企业与市场讲义.ppt

（3）交易费用的度量 作为将交易费用概念推向“可操作层面”的经济学家，威廉姆森以交易作为基本分析单位，提出了资产专用性、交易不确定性和交易频率三个刻画交易的维度。 第一，资产专用性。所谓资产专用性，是指资源在用于特定用途以后，难以转作它用的性质，这种性质对不同资源和同一资源不同的用途之间具有不同程度的体现。 有些资源（如可以生产各种零部件的通用设备、掌握通用技术的工人）的资产专用性较弱；有些(如生产某一特定零件的专用设备、掌握特定技术的工人)则较强。随着资产专用性增强，缔约后违约的风险就越大。因为专用性较强的资产难以转作它用，其所有者就有可能受到交易对方的敲诈，要求以较低价格继续提供服务，面对被要挟和被套牢的风险，从而增加了交易的难度。这就是为什么输油管通常为油田和炼油厂共同拥有；电梯和办公大楼玻璃窗为大楼所有者所有；绝大多数冷藏箱车不是由铁路部门所有，而是由使用运输工具的公司，如食品公司所有。 专栏：9—2对输油管通常为油田和炼油厂 共同拥有的具体解释 假如几口油井分布于单独拥有的输油管道沿线，输油管通向一群独立归属的炼油厂。一旦所有资产就位（油井钻好、输油管和炼油厂建成），油田和炼油厂对输油管来说，是专用的。由于输油管具有自然垄断的性质，输油管所有者对市场有很强的控制力，他能向油井所有者和炼油厂索取一个极高的垄断输油费，否则，拒绝提供输油服务。而油井所有者和炼油厂会事先预期到他们在与输油管所有者市场交易中的不利地位，从而愿意共同拥有榆油管，以规避输油管所有者的机会主义行为。 第二，市场的不确定性。不确定很高时使交易双方对未来都没有把握，因此也就很难达成交易合约。一般来讲，不确定性与合约的时间长短，人的有限理性和机会主义倾向有关。交易所涉及的时间越长，相关的很多因素就越难以确定，合约就越难以达成。当事人的有限理性导致人们无法对未来或然事件作出完全的预期。与此同时，虽然合约中通过增加相应的条款对可能出现的情况做出固定，在一定程度能解决某些问题，但是由于人的机会主义倾向，在未来发生的情况可能有些多种结果，要对这些结果能提供解决办法势必大大增加交易成本。 第三，交易的频率。当交易次数减少时，交易双方的相互依赖性就会增加，交易也就难以进行。一般来讲，即使交易总费用不变，交易次数减少使平均分摊到每次交易的成本上升，从而提高单位交易成本。而且，交易次数减少会带来交易对手的减少，某一方采取机会主义行为的可能性就会增加。当交易对手非常少，某一方又采取机会主义行为时，另一方很难有其他的选择。“机会主义者”就会垄断交易，使交易另一方要付出更大的代价。 2、企业的本质 通过以上分析，我们可以知道，在现实的经济活动中，利用市场机制配置资源是需要交易费用的由于信息的不完全性，交易者的有限理性与机会主义倾向，导致合约的不完全性，从而影响市场交易的效率，增加了市场交易的费用。如果是在企业内部，上下级的科层关系代替了市场交易的平等关系当合同出现漏洞或合同没有规定的事件发生时，拥有权威的一方有权对合约做出合理的解释并采取适当的行为，从而降低了交易费用。企业也是资源配置的一种机制，是一种市场替代性组织。企业与市场的不同之处在于，企业是依靠非价格机制实现资源在组织内的有效配置。 因此，从本质上讲，企业是用一种契约形式取代市场契约形式，所以，企业是一个契约结（contract nexus），是作为不同要素所有者，或更广泛意义上的企业利益相关者之间契约关系的连接点。该契约结连接的主要利益相关者包括劳动所有者、资本所有者、经理和管理者、供应商、银行、消费者、其他公众和政府等。 专栏9—3 通用汽车公司购买费雪车体公司 美国的通用汽车公司（GM）在上世纪20年代与费雪车体厂签定了长期合同，由费雪车体厂向通用汽车公司供应车体。后来，新的汽车公司大量涌现，费雪车体厂为了拉拢新客户，对其他汽车公司提供高质量的产品和服务，而把通用公司撇在一旁。通用不得不经常与费雪为质量、及时送货等问题谈判。最后，通用汽车干脆把费雪车体厂买了下来，成为其一个从属部门，变市场交易为企业交易。 交易费用对企业来说是在一种外部成本，企业实际上起到了一个将外部成本内部化的作用。通用汽车公司将费雪车体厂纳入企业组织的内部所有的交易都内部化为企业的内部交易，从而节省了交易费用。 把企业理解为一种契约关系，应该说是十分深刻的。把企业作为生产函数时，我们只能看到一种投入—产出的技术关系，把企业作为一个“契约结”，使我们能够从企业利益相关者关系的角