维保信息化解决方案课件.ppt

车辆数据回传 骨干传输系统 车地无线 通信系统 车站 控制中心子系统 数据网 综合 监控 视频管理 存储管理 网络管理 应用服务 无线控制器 …. 车载子系统 正线，车辆段，检修库等车载摄像头，组播视频，车载数据等回传到控制中心 重庆轨道故障定位及报修系统 v 故障管理----语音导航 1、可通过移动应用使用导航至指定故障点。 2、提供多种路线方案，规划最优路径。地面部分导航可结合路况信息，避开拥塞路段，计算最快路径；地下部分导航可计算最近入口，节约到达故障现场所花费时间。 3、自动语音播报。途中关键节点自动语音导航提示，到达故障点附近语音提示。 4、可通过移动应用完成故障报修、编辑等工作。 5、可拍摄故障现场图片作为故障信息附件，相关人员可以调阅图片信息，以便及时了解现场情况。 人员行踪管理模块需求 重庆市轨道交通集团执法大队在现有运营线路范围内的日常巡视工作，主要包括任务与线路管理、人员位置实时跟踪、人员轨迹记录和查看、路线偏移报警、消息提醒、超时报警、统计分析、报表管理等功能。 侵限事件管理追踪 提供高精度定位系统（分米级）对争议区域进行界定。 定位系统指标 v 本系统各模块所涉及位置定位功能，需覆盖地铁四条线（1号、2号线、3号线、6号线）轨行区（需覆盖地面和隧道）、车辆段（不含停车场房等室内区域）以及控制保护区（室外）。 室外定位需提供两级定位精度： （1）提供与GPS、北斗等系统等同的民用级定位精度。 （2）为满足控制保护区限界判定，提供分米级定位精度。 隧道内定位精度需达到20米。 可选定位技术 v 定位技术 部署间距（m） 精度范围（m） 定位原理 使用频段 功率 wlan 30 3~8 三角定位/指纹定位 2.4/5GHz 不超过100mW BT 7 1~5 三角定位/指纹定位 2.4GHz 不超过50mW UWB 50 0~1 超窄带脉冲 3.5~4.5GHz 不超过100mW RFID / 0.1 近场感应 低频 无源 / 10 近场感应 900MHz 无源 Wlan/BT基于传播模型的三角定位是根据接收信号强度随传播距离远近而改变的空间变化性规律（即信号强度路径传播损耗规律）来确定用户终端之间物理距离，从而利用三角测量和计算原理完成定位的。 UWB定位技术方案 无线定位是整个信息化系统的基础和不可缺失的一环，UWB定位方式精度高（可达到10cm），定位基站部署密度一般，可通过WiFi网络回传定位数据； 振动冲击 EMC 宽压波动 宽温工作 轨道车辆（铁路车辆）电子设备认证安装附件及设备整体所应满足的运行、设计、建立和测试条件 抗冲击振动满足IEC61373标准 防火阻燃满足BS6853标准 EMC满足EN50121-3-2标准 可靠性满足EN50126标准 防火阻燃 ＞IP67 车地子系统-所有产品超标合规 车地子系统-轨旁车地AP RG-AP530-I（S1） 支持802.11ac标准协议；双路双频，最大接入速率2.6Gbps；全速率全频段支持发射功率500mW，功率可调 支持WDS（无线分布式系统）技术，可支持无线覆盖模式或多级无线网桥模式 针对工业强电磁环境设计，满足EN50121电磁兼容设计要求 针对壁挂/抱杆安装设计，具备航插接头 全金属外壳，符合防火阻燃安全要求 工作温度 -40～70℃，工作湿度 5%-95%，IP67防护等级 支持220V AC供电 车地子系统-车载车地AP RG-AP530-I（S3） 支持802.11ac标准协议，双路双频，最大接入速率1.9Gbps，全速率全频段支持发射功率2.4G发射功率100mW，5G 发射功率500mW，功率可调 支持锐捷独有的智分技术，通过分布式天线实现信号的均匀覆盖 针对工业强电磁环境设计，满足EN50121电磁兼容设计要求 针对车载安装设计，满足机柜安装要求，具备车载航插接头 全金属外壳，符合防火阻燃安全要求 工作温度 -40～70℃；工作湿度 5%-95%，IP54防护等级。 满足车载EN50155认证 车地子系统-车载工业交换机 8个10/100/1000M 端口，支持POE+，支持bypass口 针对工业强电磁环境设计，满足GB/T 17626 电磁兼容设计要求 针对车载安装设计，满足机柜安装要求，具备车载航插接头 全金属外壳，符合防火阻燃安全要求 工作温度 -40～75℃，工作湿度 5%-95%，IP67防护等级。 满足车载EN50155认证 支持跨设备负载均衡 支持远程镜像，各种安全功能 RG-IS2708M-4P 定位设备（基站） 室外基站——抱杆 尺寸（mm） 265*110*50 数据接口 100M标准以太网接口 2.4G Wi-Fi 电源接口 48V