锚杆支护技术交底.docVIP

道隧集团工程有限公司 技术交底记录表 工程名称 汝郴高速朱记垄隧道 交底人 唐江伟 交底项目 锚杆支护 参 加 人 员 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 施工方案及工艺要求 1、施工方案： 1.1、施工段按设计衬砌形式为S5，S4,设D25中空注浆锚杆,22药卷锚杆； 1.2、锚杆施工采用气腿式风动凿岩机在简易台车上钻孔，BW-250/50注浆泵注浆。 2、需注意的问题及工艺要求： 2.1、锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能符合设计和规范的要求； 2.2、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%； 2.3、注浆锚杆的灌浆强度不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满； 2.4、锚杆垫板应满足设计要求，垫板安装紧贴围岩，围岩不平时用M20砂浆填平； 2.5、锚杆垂直于开挖轮廓线布设；对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。 施工准备工作 1、施工用电 1.1、隧道施工用电，在郴州端洞口附近安设有1台800kvA变压器，接入就近高压线供电网，供隧道施工和生活用电；采用柴油发电机发电。 1.2、施工用电按以下原则安排： 1.2.1、成洞地段，额定电压不超过220V；作业地段，照明额定电压不超过36V。 1.2.2、隧道作业地段保证足够的照明。运输道路照明按未成洞地段每隔6米设挂灯、成洞地段每隔10米设一高压钠灯布置。供电线路悬挂在开挖方向隧道衬砌上，离地2m。 2、隧道通风 在隧道掘进洞口端设置有22m3/min空压机站2台，配备2m3储气灌；均就近设置在官冲隧道炎陵端洞口附近高处的坡地上。 隧道通风采用150kw通风机压入式通风。（如下图） 通风示意图 3、监控量测 配合隧道监控量测及地质超前预报单位做好隧道监控量测准备。 4、配合比设计和原材料准备好才能进行。 施工组织设计 1、工艺流程 清孔 清孔 施工准备 测量放样 风动凿岩机钻孔 注浆 养护 安装锚杆 安装垫板及螺栓 2、施工工艺技术方案 2.1、D25中空注浆锚杆,22药卷锚杆 2.1.1D25中空注浆锚杆在中间岩柱加固时设置，锚杆采用钢质涨壳中空注浆锚杆，张拉预应力为50KN。 2.1.2、洞口设2台22m3空压机供气，施工作业采用气腿式风动凿岩机在简易台车上钻孔，最后由BW-250/50注浆泵注浆施工。 2.1.3、锚杆设置按纵横间距50*100，成梅花形设置。施工前由测量员用5m钢卷尺仔细量测放样，定出钻孔位置，予以标记。 2.1.4、严格按放样位置进行钻孔作业，钻孔应圆而直，钻孔方向尽量与主要结构面垂直，每个孔位钻眼深度按5000,3000mm钻设，确保钻孔深度符合规范要求；孔眼直径不小于25mm。 2.1.5、钻孔完毕后，孔内积水、积粉、渣及时用高压空气吹洗干净，保下孔内无杂物影响锚杆插入。 2.1.6、锚杆安装前，将杆体与部件（楔子、胀壳、托钣）组装好，锚杆插入钻孔时楔子不偏斜或脱落，锚头楔紧，锚固可靠；安设锚杆后立即上好托钣，拧紧螺帽。 2.1.7、锚杆插入孔内长度≥3.25m，锚杆安装后，不得随意敲击；锚杆施工完成后一昼夜左右再次紧固。 2.1.8、锚杆施工在打紧楔块时不得损坏丝扣，锚杆在施加预张拉力时，拧紧力矩不小于50KN.m 2.1.9、锚杆安装后进行注浆作业，注浆采用单液浆，水泥浆水灰比1：0.5~1.0，水泥浆配比直接影响强度、注浆密实度和施工的顺利进行，施工中严格控制；水泥浆拌和均匀，随拌随用，初凝前应使用完毕，以保证浆液本身的质量及与锚杆杆体，浆液与孔壁粘结强度，最终保证锚杆的锚固力。 2.1.10、注浆压力：0.5～1.0Mpa，注浆孔口压力大于0.4Mpa；注浆量：0.042m3/根；当注浆压力达到设计终压10分钟后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。 2.1.11、完工的锚杆在锚固作业完成后3天内不得悬挂重物； 2.2、D22砂浆浆锚杆 2.2.1、本段隧道非中间岩柱加固段设D25砂浆浆锚杆，尾部带有铁垫板和螺栓。 2.2.2、洞口设2台22m3空压机供气，施工作业采用气腿式风动凿岩机在简易台车上钻孔，最后进行进行注浆施工。 2.2.3、锚杆设置按梅花形设置。施工前由测量员用5m钢卷尺仔细量测放样，定出钻孔位置，予以标记。 2.2.4、严格按放样位置进行钻孔作业，钻孔应圆而直，钻孔方向尽量与主要结构面垂直，孔深误差不大于±5cm，孔径大于40mm。 2.2.5、钻孔完毕后，孔内积水、积粉、渣及时用高压空气吹洗干净，保下孔内无杂物影响锚杆插入。 2.2.6、锚杆插入孔内长度≥2.85m，锚杆安装后，不得随意敲击。 2.2.7、锚杆安装后进行注浆作业，注浆采用单液浆；水泥浆水灰比为0.5：1。水泥浆配比直接影响强度、注浆密实度和施工的顺利进行，施工中必须严格控制；水泥浆拌和均匀，随拌随用，初凝前应