柴油机主轴瓦修理指导书 船舶 柴油机 修理工艺 相关资料.docVIP

柴油机主轴瓦修理指导书 1、目的 指导船用柴油机主轴瓦修理，使修理质量满足规定要求。 2、适用范围 适用于船用柴油机主轴瓦修理作业。 3、职责 钳工负责安装检修，负责原始尺寸测量记录；工艺负责加工件测绘。 4、作业程序 4．1 船舶进厂后施工班组根据主管提供的修理单进行修理。 4.2 对轴承间隙进行测量。 4.2.1 若主轴瓦为厚壁瓦，则： A：拆去主轴承上盖及上瓦。 B：选取直径为1.5-2倍轴承装配间隙，长为150MM的铅丝2-3根，按轴向，按首、中、尾位置放于轴颈上。 C：装好轴承上瓦、上盖、上紧螺母，并记录下螺母上紧位置。 D：打开轴承，取出铅丝，进行测量并记录，注意铅丝与测量位置对应。 E：用千分尺测量两端及中间位置厚度，中间厚度为轴承径向间隙，两端为轴承两侧间隙。 4.2.2 若主轴瓦为厚壁瓦，则用内外径千分尺分别测量轴颈与孔径，两直径之差为轴承径向间隙。 4.2.3 采用测桥规值或侧下沉量测量主轴承下瓦磨损量，测出拐档差。 4.2.4 按说明书规定拆出主轴承上下瓦，检查轴瓦是否有合金层裂纹剥落、脱壳、熔化、腐蚀及磨损情况。对于厚壁瓦若合金层无损坏可稍加修研继续使用，若损坏严重则应重浇百合金。对于薄壁瓦因磨损使间隙超差可在瓦内涂镀或换新。 4.3 主轴瓦修理（厚壁瓦） 4.3.1 轴瓦有小面积擦伤、腐蚀或早期裂纹，用刮刀进行局部修刮，并使修刮处与周围瓦面圆滑过渡。 4.3.2 轴瓦局部深度裂纹、合金脱落、腐蚀时采用焊补方法，先清洗瓦面，再用百合金焊条焊补。 4.3.3 若轴瓦合金烧熔过度，磨损无法保证间隙合金大面积脱落或裂纹严重，则需 要重浇铸轴瓦，若轴瓦烧焊或重新浇注则应进行拂刮。 A：用专用工具或其它方法盘出下瓦，换新或烧焊后的瓦盘入主轴承座，检查下瓦的贴合情况，若下瓦与轴承座贴合不好要根据拐档差尺寸进行拂刮。 B：检查新瓦，记录瓦厚。 C:在曲轴或假轴上涂层均匀的色油，将轴放在瓦上，转1-2圈，看轴瓦上工作面沾油情况，用刮刀刮去硬点和沾油多处，再进行轴与瓦互研，依沾点情况再次削刮至轴瓦工作面全长与颈均匀接触。 D：进行主轴颈与上瓦互研，拂刮至60度以内沾点均匀。 4.4 轴承间隙调整。 新瓦或经过修理的瓦测量轴颈与瓦颈的间隙，当间隙与要求不符，应抽建或增加轴承垫片来调整。 A:垫片形状合理不影响运转和油路。 B:垫片数目尽可能少，便于调整油隙。 C:轴瓦两侧调整垫片数目相等，以免造成上盖歪斜及间隙变化。 4.5 装配 清洁主轴颈与轴承内表面及油道孔，用压缩空气吹干，用力矩扳手上紧螺栓，装合面要平整，间隙要调好。 4.6 按《修船过程控制程序》交验。 。