火车站汽车站功能流线.pptVIP

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福州火车南站 福州火车南站 福州火车南站周边环境分析 福州火车南站总平面功能分析 福州火车南站站房内功能分析 福州火车南站流线分析 火车南站与周边环境关系 火车南站与周边环境关系 火车南站总平面 火车南站总平面图 火车南站平面功能 火车南站平面功能 火车南站平面功能 火车南站平面功能 火车南站平面功能 火车南站平面功能 火车南站平面功能 火车南站平面功能 * * 功能;人流;车流;调报告 目录 福州火车南站选址位于福州东部地区,是“东部新城”的核心区域,具有重要的交通集散功能。 火车南站作为城市干道以及铁路的交汇连接地区,北部将有大量的市区旅客流入,东部和南部将有周边区县的旅客流入,因此车站将起到重要的人流集散作用。 南站东面片区是公园规划,则东站前广场和公园的景观融合。西面规划尺度和高度适合的建筑群体。 东广场 大型车辆停车场 公交车站 小型车停车场 西站前广场 公交车停车场 火车南站目前启用的东广场和东候车大厅。东广场将公交车、私家车的停车场布置在广场北侧,站前集散广场布置正西方向。 停车场 公交车站 公交车流线 私家车流线 东广场车辆交通流线 东一层大厅 西一层大厅 出站人流线 一层平面功能分析 出站口 进站口 通道 通道 通道 售票厅 餐饮 下 下 下 下 下 下 道路 人行楼梯 人行楼梯 通道 通道 一层上空 东候车厅 高架汽车落客平台 后勤用房 后勤用房 二层功能平面图 进站口 人行楼梯 人行楼梯 楼梯 楼梯 西候车厅高架落客进站平台 一层东西大厅联系通道 二层的是进站通道 一层的是出站通道 三层为站台层 右图为东候车大厅 轨道 站台 一层出站 二层进站 三层站台 售票 餐饮服务 餐饮店 售票处 售票处 一层出站大厅 二层进站大厅和候车室 后勤服务 后勤服务 候车 候车 灰色为大厅的空间, 黄色是通道走廊空间, 红色为出站流线。 灰色为大厅的空间, 黄色是通道走廊空间, 蓝色为进站流线。 候车室所在楼层靠近站台所在的三层,方便了旅客进站台上车,缩短了步行的距离,节省了时间。同时也不会受到出站客流的干扰。 1F 2F 出站向下楼梯道 上进下出的模式很好的解决了进出站人流的分离。出站人流可以很快疏散,并且出站后位于地面层,方便换乘公交、出租车等其他交通工具。

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