一次整体成型； 能够承受人或重物的压力。 （2）餐桌椅模具设计 成型模具材料选择 一般轻质材料（木材、水泥、石膏、复合材料、金属等）均可； 餐桌椅一次整体成型，且双面光滑，底座上有预埋固定架，制作数量较多； 采用玻璃钢对模具成型。（一方面玻璃钢模具制造成本相对不高，又可以满足数量较多的要求。） （3）玻璃钢模具制备过程 木模 糊制玻璃钢下模 糊制玻璃钢上模 玻璃钢模具 根据餐桌椅的形状尺寸制作木模 木模表面打磨（间或刮腻子） 喷胶衣（加色浆） 铺表面毡 铺02＃玻璃布 铺04＃玻璃布 铺02＃玻璃布 铺表面毡 固化成型 修补和砂纸打磨（干、湿） 抛光、涂脱模剂 餐桌椅模具 脱模（木模去掉） 木模涂脱模剂 模具加强 玻璃钢模具制备流程图 （4）玻璃钢餐桌椅制备 1）主要原材料： 191＃UP； 33＃胶衣； 04＃中碱玻璃布； 02＃中碱玻璃布； 黄色色浆； 预埋固定架（焊接铁架） 1－4 促进剂 1－2 过氧化甲乙酮 100 191＃UP 配方（重量比） 2）UP树脂液配方 （需要控制树脂的凝胶时间） 3）手糊成型 ①首先检查阴、阳模型腔是否存在缺陷，如无，涂上脱模剂，进行抛光处理； ②配制胶衣糊（33＃胶衣＋固化剂＋促进剂＋色浆）； ③涂刷胶衣糊，待达到粘手但不沾手的程度； ④配制UP树脂胶液（191＃UP＋固化剂＋促进剂＋色浆）； ⑤分别在阴、阳模上铺02＃玻璃布一层； ⑥在阴模上铺04＃玻璃布3层； ⑦阴、阳模合模，用强力钳夹紧，常温固化成型； ⑧脱模，检验，修边，修补等。 实例2 张家界景区游览车复合材料车体的手糊成型 （1） 景区游览车结构特点分析 游览车外形结构比较复杂，尺寸较大； 车体分成三部分：车顶、车座和裙边； 车座和裙边外表面光滑，车顶两面光滑； 车顶、车座和裙边分别整体成型，然后再连接安装成整体； 每节车箱需要承受四个游客的体重对车厢车座的作用； 车架和动力传动部分采用金属材料，其余均为复合材料； 车体能够经受住一定的外力冲击； 裙边 车座 车顶 15 18 85 90 45 60 质量分布 （kg） 145 168 总质量（kg） 2500 ×1200 ×2000 3080 × 1200 × 2000 长 ×宽×高（mm3） 车 厢 车 头 （2）选择复合材料制备游览车的优势： （3）游览车的力学分析： 复合材料轻质高强，减重效果明显； 复合材料耐腐蚀性、抗冲击性、抗疲劳性强； 复合材料具有一次整体成型优势 ； 景区自身的宣传效应，提高其知名度。 行驶速度控制在12km/h，外形设计不考虑气动影响； 游览车在起动、加减速或停止过程中产生的加速度惯性力对车厢的车顶和车座