公路桥梁工程中钻孔灌注桩的施工技术浅论.docVIP

PAGE PAGE 1 公路桥梁工程中钻孔灌注桩的施工技术浅论 　　【摘要】钻孔灌注桩施工技术在当前的公路桥梁建设中被广泛运用，本文首先概述了钻孔灌注桩施工技术，继而就这种施工技术在公路桥梁工程中的应用要点进行了探讨。 　　【关键词】公路桥梁；钻孔灌注桩；施工；护筒；钢筋笼 　　随着公路桥梁工程的发展，钻孔灌注桩技术因振动和噪音小，对邻近建筑物及地下管线危害小等优势被广泛应用。施工实践证明，由于钻孔灌注桩技术施工效果受到护筒，泥浆，钢筋笼等的影响，钻孔灌注桩的施工需要在这些方面引起重视，以提高钻孔灌注桩本身的施工质量和施工水平。 　　钻孔灌注桩施工技术适用于没有地下水的一般粘土层，砂土及人工填土地基，不适于有地下水的土层和淤泥质土。 　　1公路桥梁工程中钻孔灌注桩施工工序 　　钻孔灌注桩施工工序：钻孔平台施工→测量放样→孔口处理→钻机就位钻孔→埋设护筒→清孔→验孔→钢筋笼制作及下放→灌注混凝土→桩头处理。 　　施工时采用正循环旋转钻机成孔、陆上埋设钢护筒，泥浆泵清淤，用汽车吊把预先绑扎、焊接好的钢筋吊放入孔，导管法灌注水下混凝土的施工方法完成本工程桩基施工。 　　1.1测量定位 　　清理施工场地后，应复测甲方提供的基线和基点，确定无误后，再根据基线和基点放出具体桩位，桩位测放顺序按施工顺序进行，桩位应用混凝土固定好，桩中心线偏差 　　1.2垂直度控制 　　平整场地后，枕木应铺设平稳牢固，钻机就位时，调好钻机的水平，并使钻机的天车、钻孔中心、桩位三点—线。在钻进过程中，宜每钻进2～4m用带垂直度测量仪的靠尺测1次钻杆垂直度，也可用水平尺测钻机卡盘水平，测量时应注意在相互垂直的两个方向各测1次。此两种方法操作简便快捷，精度较高（均在千分之几以内），可及时发现并纠正垂直偏差（规范要求控制在1%以内）。 　　1.3钻孔深度 　　一般用带吊锤的测绳测量。测绳使用前应对其检查校测。对大直径桩应注意测量位置，应以桩边深度为控制深度。如在钻孔圆心附近测量时，应视钻头直径大小加深几十厘米控制，保证桩全断面长度。 　　如何在现场正确判别设计要求的持力土（岩）层的深度，成为控制桩端入岩（土）深度的关键。工程前几根桩（含试桩）宜由设计、勘测、监理、施工单位技术人员到场共同确定判别标准。判别的主要依据：（1）依据工程地质勘察报告：（2）依据冲出泥渣颜色、岩粒特性进行判别；（3）依据工程钻进记录（钻进速度）进行判别；（4）有设备条件的情况下在以上三点的基础上用超前钻抽取岩样，可直观地判别岩层。 　　2钻孔灌注桩施工前的准备 　　包括工程施工现场水文与地质资料收集、灌注桩的地基情况了解、施工图纸设计、场地的平整、施工机具选择、施工场地设备布置、桩基的测量与定位等，钻孔灌注桩在施工过程中采用的护壁泥浆关系着桩体的质量，对护壁泥浆中涉及到的粘土、膨胀土、工业用碱等原料的质量及配比要进行严格的控制，这是准备阶段的重要内容。 　　3钻机就位钻孔 　　对将要安置钻机的施工场地进行平整处理，可以在淤泥区或深水区搭建工作平台，对钻机的实际工作流程进行高度与平面的控制；对钻孔的位置进行放样处理，可以用钢尺对灌注桩前后的桩位进行测量与校核；在安装钻机过程中，要使得桩位的偏差与垂直度都符合设计要求，安装完成后，立即用测锤与水平尺对其进行校验，对于发现的问题，找出原因并立即纠正；在钻机打完一桩之后，按照跳打的原则进行临桩位施工。 　　钻机就位后即可进行初钻成孔，初钻时应以钻头自重作为钻进压力，应采取减压钻进以便更好地保证桩基精度和准度。当钻头内充满土砂料时应将钻头旋回提出孔外，将钻头内的土砂料倒在运土车内并将钻头清理干净。当钻头提出孔外时，要注意孔内地下水位情况，必要时应及时补水，以防坍塌，在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。 　　4埋设护筒 　　开挖埋设护筒前，应先探明地下管线，没有地下管线时方可开挖，如有地下地下管线，应及时与业主、设计院及有关产权单位联系。孔口护筒采用4～6mm钢板制作，内径比桩径大20cm，长度为2.0m。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。顶部高出施工地面30cm～40cm，钢护筒筒底的高程符合设计要求。护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差按小于5cm控制，护筒竖向的倾斜度不大于1%。 　　5成孔试验 　　施工时先在不同区段进行成孔试验，根据地质条件、钻机性能等选择合理的泥浆配置、各阶段的进尺速度、清孔方式与时间等钻进参数。获取较为详细的地质条件参数和可靠的钻孔参数，并根据获得的技术数据及时修正钻孔参数，以保证钻孔质量。 　　6成孔 　　钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内。