柴油机培训教材.PPTVIP

* * 大家好 柴油机培训 　　　　　 (*) 培训教材-柴油机 第一节柴油机的基本结构 柴油机的主要机件和系统 : 1．固定机件：机座、机体、主轴承、气缸盖、气缸套等。 2．运动机件：曲轴、连杆、活塞、活塞销、连杆螺栓等。 3．配气机构：凸轮轴、顶杆、摇臂、气阀机构（进气阀、排气阀、器阀弹簧）等。 4．燃油系统：喷油泵、高压油管、喷油器等。 　　 5．辅助机件：进气管和排气管等。 　　此外，对于整机而言，还有润滑、冷却、启动和控制等系统。 (*) 培训教材-柴油机 总结构图 (*) 培训教材-柴油机 润滑系统 (*) 培训教材-柴油机 冷却系统 (*) 培训教材-柴油机 (*) 培训教材-柴油机 　 燃油供给系统 (*) 培训教材-柴油机 　　 (*) 培训教材-柴油机 　　 内燃机的主要名词 　　　为了研究内燃机的工作原理，必须了解内燃机的几个主要名词 ： 　　　1．上止点：活塞距曲轴中心最远的位置。 　　　2．下止点：活塞距曲轴中心最近的位置。 　　　 　　　3．活塞冲程（S）：上、下止点间的距离。 　　　4．压缩室容积（Vc）：活塞位于上止点时，活塞顶部与缸盖间的容积，又称燃烧室容积。 　　　5．气缸工作容积（Vh）：活塞上、下止点之间的容积称为一个汽缸的工作容积 。 　　　6．气缸的最大容积（Va）：活塞在下止点时，气缸的容积，即气缸工作容积与压缩容积 　　　　的之和 　　　7．气缸的总容积V，总排量：室内燃机所有汽缸工作容积的总和。 　　　8．压缩比：气缸最大容积与压缩室容积的比直称为压缩比。 (*) 培训教材-柴油机 第一节柴油机的工作原理 　　如图所示，四冲程柴油机和四冲程汽油机工作原理一样，每个工作循环也是由进气、压缩、作 功和排气四个行程所组成。但柴油和汽油性质不同，柴油机在可燃混合气的形成、着火方式等与汽 油机有较大区别。下面主要介绍与汽油机工作原理不同之处。 ?? (*) 培训教材-柴油机 　　1.进气行程：不同于汽油机的是进入气缸的不是混合气，而是纯空气。 　　2.压缩行程：(1)压缩行程压缩的是纯空气。 　　　　　　　　(2)由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达3MPa～ 　　　　　　　　　5MPa，温度可达800K～1000K。 　　 注：点燃温度是指燃料在空气中移近火焰时，其表面上的燃料蒸气能够被点着的最低环境温 　　　　　度。汽油的点燃温度很低，约为263K，柴油的点燃温度高，约为313K～359K。 　　　　自燃温度是指燃料不与火焰接近，能够自行燃烧的最低环境温度；柴油的自燃温度低，约 　　　　为473K～573K，汽油的自燃温度高，约为653K。 　　　　　 　　　　　　　　　??　 (*) 培训教材-柴油机 　　3.作功行程 ： (1)压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温空气中，迅速汽化并与空气形成可燃混合气。因为此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度(约500K左右)，柴油自行着火燃烧，且以后的一段时间内边喷边燃烧，气缸内的温度、压力急剧升高，推动活塞下行作功。 　(2)作功行程中，瞬时压力可达5MPa～10MPa，瞬时温度可达1800K～2200K；作功终了，压力约为200kPa～400kPa，温度约为1200K～1500K。 　　　　 　　　　　　　　　??　 (*) 四冲程汽油机和柴油机的共同特点是： (1)每个工作循环曲轴转两转(720°)每一行程曲轴转半转(180°)，进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。 (2)四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。 (3)发动机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程，着火后，完成作功行程 　，依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无需外力就可自行完成。 培训教材-柴油机 (*) 柴油机的曲轴： 一)、曲轴的功用：汇集所有气缸内燃烧气体所做的功，以旋转的形式输出。 二)、曲轴的分类: （１）整体式曲轴：主轴颈，曲柄销和曲柄臂一体。 （２）套合式曲轴： 全套式： 曲柄销，曲臂，主轴颈都分别制造，然后套合为一体。 半套合式： 曲柄销与曲臂为一体。  　　　　　 培训教材-柴油机 (*) 柴油机的气缸套 ： 功用: １、构成工作循