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PAGE PAGE 1 关于公路路基施工环节的探讨 　　【摘要】常言道：要发展先修路。可见，公路对于现在经济的快速发展起至关重要的作用。因此，修建一条能够绵延数代的公路其所带来的经济利益、具有的历史意义均不可估量。在修建公路的施工环节中，关于公路路基的施工技术应该给予高度的重视。路基是根，若根都不扎稳，怎么还能够指望公路能够经久耐用、造福人民呢？本文将简略探讨关于公路路基在施工环节中，出现的普遍问题及其解决方案。 　　【关键词】公路路基施工技术 　　纵观我国五千年的经济发展历史，经济的发展无不离开道路的交错纵横。历史上最富盛名的莫过于我国西汉时期伟大的探险家——张骞，开拓的“丝绸之路”，这条东起中国古都长安（今西安）、西至地中海东岸的国际通道，把古老的中国文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希腊、古罗马文化连接起来，促进了东西方文明的交流，至今还被人们广为传颂。古代高超的修路技术值得现代人深省。古人对于公路的交通安全、路基和路面质量的分析技术均有值得我们借鉴学习的地方。 　　一、公路路基建设前的施工分析 　　所谓“磨刀不误砍柴工”，在进行实地公路修建之前，对于土地的土质以及地上水的含量，土地的塑性、液性都需要做出详细的研究，然后根据研究结果做出最优的优化方案。充足的准备工作往往能够事半功倍。公路路基的建设操作部分简单，具体的操作流程不过是挖、填、运三道工序。故，一份合格施工技术的策划方案是指导着整个施工过程有序定时完成的关键。在制定施工的方案时，要进行实地考察，详细掌握公路路基地上的土壤的构造和性质、地基的承载力、以及路基下方所含水量的多少等等相关信息，利用工程师自己多年的施工经验探讨出最佳解决方案，避免因各种突发状况而影响施工的进行。方案制定完后，根据当地的气候，约定施工开始和结束时间，提高施工人员的工作效率，最大限度地降低由天气变化的因素而给施工所带来的负面影响。工程师经过反复斟酌，仔细研究探讨，全面考虑工程施工的时间、人力、机械、气候因素，制定出良好地施工方案，不仅仅能够节约施工成本，还能确保公路质量，减少日后的维护管理支出，一劳永逸。 　　二、公路施工过程中的问题分析 　　（一）公路路基施工前清理 　　由于自然原因，往往造成了不同样的土质。不同的土质的承载力、以及其结构成分均不相同。因为路基的填料性质以及路基压实的程度关系到公路路基的稳定性和强度，所以为了确保公路建设施工的填土工作可以顺利进行，就要对于公路路基进行必要的处理。如果地基用地曾是林厂、花园等等植被较多的地方，施工作业之前应当将植物的根茎，清理干净。避免因为植物的根茎扎实影响挖土机作业。另外还需清理出土质中所存在的易于腐烂的物质，仔细打扫清理基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质和各种民用垃圾。 　　（二）公路路基的压实度 　　对于公路路基的压实度，可以首先采取浅处理的方式。将埋置深度不大的路基进行挖槽、排水简单处理，这样处理的好处是能够扩大建筑物与地基的接触面积，使上部荷载扩散。如果路基附近有建筑物或者构筑物时，还应该对其进行加固。当浅层土质不良，需把基础埋置于深处的较好地层时，就要进行各种类型的深基础处理了。如桩基础、墩基础、沉井或沉箱基础、地下连续墙等。另外在南方气候较潮湿的区域修建公路时，路基进行压实处理要使用大吨位的压路机。该使用大吨位的压路机时就使用大吨位的压路机，首要确保碾压的效果符合要求，保证公路路基土压实度，其次再是考虑工程成本问题。切莫一味地节约成本，而造出豆腐渣工程。压路机的工作之一就是保证公路的路面平整。在施工作业中，如果基面凹凸不平，导致压实的厚度不一，进而直接导致公路的路面的不平整。为了保证路面的平整度，施工人员务必要严格按照施工技术要求规范实施施工，保证平整度达标。认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误，基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平。碾压时，要分层填筑、分层碾压。分层碾压一来是可以提高压实的均匀性，二来也保证了每层填土有合宜的松铺厚度。相比于一次性碾压，分层碾压还可以减少压路机机械的燃料费用，减低工作成本。压路机碾压时也应该注意压实顺序和碾压遍数。凡事都有度。碾压过多，反而会造成土壤破坏，土体的结构变形，差强人意。碾压次数过少，则会导致地基压实度不合格。碾压时，特别要注意到碾压的速度、方向和次数，避免人为的无知对于土壤的伤害。基层施工完工后，可能会由于自然降水过多，土壤孔隙之间承受水压力能力减弱，导致路基边坡滑动面的抗滑能力降低，最终致使路基边坡稳定性遭受破坏，所以也要另拨人员进行专门的维护保养。此时可以采用防水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。或者也可以用洒水的方式进行养护，并应严格控制行车。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补