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浅议岑安岭隧道二衬施工技术质量控制 杨小兵（广东省长大公路工程有限公司二分公司511430） 摘要：木文主要介绍了岑安岭隧道采用自行式全液压模板台车浇筑二衬混凝 土，针对隧道的结构形式和自行式全液压模板台车的设备构造特点，从混凝土配 合比选取、原材料选取、混凝土质量控制、施工工艺等方面提出该部位混凝土施 工时应该注意的关键问题。 关键词：隧道；二衬施工工艺0、工程概况岑安岭隧道位于高州市东岸镇山 甲村与上坝］村一带，设计为小净距隧道，洞室净空11.0 times; 5.0m ,隧道 净宽：0.75+0.75+2times;3.75+1.0+：L.0二口.0m；左线起讫桩号为：ZK55+893? ZK56+403,长 510m；右线起讫桩号为：ZK55+892?ZK56+400,长 508mo 进口 左右线间距16.59m,出口左右线间距10.52m。洞口设计标高左线98.684m＞右 线98.702m；出口设计标高左线101.413m、右线101.414m，隧道最大埋深约 105.8m,属中隧道。 1、 地形地貌隧道位于丘陵地貌区，区内最高标高在ZK56+180?ZK56+200, 高224.00m,最低标高在隧道进口，约89.00m,相对高差135.0m。隧道进出口 端山坡坡度较陡，一般15deg;^-45deg;,局部有由含砾砂岩风化而成的陡崖。 植被发育，水土保持较好。 2、 二衬施工详细施工工艺二次衬砌距掌子面安全距离：III级围岩二次衬砌 距掌子面距离不大于120m； IV级围岩二次衬砌距掌子面距离80?100m； V级 围岩二次衬砌距掌子面距离60?80你 岑安岭隧道以采用复合式衬砌为主，明洞 段采用明洞衬砌。IV级围岩及V级围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式， 仰拱与仰拱填充分开施作；III级围岩及IV级围岩均采用曲墙无仰拱衬砌断面形 式。 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为 有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞 内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人 工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙 一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土采用拌和站集中拌和，混 凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣 固。 2.1、 仰拱及仰拱填充施工方案为保证隧道施工平行作业，仰拱施工采用移 动仰拱栈桥，栈桥12m,采用多条120工字钢加工，宽1.0m, 120工字钢上面 用Phi;22钢筋连接焊牢，间距25cm,底面用［10槽钢焊接，以保证栈桥的整体 性。 仰拱与仰拱填充混凝土分幅分段浇筑，超前二次衬砌20?30m,仰拱与仰拱 填充不得同时浇筑，按照设计厚度一次灌注成型，一般浇筑段长不大于8m。仰 拱填充浇筑时两边预留临时水沟。IV、V级围岩包括仰拱混凝土的浇筑、仰拱填 充层的浇筑；III级围岩包括铺底混凝土的浇筑。 测量放样首先在隧道两侧边墙处打设导放点，导放点每5m打设-?组， 标高与该里程设计标高一致。再根据五寸台图进行放样开挖。 仰拱开挖应符合以下规定根据测量放样进行隧底开挖，开挖轮廓和底 部高程必须符合设计要求。隧底范围石质坚硬吋，岩石个别突出部分(每不 大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm。 在仰拱混凝土灌注前基底应做以下处理清理基底虚確、积水及其他杂 物；采用高压风水对基面进行冲洗，保证基面洁净后方可关模浇筑混凝土。若仰 拱设计有初期支护时，浇筑混凝土前必须对初支面采用高压风水进行冲冼。 仰拱及仰拱填充栓浇筑仰拱与仰拱填充不得同时浇筑，要求仰拱终凝 后进行填充混凝土浇筑。仰拱紧跟下台阶施工，结合断面情况和现有施工技术, 拟将仰拱及填充分成二步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。 仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必须符合设计要求。仰拱填充混凝土强度 达到5MPa方可行人，强度达到70%强度后方可通行车辆。 2.2、 拱墙施工(1)拱墙测量放样首先，检查边墙基础施作结构尺寸，检查 是否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。如边墙基础结构侵入模板台车就位 净空，应进行修凿处理。净空满足要求后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基础 上用红色油漆标岀模板台车就位标高，使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模 板台车就位的法线。中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以11.90m （12m长台车）为准，预留10cm的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确 放在两个里程断面，口便于施工过程中点位的可使用性。 （2）拱墙施工隧道在开挖、支护后，围岩变形达到收敛，即不变形、不沉 降后即可进行衬砌施工。防水层铺设前要对开挖断面净空进行检查，欠挖部分进 行处理，保证不侵入