铝及铝合金钢讲义.ppt

本课内容 1、滑动轴承合金的性能要求； 2、滑动轴承合金的组织特征； 3、常用滑动轴承合金； 滑动轴承合金的性能要求 1. 足够的强度和硬度，以承受轴颈较大的单位压力。 2. 足够的塑性和韧性，高的疲劳强度，以承受轴颈的周期性载荷，并抵抗冲击和振动。 3. 良好的磨合能力，使其与轴能较快地紧密配合。 4. 高的耐磨性，与轴的摩擦系数小，并能保留润滑油，减轻磨损。 5. 良好的耐蚀性、导热性、较小的膨胀系数，防止摩擦升温而发生咬合。 滑动轴承合金的组织特征 1、在软基体上分布硬质点 轴进入工作状态后，运转时软基体受磨损而凹陷，硬质点将凸出于基体上，使轴和轴瓦的接触面积减小，而凹坑能储存润滑油，降低轴和轴瓦之间的摩擦系数，减少轴和轴承的磨损。另外，软基体能承受冲击和震动，使轴和轴瓦能很好的结合，并能起嵌藏外来小硬物的作用，保证轴颈不被擦伤。属于这类组织的轴承合金有巴氏合金和锡青铜 ?。?? 2、 轴承合金的组织是硬基体上分布软质点时，也可达到上述同样目的。 常用滑动轴承合金 一、锡基轴承合金 (锡基巴氏合金) ??? 锡基轴承合金是以锡为基体元素，加入锑、铜等元素组成的合金。最常用的牌号是ZSnSb11-6（含11%Sb和6%Cu，余Sn）。显微组织为α＋β ?＋Cu6Sn5 。其中黑色部分是α相软基体，白方块是β ?相硬质点，白针状或星状组成物是Cu6Sn5。α相是锑溶解于锡中的固溶体，为软基体。β?相是以化合物SnSb为基的固溶体, 为硬质点。铸造时，由于β ? 相较轻，易发生严重的比重偏析，所以加入铜，生成Cu6Sn5, 使其作树枝状分布, 阻止β? 相上浮, 有效地减轻比重偏析。Cu6Sn5的硬度比β ? 相高, 也起硬质点作用, 进一步提高合金的强度和耐磨性。 锡基轴承合金的摩擦系数和膨胀系数小，塑性和导热性好，适于制作最重要的轴承，如汽轮机、发动机和压气机等大型机器的高速轴瓦。但锡基轴承合金的疲劳强度较低，许用温度也较低(不高于150℃)。 常用滑动轴承合金 二. 铅基轴承合金(铅基巴氏合金) ??? 铅基轴承合金是以铅—锑为基的合金。典型牌号有ZPbSb16Sn16Cu2, 成分为16%Sb、16%Sn、2%Cu、其余为Pb。加入锡能 形成SnSb硬质点，并大量溶于铅中而强化基体，可提高铅基合金的强度和耐磨性；加铜可形成Cu2Sb硬质点，并防止比密度偏析；ZChPbSb16-16-2的显微组织为(α＋β)＋β＋Cu6Sn5, (α＋β)共晶体为软基体，白方块为以SnSb为基的?固溶体，起硬质点作用，白针状晶体为化合物Cu6Sn5。这种合金的铸造性能和耐磨性较好(但比锡基轴承合金低)，价格较便宜，可用于制造中、低载荷的轴瓦，例如汽车、拖拉机曲轴的轴承等。 常用滑动轴承合金 ??? 锡青铜 ZQSn10-1，成分为10%Sn、1%P, 其余为Cu。显微组织为α＋δ＋Cu3P。α 固溶体为软基体，δ 相和Cu3P为硬质点。该合金具有高的强度，适于制造高速度、高载荷的柴油机轴承。 ??? 由于锡基、铅基轴承合金及不含锡的铅青铜的强度比较低，承受不了大的压力，所以使用时必须将其镶铸在钢的轴瓦时，形成一层薄而均匀的内衬，做成双金属轴承。含锡的铅青铜，由于锡溶于铜中使合金强化，获得高的强度，所以不必做成双金属，而可直接做成轴承或轴套使用。 常用滑动轴承合金 铅青铜 ZQPb30，成分为30%Pb, 其余为Cu。这是一种硬基体软质点类型的轴承合金。铜和铅在固态时互不溶解，室温显微组织为Cu+Pb。Cu为硬基体, 粒状Pb为软质点。该合金与巴氏合金相比，具有高的疲劳强度和承载能力，优良的耐磨性、导热性和低的摩擦系数，能在较高温度(250℃)下正常工作，因此可制造大载荷、高速度的重要轴承，例如航空发动机、高速柴油机的轴承等。 钛及钛合金 材料工程系金工教研室 课前复习题 1、滑动轴承合金的性能要求是什么？ 答：1. 足够的强度和硬度，以承受轴颈较大的单位压力。 2. 足够的塑性和韧性，高的疲劳强度，以承受轴颈的周期性载荷，并抵抗冲击和振动。 3. 良好的磨合能力，使其与轴能较快地紧密配合。 4. 高的耐磨性，与轴的摩擦系数小，并能保留润滑油，减轻磨损。 5. 良好的耐蚀性、导热性、较小的膨胀系数，防止摩擦升温而发生咬合。 本课内容 1、纯钛的特性 2、纯钛的晶体结构 3、纯钛的牌号 4、纯钛的用