某桥梁冬季施工专项方案.docVIP

PAGE ×××××××大桥 冬季施工专项方案 编制： 复核： 审核： 审批： ×××××××项目经理部 二○××年××月 PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 工程简介 1 一、工程概况 1 二、气象情况 1 三、编制依据 1 第二章 混凝土冬季施工措施 1 一、基本技术要求 1 二、混凝土拌制 1 三、混凝土输送 3 四、混凝土浇筑 3 五、混凝土养护 3 第三章 钢筋及预应力冬季施工措施 7 第四章 机械设备及水上交通管理措施 8 第五章 其他冬季施工安全措施 8 第一章 工程简介 一、工程概况 ××××××工程，工程起迄里程为DK××～DK××，全长××km。 二、气象情况 桥位区域属北亚热带湿润季风气候，特点是季风明显，四级分明，全年气候温暖湿润，雨量充沛，湿度较大，日照充足，雨热同季，无霜期长。冬夏温差显著，气候多变，降水年际变化大。 区域内多年平均气温为16.2℃，历史极端最高气温为40.2℃，历史极端最低温度为-15.9℃。1月份气温最低，月平均气温 三、编制依据 1、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 第二章 混凝土冬季施工措施 一、基本技术要求 1、混凝土的出罐温度不宜低于10℃，入模温度不宜低于5℃。 2、混凝土宜选用较小的水胶比和较小的塌落度。 3、冬季施工期间混凝土抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土不得受冻。 二、混凝土拌制 1、遇雨雪、冰冻天气，附加剂桶用篷布覆盖；配料机料仓要覆盖篷布，防止砂石料结冰；砂石料仓顶面有雨篷，不需覆盖，若遇砂石料结冰，可在料仓内用煤炉升温，融化砂石料表面的冰冻。 2、为满足混凝土的出罐温度，主要采取加热拌和用水的方法，可采取锅炉或电热管对拌合用水加热。 3、搅拌混凝土前，先进行热工计算，并经试拌确定水的加热温度(不宜高于60℃)，保证混凝土的入模温度。 混凝土拌合物的温度： T0=[0.92(Wc×Tc+Ws×Ts+ Wg×Tg)+4.2 Tw（Ww－Ps×Ws－Pg×Wg）+c1（Ps×Ws×Ts+Pg×Wg×Tg）－c2（Ps×Ws+ Pg×Ws）]÷[4.2 Ww+0.92（Wc+ Ws+ Wg）] 式中：Ww、Wc、Ws、Wg—水、水泥、砂、石的用量（kg）； Tw 、Tc、Ts、Tg—水、水泥、砂、石的温度（℃）； Ps、Pg—砂、石的含水率； c1、c2—水的比热容（KJ/Kg×K）及熔解热（KJ/Kg） 当集料温度＞0℃时，c1=4.2，c2=0；＜0℃时，c1=2.1，c2=335； 混凝土拌合物的温度T1 T1= T0－0.16（T0-Tb） Tb—搅拌机棚内温度（℃） 4、调整投料顺序，向搅拌机投料时，先将砂、石、热水进行搅拌，使热水与砂、石充分进行热传导后，再加入胶凝材料进行搅拌，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝等现象。 5、混凝土搅拌时间较常温施工延长15~30S。 6、混凝土的坍落度宜小，可采用配合比设计的坍落度下限值。 7、第一车混凝土拌合完成后，试验室在拌合站值班人员应对本车的混凝土温度进行温度测量并进行记录，满足要求后再进行后续混凝土生产。 三、混凝土输送 1、根据现场浇筑速度以及运输距离控制发车间隔时间，避免混凝土运输车在施工现场等待时间太长。 2、混凝土采用管道运输，若气温太低，须对输送管道采取防寒保温措施，如包缠草袋等。 3、现场配备专人对混凝土的塌落度及出罐温度进行测试。 四、混凝土浇筑 1、冬季气温较低，现场混凝土的初凝时间较长，必须控制混凝土浇注速度，墩身混凝土浇注速度控制在1.5m/h以内，且控制在墩身模板设计计算取值的浇注速度内。 2、浇注混凝土前必须对一线作业人员进行技术交底，明确模板要求、浇注速度、保温措施、养护措施等。 3、分部制定墩身施工工序检查签证表，浇注混凝土前对所有拉杆和连接螺栓进行检查，由架子队和分部技术、质量管理人员签字，项目部抽查，确保连接螺栓和拉杆100%拧紧。 4、混凝土浇筑前，基坑、模板内及钢筋上不得有积雪、冰块，若有，须将冰雪融化，并将融化水排出。