第五章 交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局.ppt

交通运输方式及布局 交通运输方式 概念 发展过程 主要方式 航空、 铁路、 公路、 水运、 管道 方式的选择 交通运输布局 基本要素 交通运输网 影响因素 下图为欧洲货物四种运输方式运费和运距相关曲线示意图，读图回答1、2题。 1.在各种交通运输中，承担其他运输方式之间的周转和联系的运输方式是(　　) A.铁路运输 B.水路运输 C.公路运输 D.管道运输 C 2.从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择最合理的是(　　) A.80千米区间内采用水路运输 B.80千米至550千米应采用铁路运输 C.260千米以内宜采用水路运输 D.550千米以内都应采用航空运输 【解析】选B。由图可知，80千米以内公路运输运费最低；80千米至550千米铁路运输运费最低，550千米以上水运运费最低。 下图为世界某区域的交通状况图。回答3、4题。 3.从图中的铁路线分布，可以推断其铁路线选择的主要经济功能为(　　) A.内陆资源的出口 B.促使人口向内陆迁移 C.开发内陆 D.重要自然资源的进口运输 4.从图中的铁路分布看，显示其发展过程深受下列哪个因素的影响(　　) A.人口的分布 B.矿产的分布 C.殖民的背景 D.地势的高低 A C 5．阅读材料，回答问题。 材料一　青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。日照港海岸线平直，浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭源源不断地通过这里向外输送。 (1)日照港与青岛港、烟台港相比，不利的自然条件是____，建立日照港的主要目的是_______。 (2)烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？ 材料二　山东半岛局部区域图。 【解析】第(1)题，港口建设的自然条件主要有：避风的港湾，等水位线密集，水深。第(2)题，火车与汽车相比运载量大，火车轮渡可加大运输量，降低费用，提高运输速度，获取更高经济效益。 【答案】(1)海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾 方便济宁煤炭的外运 (2)好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转。　 第五章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 上图是哪种交通运输方式？这种运输方式是如何布局的？ 1.了解五种交通运输方式及其特点，选择合适的交通运输方式。（重点） 2.了解交通运输点、线组成的交通运输网，掌握其布局的影响因素。(难点） 人和物的位移 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会 次日必 须报到 从重庆到武汉 沿途观 赏三峡 从密云水库运2吨活鱼到北京市 保鲜 从太原运200吨煤到武汉 走近路, 运费低 从天津到上海运一万吨海盐 选择最经 济的办法 √ √ √ √ √ 选择最合适的交通运输方式 古代运输方式 现代运输方式 优点: (1)运量大、速度快、运费低； (2)受自然因素影响小、连续性好。 适于大宗、笨重、长途 铁路运输 缺点： (1) 造价高、消耗金属材料多； (2）占地广，短途成本高。 优点: 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强。 缺点: 运量小，耗能多，成本高， 运费较贵。 适于短途、量少、鲜货、活物 公路运输 水路运输 优点： 运量大， 投资少， 成本低。 缺点： 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 适于大宗、笨重、长途 航空运输 适于量小、急需、贵重 优点: 飞行速度快， 运输效率高。 缺点: 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 优点: 运量大、损耗小、安全、连续性强、管理方便 缺点: 设备投资大，灵活性差。 管道运输 适于(流体)原油、煤浆、天然气 交通运输比较优劣：铁路、公路、水运、航空 按运量： 水运、铁路、公路、航空 按投资： 水运、航空、公路、铁路 按运费价格： 水运、铁路、公路、航空 按速度： 航空、铁路、公路、水运 按灵活性： 公路、航空、铁路、水运 按连续性： 铁路、公路、航空、水运 现代交通运输方式的选择（多快好省） 各种运输方式技术经济特征比较： 要求货物达到快，以便缩短运输时间，加快流动资金周转。 　　要求运载量大、成本低、投资少，以便节省用于运输方面的开支。 要求尽可能保证持续不断地、安全地运输。 　　 高速化 大型化 专业化 5．交通运输的发展 高速化 —— 缩短时间，增加通过能力 大型化——扩大运输工具的装载量 专业化 —— 发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全 二、交通运输布局 1.交通运输基本要素： 交通