同哈箱梁安装施工方案设计6.22改.docVIP

PAGE 国道同哈公路友谊段Q1标段 K153+280公铁立交桥预制箱梁架桥机吊装安全技术专项方案 （JQJ120-35A3型架桥机） 编制： 审核： 审批： 哈尔滨铁路工程建设有限公司第四项目部 2019年5月30日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制的目的和依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 3 四、施工组织安排 7 五、箱梁的运输吊装 8 六、支座安装 20 七、箱梁安装质量控制措施 21 八、施工安全措施 22 九、技术、质量保证措施 35 十、文明施工和环境保护措施 36 十一、应急救援预案 36 十二、附件 45 PAGE 41 PAGE 41 第 第 PAGE 1 页 一、编制的目的和依据 1.1 编制目的 为更好地指导同哈公路友谊段新建工程Q1标K153+280公铁立交桥预制箱梁安全吊运、架设，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条的规定，结合本工程的特点，制订了本合同段预制箱梁吊安装施工方案，施工过程中验证所选用的架桥机的架梁能力以及制定架梁施工步骤是否合理、人员组合是否合理，总结的成果用于指导架梁施工作业。 1.2编制依据 JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准》； JTG F50-2011《公路桥涵施工技术规范》； 《起重机械安全规程（GB6067-2010）》； 《公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015)》； 《起重机设计规范GB/T3811-2008》； 石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》； 《国道同哈公路友谊至集贤段改扩建工程两阶段施工图设计文件》； 《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》。 二、工程概况： 2.1工程简介 本标段内设跨铁公路大桥1座（K153+280公铁立交桥），单跨30m，共15跨，总长457.56m， 分左右幅，每幅单孔设计箱梁4片，梁间距3.05m，本桥共有预制箱梁120片（中梁60片、边梁60片），其中边跨箱梁48片、中跨箱梁72片。下部为肋板式桥台、柱式桥墩、钻孔桩基础。设计混凝土总量14000m3，钢筋2015吨。 2.2跨铁路情况简介 新建上跨桥采用上跨形式跨越福前线，桥梁中心线与福前线交点对应铁路里程为福前线线K32+415，本桥为第8孔上跨福前线铁路。桥面投影宽度22.5米。 公铁大桥断面示意图如下： 箱梁底宽1m，梁高1.6m，腹板厚0.18～0.25m，顶板厚0.18m，边梁顶宽2.85m，混凝土方量36.3m3（按边跨梁考虑），理论重量36.3m3*2600㎏/m3=94380㎏，即94.4吨；中梁顶宽2.4m，混凝土方量33.5m3（按边跨梁考虑），理论重量33.5m3*2600㎏/m3=87100㎏，即87.1吨。 2.2.预制箱梁场地布置 我项目部预制梁场计划选址在K155+500段的路基范围右侧300m团结桥既有非农土地，征用临时用地14400㎡，将钢筋加工区、箱梁预制区、混凝土拌合站共同设置在此处，且该处道路条件优越为既有村村通公路，且该段主线路基为低填方方段，目前已经填方完毕，运输条件极佳。（详见附件1：预制梁场平面布置图）。 2.3首件方案的选取 箱梁安装首件选取公铁立交桥第15跨左幅中梁15#-3进行首件箱梁安装。 2.4首件时间 根据总体施工计划安排，梁板施工采用“边预制，边安装”的相协调的作业方式，2019年6月中旬架桥机进场，2019年7月上旬完成架桥机拼装及调试工作；预计2019年7月15日进行首跨箱梁安装作业。 2.5工期安排 梁板施工采用“边预制，边安装”的相协调的作业方式，计划如下： 2019年7月15日-9月15日架设桥梁第十五跨 ～ 第一跨箱梁； 2.6总体思路 梁板由预制场出梁后，由运梁平车运输至跨铁大桥15#跨左幅经下坡道至桥头已成型的路基上，再由架桥机从左幅15#跨架设至右幅15#跨后，架桥机进行过孔继续架设直至1#跨位为止完成。 三、施工准备 3.1施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况。从预制梁场到桥头运梁便道准备情况：从预制梁场存梁区至桥位运梁便道确保晴雨畅通，便道表面平整横坡不大于2%，纵坡不大于3%，转弯半径须大于40米；桥头100米范围按照路基施工要求填筑至公铁大桥15#台背墙顶标高。 3.2安全技术交底：首先由项目部主要负责人对作业队伍进行全面交底，作业队伍在吊装前对施工技术人员和现场施工人员具体操作工人进行书面的技术交底和安全交底，做到分工明确，责任到人。 3.3在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检