加强车站多方向接发列车的安全措施.docx

!#$%’()*#+,-./唐玉川郑全 !#$%’()*#+,-./ 唐玉川 郑全成 （兰州交通大学交通运输学院，甘肃 兰州 !##!#） 摘 要：在分析全国路网结构的基础上，针对衔接多个方向车站行车工作的特点，研究了保证多方向接发 列车作业安全的关键环节，结合 《技规》，在作业上提出了严把计划揭示关、车次核对关、方向揭 挂关、车机联控关、资料填记关和外勤确认关等措施，并提出了一些具体的管理措施。 关键词：车站；多方向；接发列车；安全措施 中图分类号：$%%’() 文献标识码：* 文章编号：(##+,-+-+ （%##)）#%,###+,#% 在我国铁路现有的路网条件下，为数不少的车 站衔接两个及两个以上的方向。所以，在行车工作中 就产生了多方向接发列车作业。多方向接发列车作 业是衔接多个方向的车站行车工作的重点和关键。 对行车人员和运输管理人员来说，如何在多方向情 况下正确指挥行车，准确办理列车进路，从而确保多 方向接发列车安全，并形成一套行之有效的管理办 法和作业办法，是一项需要深入探讨和研究的重要 工作。 全帽，上面标有“..方向”。通过列车在开放进站信号 后，不具备开放出站信号时，在发车进路的始端调车 按钮上加戴“..方向”安全帽。对站内停留的客、货列 车及始发列车（含保留列车再开），本务机车挂妥后， 在发车进路的始端调车按钮上加戴“..方向”安全 帽。 !% 车机联控 助理值班员要认真执行车机联控 制度。车站在《站细》中制定车机联控铁标用语时，应 把列车运行方向纳入其中，以便助理值班员与司机 核对列车运行方向，发现问题及时通知车站值班员 采取措施。 ! 作业措施 计划揭示 车站应在集中楼设置变向列车揭 !! 示板，车站值班员接到列车运行班计划后，立即指派 一名助理值班员在揭示板上揭示。列车到达（通过） 后，及时在揭示板上划掉该车次。阶段计划下达后， 如有变更应及时通知有关人员并修改相应揭示。遇 临时变更列车径路时，必须取得列车调度员的书面 命令，并通知有关人员进行揭示。 ! 资料填记 列车预告后，车站值班员、助理值 班员要分别在《行车日志》、《操纵台作业程序记录 表》记事栏内注明列车运行方向前方站的第 ( 个字。 !’ 外勤确认 外勤人员在接受预告后，应及时与 班计划（三、四小时阶段运行计划）进行核对。出场接 车确认出站信号时，还应重点确认进路表示器的显 示，要严格执行“三动作”（即手指、眼看、口呼），口呼 用语必须讲清方向，发现问题及时采取措施。 由于车站衔接多个方向，当两个邻站同时预告 去同一方向的列车时，车站值班员要积极与列车调 度员进行联系，以确定是否承认闭塞以及哪一方向 的列车先通过，并考虑进站信号机外线路坡度，以防 止机外停车和救援等事故的发生。由于多方向接发 !# 车次核对 办理闭塞时，接受预告后，有关人 员必须认真执行“三核对”，即与班计划（三、四小时 阶段运行计划）、列车调度员、邻站核对。车站值班员 在办理接发列车的铁标用语中，必须讲清方向，助理 值班员要认真复诵。 方向揭挂 车站按方向别配置操纵台按钮安 !$ 加强车站多方向接发列车的安全措施列车作业的特点和各车站两端 加强车站多方向接发列车的安全措施 列车作业的特点和各车站两端咽喉区的实际情况， 在办理作业时，很容易产生相对方向同时接车和同 方向同时发接列车的情况。此时，车站值班员要及时 报告调度员，严格按《技规》、《行规》、《站细》的有关 规定办理列车进路，预防事故的发生。 ## 强化奖惩考核 车站应将多方向接发列车作 业中的关键性问题，纳入车站的卡死制度考核范围， 对发现的该类问题，严格按有关规定考核。在月度考 核中，对当月发生的同类性质的问题，要升级处理。 对防止事故的有功人员，和在行车技术比武中成绩 优秀的技术能手，要大力进行表彰奖励。 # 管理措施 #% 强化检查盯控 业务干部在日常工作中要重 点检查多方向接发列车作业，并且必须及时解决发 现的此类问题。严格落实录音抽查制度，对多方向接 发列车作业标准的落实情况进行录音抽查，以促进 现场有关作业标准的落实。对重点时间段，比如客车 密集到达 交接班和后半夜等时间段，由值夜班干 部到现场盯控作业，重点检查行车内、外勤人员的精 神状态和多方向接发列车作业，并根据车站的实际 情况确定时间段的长短。在有条件的车站，要安装行 车监控设备，提高行车安全的保障作用。 #! 强化业务培训 车站每季度要组织行车人员， 学习车站的多方向接发列车有关规定一次。车站的 教育部门在业务考试中，必须有多方向接发列车的 有关内容，在车站的行车技术比武中还应突出这方 面的内容。同时，对素质低、问题多的重点人员要进 行跟踪培训，以确保他们的业务水平得到提高。 随着我国铁