汽车配件经营讲义.ppt

4 汽车配件连锁经营 “磁石”理论——不同商品类型、品种由于种种原因构成对顾客不同程度的吸引力，根据这种吸引力的不同，可以分为不同的系列，相应地予以不同的位置安排。 第一磁石售货区（沿主通道，显眼必经之地） 第二磁石售货区（副通道沿线穿插） 第三磁石售货区（副通道端架） 消费量大的配件 消费频率高的配件 进货能力强的配件 普通汽车消耗品 （如通用型零件、油品、汽车电子设备、汽车维修设备，部分发动机、行驶系中常更换的配件等） 前沿品种 引人注目的品种 厂商促销品种（新品种） 新闻媒介广告宣传品 特价品 （如发动机、转向系统、制动系统、传动系统、行驶系统中常用件及易损件） 非主流配件品种 低价展销品 廉价品 有意识大量陈列的品种 （如发动机、转向系统、制动系统、传动系统、行驶系统中比较大型且更换频率不高的耐损件或者非主流廉价配件） * Thank you! * 汽车配件经营 我国汽车配件市场的概述 汽车配件零售网点的经营管理 汽车配件交易市场的经营管理 汽车配件的连锁经营 1 我国汽车配件市场的概述 国内汽车配件市场历史演进与现状 改革开放以前——国营汽配公司是市场中唯一的流通渠道。 改革开放以后 市场逐步分散化。 “汽车配件市场”等二级批发市场涌现 90年代出现连锁经营的经营模式 1 我国汽车配件市场的概述 汽配流通行业的特点 汽车配件流通行业的需求特点 需求总量同汽车产业发展具有很强的相关性 需求品种和规格的多样性 需求在时间、地点和品种上分布广 需求品质的安全性和服务的技术性 汽车零配件的经营特点 汽车零配件的经营专业性强 经营库存和资本具有相对集中性 规模经济效益明显，但实现障碍较大 购销渠道的相对稳定性 2 汽车配件零售网点的经营管理 汽车配件零售网点的选址——汽车零配件零售网点的选址原则 方便顾客购买 有利物流配送 适应长期规划 占用条件 2 汽车配件零售网点的经营管理 汽车配件零售网点的选址——汽车零配件零售网点的选址流程 商圈调查 确定营业点的位置类型 选择汽车零配件零售网点位置的备选方案 评价可供选择的店址方案 最终确定汽车零配件零售网点的地址。 2 汽车配件零售网点的经营管理 汽车配件零售网点的选址——汽车零配件零售网点的选址流程 商圈调查 商圈是指经营某种产品或服务的某家或某类企业的顾客分布的地理区域，是商店的服务辐射范围 商圈调查主要是了解： 拟设立汽车零配件零售网点地域的店铺形式和规格 竞争者的分布 竞争者的经营特点 汽车保有量 行程所需时间和交通状况 2 汽车配件零售网点的经营管理 汽车配件零售网点的选址——汽车零配件零售网点的选址流程 选址评估时主要考虑因素条件表： 2 汽车配件零售网点的经营管理 汽车配件零售网点的选址——汽车零配件零售网点的选址流程 孤立汽车零配件零售网点 优点： 无竞争对手。 一般情况下经营场所的租金相对较便宜。 经营上比较灵活，在地点选择、场地规划、经营规范上相对自由。 有利于顾客边里购物。 一般道路和交通的可见度较高。 停车较为方便。 缺点： 难以吸引新顾客。 难以与同行形成经营业务的互补，经营品种受限。 广告费用可能较高 公共设施的运行费用不能分担，成本较高 无规划经营区域 优点： 客流量比较大 但由于较多经营者在一地集中经营，在经营品种、库存数量上相互补充， 缺点： 仓储、物流、交通、停车等配套设施缺乏统一规划，条件有限 整体形象也较差。 同行之间竞争相对要激烈许多。 规划的汽车零配件经营区域 优点： 集中经营，统一规划协调，公共设施的运行费用共同分摊，成本较低。 在统一规划下个经销商能够建立和分享以相对良好的共有品牌和形象。 各经销商的客流在集中经营区域中最大。 租金和税收通常较低。 经销商的经营品种和库存相互补充，更适合那些从事专业化经营经销商的经营和发展。 缺点： 经营场所统一规划，单个经销商经营的灵活性受到一定的影响。 同行之间竞争激烈。 不同地段客流分布对经营绩效影响大。 公共设施使用强度大，易于造成设备老化。 可能要支付一些对于单个经销商价值不大货物价值的款项。 确定营业点的位置类型： 2 汽车配件零售网点的经营管理——汽车零配件零售网点的商品计划 商品计划: 是指配件经销商经营商品的种类和数量的组合。 具体包括四个决策： 储存何种商品， 储存多少商品， 何时储存和储存在哪里。 商品组合具有独特性，与竞争者的有所不同，并与自己的零售定位相一致。 2 汽车配件零售网点的经营管理——汽车零配件零售网点的商品计划 配件经销商在决定储存何种商品时，不仅要根据自己的市场定位和服务对象决定储存哪些品种的零配件，还要决定经营何种质量的商品和是否经营季节性或厂商促销产品。 2 汽车配件零售网点的经营管理——汽车零配件零