汽车空调系统检修讲义.ppt

* 不同的车型有不同的压缩机，甚至同一种车型也有不同的压缩机，在众多种类的压缩机里唯有活塞式压缩机技术最成熟，因此，轿车空调中大部分采用活塞式压缩机。 活塞式压缩机有传统的曲轴连杆式和现在的斜盘式两种。为了做成结构紧凑的滚筒式外型，现代轿车中主要采用斜盘式。斜盘式又派生出两种： 摇摆斜盘式压缩机 旋转斜盘式压缩机 * Jetta 7缸变排量压缩机 化油器式 定排量 缸数：？ 奥迪：变排量 缸数：7 * 皮带轮随发动机长期旋转，只要电磁线圈不获电，皮带轮则与驱动轴是分离状态，即空转；只有当电磁线圈获电并吸合后，皮带轮才与驱动轴连接，这时压缩机开始工作。 ? * 功能：是系统的节流装置，安装在蒸发器入口处。 把来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸汽异常过热。 * 位置：用于膨胀阀式空调系统，安装在冷凝器出口与膨胀阀入口之间。 作用：他相当于膨胀阀的“蓄水池”，由于每次制冷循环的条件不同，如蒸发器有不同的热负荷，压缩机的转速不同等，每次蹦进循环 的制冷剂量也不同。为了补偿这种波动，在制冷环路中增加了储液器。 干燥器：可以以化学方法吸附安装时混入的水分，根据型号不同可以吸附6-12克的水，另外温度也有影响，温度高吸收的水分 就多。并且，压缩机的磨屑、安装过程中混入的杂质也会被过滤掉。 工作过程：由冷凝器出来的液态制冷剂流入储液器，在储液器中收集后流过干燥器，在通过立管流向膨胀阀，这样制冷剂内没有任 何气泡，并持续不断共给膨胀阀。 注意：每次打开管路更换部件时，最好将储液器也一同更换，如果系统打开几个小时，储液器必须更换。否则，不能在吸收系统中 的水分，在膨胀阀处造成冰堵。 失效形式;膨胀阀堵塞。 * 安装位置：压缩机出口与储液干燥器入口之间。 容易出现被灰尘、虫、树叶等堵塞。 风扇容易装反，造成发动机开锅。 * 介绍概念： 过热：制冷剂由液态完全转化成气态，而且又额外吸收一部分热量使温度有所升高。 蒸发器功能：1、由膨胀阀出来的制冷剂进入蒸发器，在这里吸收热量，气化。 2、干燥空气 3、净化空气 失效形式：泄漏 问题：制冷剂过少或过多会产生什么样的后果？制冷剂是不是应尽量多加？ 充注效果的检查 让空调制冷系统开致最大时运行3~5分钟，检查出风口的温度应在摄氏度5°C以下，或以出风口处看到有寒雾状冷气喷出方为正常，否则制冷不足。 加注冷冻油 关闭高压侧手动截止阀，把高压侧软管从高低压组合表上拆下，插到冷冻机油的杯里；打开检修阀，把冷冻机油从油杯吸入系统。吸油快完毕时，要立即关闭检修阀，以免吸收空气。把高压侧软管拧在高低压组合表上，打开高压侧手动阀，开动真空泵，为高压侧软管抽真空。然后打开检修阀，为系统抽真空，先抽到98kPa，再加抽2kPa，以便排除随油进入系统里的空气。此时，冷冻油在高压侧，系统运转后，冷冻机油就返回压缩机。 制冷电路检测 基本电路 基本电路原理 查系统保险 查电瓶电压 开开关查鼓风机工作情况 查鼓风机电阻 查皮带松紧度 用硬纸挡风 高压开关作用压力 高压开关作用停转 高压开关低压作用压力 查离合器间隙 查离合器电阻 空调系统故障诊断方法 空调系统故障诊断方法很多，一般常用的有“看”、“听”、“摸”、“测”等。 诊断方法“看” 看低压管路 看系统有无泄漏 看离合器工作情况 看冷凝器风扇的工作情况 听压缩机有无异响 听鼓风机有无异响 摸高、低压管路温度 摸干燥器 摸膨胀阀 摸出风口温度 * 空调讲义 一、?? 湿度：通过鼓风机？概述 空气流通量空调：即空气调节 ? 过滤（花粉、灰尘）：捷达车有吗？? ? 1927年出现，1940年由美国博卡特公司首先使用，轿车1960年开始普及。 二、?? 原理 1、我们知道，物体由一种状态到另一种状态需要进行能量转换。 如冰化成水需要吸收热量，水再变成蒸汽也需要热量。 而物体冷却就要失去热量。所以，汽车上采用了一种压缩式制冷系统。 制冷剂在一个封闭的环路中循环，并且在液态与气态之间不断转换。这样制冷剂在由液态转化成气态时就将车内的热量带走了。 * 1. 用途 压缩机组件的运动部件必须进行润滑，以防磨损。通常将润滑油加在运动部件及密封上，并将少量的润滑油与系统内的制冷剂混合。 2. 特点 任何杂质都会颜色变深，若系统中有很重的气味，则表明冷冻油已不纯净。不纯净的冷冻油不能用于空调系统。 3、吸水性要小 汽车空调要求油的吸水性小，容易干燥，主要指油中的自由水分少，若水分大，当通过膨胀阀等节流口处，会结成冰。而且腐蚀变质材料。而与R134a相适应的油吸水性强。 * 二、原理 空调布置形式大体