墩身技术交底.docxVIP

技 术 交 底 书 编号： 第 页 共 页 工程名称 新建南京至安庆铁路 交底日期 2010年7月15日 施工单位 中国路桥工程有限责任公司宁安铁路工程第二项目分部 分项工程名称 墩身 交底提要 DK93+847~DK112+685段墩身施工 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 交底内容 墩柱施工工艺流程图 施工准备 施工准备 承台顶处理 钢筋绑扎 模板安装、调整 混凝土浇筑 混凝土拌制、运输 预埋件安装 模板制作、试拼 钢筋加工 混凝土养护 模板拆除、后期养护 砼试件制作 一、承台顶处理 1、测量放线 测量班先放出承台轴线，现场技术员根据承台轴线及设计图纸尺寸用墨线弹出墩身边线。 2、在模板安装之前根据弹出的墩身边线，先将承台顶墩身截面范围内的的浮浆凿除，露出新鲜混凝土面，并用清水冲洗干净。 3、承台顶面标与设计标高偏差控制在±5mm。 二、钢筋的制作及安装 1、钢筋统一在钢筋加工厂制作成半成品，用平板车运送到现场，现场绑扎成型。钢筋表面要求洁净、平直、无局部弯折及裂纹。 2、墩身钢筋搭接采用电弧焊，焊接长度：单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝厚度不小于0.3d（d为钢筋直径）。焊接接头应错开（相邻焊接接头间距不小于35d，且不少于50cm），同一截面内焊接接头面积不超过截面总面积的25%，钢筋接头避免设置在基顶以上3m范围内。 3、主筋与箍筋之间采用20#铁线绑扎；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开布置。绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架歪斜变形。外露铁丝要求内扣。 4、钢筋保护层厚度不小于4cm，保护层垫块采用与墩身混凝土同级别的混凝土垫块，垫块数量每平米不少于4个，成梅花形布置。 5、进行钢筋绑扎前，必须先安装双排钢管架，且必须安装“十”字剪刀撑，以确保施工安全性，方便施工。 6、墩身箍筋加密应符合设计图纸要求进行加密。 7、墩身内拉筋比较密集，混凝土浇筑前应留出安放串筒及进人孔位置的拉筋先不绑扎，随着混凝土面的上升，按照设计和施工规范的要求逐步绑扎安放串筒及进人孔位置的拉筋。 8、当桥墩主筋在承台以上部分超过10m时，要对主筋进行加固处理，以防倒塌。 墩身钢筋安装允许偏差表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10mm 总数的30%抽查 2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20mm 抽查30% 3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 ±5mm 检查5～10个间距 三、预埋件安装 1、墩身预埋件较多，施工前应熟悉图纸、仔细检查墩身预埋件情况，经检验合格后方可进行下道工序的施工。 2、接地系统 （1）墩身内接地钢筋每墩柱为两根，且直径不得小于16mm。在混凝土浇筑之前做好标记，以便检查。 （2）墩身内接地钢筋应与承台环接钢筋有可靠焊接；墩帽处的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥梁大里程方向一侧。（接地端子布置及规格型号详见宁安铁路桥梁综合接地系统图：宁安施（桥）参-Ⅰ-05、18） （3）接地钢筋需有电气专业人员参与和检查，并经电气专业人员测试确认电气通路可靠联通后方可进行混凝土浇筑。按照要求接地系统电阻不得大于1欧姆。 3、墩身沉降观测点 （1）墩身观测标数量每墩不少于2处，位于墩身两侧。 （2）桥墩观测标一般设置在墩底高出地面或水位1米左右，当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标位置可降至或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。 （3）墩身观测标采用14mm不锈钢螺栓，墩身观测标预埋件采用带螺纹的套筒，外露长度为20mm。如下图： 4、吊篮、检查梯、桥墩排水管、救援通道预埋件及支座垫石预埋钢筋 （1）吊篮、排水设施每墩设置（仅限于已有漳河特大桥Ⅰ、Ⅱ册图纸，未出图部分桥墩根据以后下发图纸设置）；检查梯：大于3000米的桥每1000米设一处，且设置于固定支座的梁端，即漳河特大桥30#、61#、153#、243#、273#、（设置在南京侧），92#、123#、212#、300#、323#、351#、382#（设置在安庆侧），183#墩（连续梁）；紧急通道：每隔3000米（单侧6000米）左右设置一处，左右交叉设置（具体位置待定）。具体详见“双线圆端型实体桥墩附属设施图（2009）4252-Ⅻ”、“漳河特大桥施工图：宁安施（桥）-39-Ⅰ、Ⅱ”。 （2） 在浇筑顶帽混凝土前应绑扎好支座垫石预埋钢筋及支座螺栓孔。具体详见圆端型实体桥墩图， 图号：通桥（200