南京国民政府空军建设的原因分析_人文历史论文.docVIP

南京国民政府空军建设的原因分析_人文历史论文 论文导读:：南京国民政府建立后，一方面内部面临地方实力派空军不断发展的压力，另一方面中国共产党领导的革命力量的不断壮大，使国民政府如芒在背。外部日本军事力量的发展，特别是1932年淞沪战役中中方空军的绝对劣势，都使南京国民政府迫切需要一支强大空军，对内结束分裂局面，对外加强国防，抵御外侮。 论文关键词：南京国民政府，空军，原因 一、对付地方实力派的需要 1927年南京国民政府建立以后，中国并没有真正完成统一，政治上呈现四分五裂的状态，地方的实力派表面上在中央的统治之下，但是他们控制着从东北到西南的大片国土，对于中央政府是阳奉阴违，甚至分庭抗礼。日本人都认为：中国实力派之大部采个人或小集团的繁荣主义，缺乏为国为民的观念，因此就形成独霸一方，独裁私兵的状况，国家之存在，民众之痛苦，彼等从不负责。[1]九一八事变时，陈济棠据有广东，李宗仁据有广西，龙云控制着云南，刘湘霸有四川，王家烈掌握贵州，盛世才掌控新疆，马步芳等控制着青海，宁夏，韩复榘控制山东，阎锡山雄踞山西、察哈尔、绥远，张学良在黑龙江、吉林、辽宁等有绝对发言权，在他们的势力范围内，中央难以介入人文历史论文，他们在自己的地盘内，掌握着很大的权力，发行货币，拥有军队，形成了诸如：滇军、川军、东北军、西北军、黔军、桂军等各种地方军队，地方实力派为了争夺地盘，常常大打出手。正如毛泽东所说：国民党新军阀蒋冯阎桂四派，在北京天津没有打下以前，有一个对张作霖的临时的团结。北京天津打下以后，这个团结立即解散，变成四派内部激烈斗争的局面[2]随着矛盾的激化，新军阀之间爆发了几次大的军阀战争，如1929年3月到6月的蒋桂战争，1929年10月到11月的蒋冯战争，1929年11月到12月的第二次蒋桂战争，1929年12月到1930年1月蒋唐战争，1930年5月到11月，爆发了冯玉祥，阎锡山，李宗仁联合反对蒋介石的中原大战。军阀之间进行你死我活的斗争，成败存亡决定于军事实力，于是空军的建设就成为军阀扩张军事实力的必要步骤。[3]各军阀纷纷在自己的地盘内建立或者进一步增强自己的航空力量。 我国的航空起步比较早，在南京国民政府成立以前，很多的省份空军就有了一定程度的发展。广东是我国航空的发祥地之一，冯如在日俄战争时就认为：当此竞争时，飞机为军事上万不可缺之武器。[4] 1911年冯如从美国返回广州，准备发展航空事业，后不幸遇难。1918年初，孙中山在广州大元帅府下设航空处，由留美机械专家李一谔任处长。1920年孙中山在大元帅府设航空局，由朱卓文任局长，下辖两只航空队。孙中山逝世后，1926年航空局改为航空处，1928年张惠长任航空处处长。在陈济棠统治广东期间，一共拥有各类飞机一百三十多架。他把这支空军看作是手中的王牌，经常招待贵宾参观空军表演，洋洋得意。[5]东北航空发展也比较早，张作霖早在第一次世界大战结束时就注重发展航空力量。他认为飞机今后将成为军事上不可少的新式武器，要与国内的其他军阀相争衡，没有空军是不行的[6]1921年东北设航空处，乔赓云为处长，在沈阳修建飞机场怎么写论文。1923年张学良兼任航空处总办，高纪毅为总务处长，周培炳为机械处长，其航空队分驻沈阳、锦州、葫芦岛和绥中等基地，由基地分布情况看，东北建立空军的目的，是为军阀打内战抢地盘服务的。 [7] 1923年3月设航空学校，培养航空人才，聘有包括法国人在内的十多名教官，至此，东北航空有了一定的规模人文历史论文，维修工厂、机械设备、航空人员、地勤人员、机械人员、教官等一应俱全。到1925年，东北航空处已有60多名飞行人员，50多架飞机九一八前夕，东北航空军已拥有100余架飞机，近百名航空员，成为具有现代装备的新式空军。[8] 云南在一九二二年底就有航空处了一九二四年八月，云南政府将云南航空处改编为航空队。并在一九三一年到一九三二年又向美国购买了八架教练机。云南政府在办航校建空军方面总投资达二百多万元。[9] 1925年，张宗昌在济南辛庄创办了山东航空教练所。1926年改航空教练所为航空处，同年5月改编为直鲁联军航空司令部，[10] 山西阎锡山在1919年就开始筹备空军，派人从法国购买了6架布莱克式发动机[11]准备自制飞机。1926年，成立山西航空队，1930年成立山西航空大队，有30多名发行人员，又拥有十多架飞机[12] 此外，西北地区，江苏，浙江、广西、湖南、福建、新疆等地空军都有不同程度的发展，各地方实力派建立的空军对南京国民政府形成了很大的压力。但是南京国民政府成立初期，飞机数量很少，1928年2月，南京国民政府军事委员会成立了北伐军航空司令部除原有2个飞机队外，又增设了1个水上飞机队，辖水上飞机2架，刘国祯任队长，此时，