从模架支撑体系坍塌谈预防措施.docVIP

PAGE PAGE 1 从模架支撑体系坍塌谈预防措施 　　[摘要]最近某县一个汽车站在候车大厅顶棚浇筑混凝土过程中发生了模架支撑体系坍塌事故，该事故虽然没有造成人员伤亡，但造成了财产损失，社会负面影响较大。文章通过对该事故进行分析，结合作者近几年的施工管理经验提出几点预防模架支撑体系坍塌的措施。 　　[关键词]施工管理；模架支撑；坍塌 　　中图分类号：TU-O文献标识码：A文章编号：1006-0278（2013）03-153-01 　　一、工程概述及事后分析 　　模架支撑体系坍塌工程为某县汽车站工程，坍塌部分位于候车顶棚，该部分为框架结构，纵向4跨，7m柱距，共28m，横向跨度为14m，面积约为392m，柱顶标高为9.44m-10.4m，中柱截面尺寸为500×500，边柱截面尺寸为700×600，角柱截面尺寸为500×700，纵向框架梁边梁截面尺寸为400×1000，中间纵向框架梁截面尺寸为350×950，横向边梁截面尺寸为400×1000，中间横向梁截面尺寸为300×950，屋面板厚100mm，事故发生时混凝土顶板浇筑由高标高向低标高已完成此部分的3/4，屋面瞬间坍塌，造成事故，幸好人员只是受到轻伤没有造成太大的伤亡，但此次事故值得我们深思，为我们今后在施工大跨度混凝土结构敲响了警钟。 　　经过事后分析，此次事故发生的原因主要有： 　　（一）脚手架立杆地基存在问题 　　脚手架的地基与基础不坚实，脚手架底部的地基与基础是模架支撑体系的主要受力部位，直接关系到整个体系的安全和稳定，而以上实力在搭设脚手架前没有验算地基承载力，房心回填土为夯实，垫板不规范，是导致本次事故的一个因素。 　　（二）脚手架体系搭设存在问题 　　脚手架是整个模架体系的骨骼，也是最重要的部分，而此次实例中，无模板支架安全性能计算书，无布置图，立杆纵距、横距、步距随意性大，不符合规范，平杆、斜杆等水平支撑不规范，支撑系统整体稳定性极差。 　　（三）施工单位未编制专项施工方案 　　施工单位未编制专项施工方案，更没有经过有关部门审批和论证，施工组织设计针对性差，施工方随意性大，缺乏规范的施工工艺要求及严格的施工管理。对监理单位提出的事故隐患未能重视和有效及时整改。 　　（四）监理单位未能制止施工 　　监理单位对施工单位无专项施工方案采取了默许的态度，发现问题只是进行了提醒没有及时制止，没有进行有效监理。 　　二、预防模架坍塌事故的措施 　　通过对模架坍塌事故的分析，得知预防模架坍塌事故应是一项技术要求高、综合性强的系统工作，预防措施应从施工前技术和材料准备，施工期间严格规范施工和各方面严格监理等方面进行实施。 　　（一）施工前根据现场实际编制切实可行的施工专项方案是十分必要的 　　施工方案编制完成后应经技术负责人批准，并经监理工程师审查同意，签字认可后方可作为合格的施工方案加以实施。事故发生后施工单位又重新编制了施工方案，方案包括对模板方案进行了选择，对模板的安全性能进行了计算，做出了脚手架的施工方案，并详细制定了模板安装技术措施，模板拆除技术措施、模板技术交底等。 　　（二）施工前材料准备 　　施工单位在施工前应根据工程量积极配置施工材料，采用钢管脚手架的工程应仔细检查钢管有无裂缝，壁厚是否达到要求，表面是否光滑并进行防锈处理，确保每个扣件的质量满足要求，扣件不能有裂纹、变形。垫板或其他底部受力构件厚度材质应符合要求，合格材料进场后应按要求分类，按规定堆放，场地不应有积水。 　　三、施工期间应严格规范施工 　　（一）脚手架基础处理 　　在搭设脚手架前验算地基承载力没问题后，应在所有搭设脚手架的地方对地基进行夯实，脚手架的钢立柱不能直接立于土地面上，应加设底座和垫板，垫板厚度不小于50mm，遇到坑槽时，立杆应下到槽底或在槽上加设底梁（一般可用枕木或型钢梁），脚手架地基应有可靠的排水措施，防水积水浸泡地基。 　　（二）脚手架搭设 　　双排结构胶售价和装修脚手架的立杆纵距和平杆步距应≤2.0m；作业层距地面高度≥2.0m的脚手架，作业层铺板的宽度不应小于；外脚手架为750mm，里脚手架为500mm，铺板边缘与墙面的间隙应≥300mm，与挡脚板的间隙应牛100mm，当边侧脚手板不贴靠立杆时，应予可靠固定。 　　（三）连墙点设置规定 　　当架高≥6m时，必须设置均匀分布的连墙点，其设置应符合以下规定：门式钢管脚手架，当架高≤20m时，不小于50m，一个连墙点，且连墙点的竖向间距应≤6m，当架高20m时，不小于30m一个点，切连墙点的竖向间距应≤4m，脚手架上部未设置连墙点的自由高度不得大于6m，当设计位置及其附近不能装设连墙件时，应采取其他可行的刚性拉结措施予以弥补。 　　（四）整体性拉结杆件设置规定 　　脚手架应根据确保整体稳定和抵抗侧力作业的要求，按以下规定设