汽车事故工程讲义.ppt

可测数据 可描述数据 可确定数据 事故方面： 工程技术 心理学 医学 事故调查 事故阶段: 事故前 事故中 事故后 事故调查数据种类 数据广度 事故数据采集 数据深度 样本参数广度 事故调查 费用 事故调查的 任务与方案 事故的地点特征 技术手段 事故调查的特殊性 事故 警察 事故档案 事故简报 法院/律师 地方统计局 国家统计局 统计报告 ? 警察及统计局的事故数据整理过程 参加保险车辆事故材料 事故研究 报告 事故档案 鉴定：车辆、医学、事故 损失报告材料（保险） 事故当事人询问表格 保险公司的事故数据加工过程 美国的交通事故多学科研究机构 如FARS(Federal Accident Reporting System)。 它是包括1975年以后美国全国各种严重交通事故信息的数据库。FARS数据库的数据来源自警察报告的数据、车辆、驾驶员以及发照机关和医院的报告（包括解剖结果）。该数据库提供美国详细的严重事故数据。 NASS (National Accident Sampling System)。 NASS是一个由有经验的、受过专门训练的事故研究课题组组成的联合会。 HLDI (Highway Loss Data Institute)和NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)。前者是一个保险组织。后者为政府管理机构，其研究成果经运输部（Department of Transportation)制定成相应的法规。 5）事故调查的数据采集和应用 不同机构对交通事故的调查结果有不同的用途和目的。 事故调查的采集和应用 事故再现需要的可描述数据 3.事故再现 事故再现需要的可测数据 汽车事故工程 第2讲 主讲教师：谭立东　　　　　　　　　　　　　　学时16 事故再现需要由计算或试验确定的平均值 事故再现需要的期望信息 事故原因 事故开始 （主动安全) 事故过程 (被动安全) 事故结果 事故方面： 工程技术 心理学 医学 事故发生 事故参与者: 人 车 环境 事故调查和分析中的事故因果链 4.事故分析 事故分析的任务是对导致相似伤害和损失的事故原因进行研究。事故分析必须包含所分析的事故总体中的每起事故的再现结果。 要求 事故发生的描述 事故发生解释 代表性 单一结果存档 事故重点和特殊问题阐述 法律判决的检验 措施效果的评价 必要措施阐述 规范化和分类 促进主动安全性的研究 回答新的问题 具体事故的力学阐述 违章行为复述的可信性 可能性 事故 事故 事故调查和分析的要求和可能性 三、交通安全研究的范围 1 定义与基本概念 安全度：描述一个技术过程或状态危险程度小于其代表值（危险界限值）的一种度量。 危险度：描述一个技术过程或状态危险程度大于其代表值（危险界限值）的一种度量。 安全度＋危险度＝1 损失 碰撞体 被碰撞体 2 交通安全性 交通是由与它有关的参与人、车辆以及环境组成。 交通安全可划分为交通参与人的安全、交通工具的安全和交通环境的安全。道路交通安全仅限于研究人、道路车辆和环境的安全。 道路交通安全又包括主动安全和被动安全。主动安全是指可以降低道路交通事故率的事故避免措施，即预防性措施。被动安全是为了降低预计损害所采取降低事故后果的措施。主动安全措施由人、车辆和环境三个方面组成。 道路交通安全 人 车辆 道路 主动安全 （事故的避免措施） 被动安全 （事故后果降低措施） 交通教育与解释 交通医学 法学方面的安全 安全装置使用 救护事业 保险事业 行驶安全 条件安全 操作安全 感觉安全 自保护 它保护 交通流控制 道路交通管理与建设 事故重点研究 交通法规 道路路缘石圆滑 事故现场保护 2 交通安全性 1) 主动交通安全 人的主动安全性 车辆的主动安全 环境安全 2) 被动交通安全 人的被动安全性 车辆的被动安全 被动安全的环境方面 被动安全:降低事故后果的安全 事故中 事故后 轿车、商用车和两轮车 轿车、商用车、两轮车、行人 自保护 碰撞对手保护 碰撞车乘员保护 被碰撞车乘员保护 两轮车、行人保护 乘员保护 车外交通保护 内饰最佳化 外廓最佳化 安全带 空间 生物力学 外形与结构 生物力学 车内安全 车外安全 事故后生存可能性 自保护 它保护 车外交通保护 两轮车、行人 商用车、 轿车 商用车、轿车对轿车 商用车、轿车 对两轮车、行人 头盔、皮革服装 安全带 变形结构 车外安全 车内安全乘员安全 车外安全车外 交通参与者安全 自保护和它保护的研究 自保护 它保护 碰撞体：轿车事故严重程度 被碰撞体：行人 事故严重程度