桥背中桥工程地质勘察说明.docVIP

PAGE 桥背中桥详细工程地质勘察说明 一、前言 （一）工程概况 拟建的桥背中桥位于龙门县路溪镇张角村，桥梁中心桩号为K432+371，设计起讫桩号：K432+333.5~K432+408.5，全长75m，设计桥孔和跨径（孔×m）为3×25；上部构造为预应力混凝土小箱梁。 （二）勘察方法及完成的工作量 为满足拟建桥梁施工图设计的要求，基本查明桥位区地层岩性、地质构造，水文地质、工程地质条件及桥位区的不良地质问题，我项目组采用工程地质调绘、钻探、标准贯入试验和重型动力触探等原位测试及室内常规物理力学试验等综合勘探手段对该桥址区进行了详细工程地质勘察工作。钻孔位置沿桥两侧逐墩布设，本次勘察阶段共布设钻孔4个，完成实物工作量见表1： 完成实物工作量表 表1 项目 单位 数量 附注 测量 勘探点测量 点/次 4/4 钻孔放点4次、收点4次 工程地质调绘 比例尺1:2000 km2 0.04 半仪器法，路中线两侧各250m范围 钻探 钻孔 m/孔 181.00 /4 机械钻探，套管和泥浆护壁 岩土 取样 原状土试样 件 1 扰动样 件 13 岩石试样 件 1 水样 件 1 地下水1件 岩土试验 原位 测试 标贯试验(SPT) 　 0 重型动探（DPT） 　 36 室内 试验 土样常规试验 　 14 岩石抗压试验 　 1 水质分析试验 1 二、工程地质条件 （一）地形、地貌 桥位区属侵蚀堆积河谷地貌，地形平缓，桥位区范围内中线地面高程70.79m～76.35m，最大相对高差6.0m。桥位区有机耕道路、乡村道路通过，交通条件便利。 （二）地层岩性 本次钻探结果，结合地面地质调查，桥位区上覆第四系全新统（Q4）杂填土、粉质黏土，覆盖层厚度较薄，分布不均。下伏岩性为石炭系下统大塘阶测水组（C1dc）泥岩、砂质泥岩、粉砂岩、石英岩等。桥位区钻探揭露地层由新至老描述如下： 第四系（Q4） 1-1 (Q4me)杂填土：灰白色，湿，稍密，土质不均，结构松散，粉土中含碎石、砖块及水泥块等。层厚：2.00~2.10m，承载力基本容许值[fa0]=100kPa，摩阻力标准值qik=30kPa。 2-1 (Q4el)粉质黏土：紫褐色，硬塑，土质较均，刀切面粗糙，手搓成条，结构紧密，有砂感，含少量砾砂，局部可见碎石、角砾等。该层钻孔揭露厚度6.60m，在勘探范围内，仅在QBQZK6有揭露。承载力基本容许值[fa0]=160kPa，摩阻力标准值qik=45kPa。 2-2 (Q4al+pl)粉质黏土：棕黄色～紫红色，硬塑，土质较均，刀切面光滑，手搓成条，结构紧密，局部含少量砂砾，粘性好。层厚：7.10~8.00m，承载力基本容许值[fa0]=180kPa，摩阻力标准值qik=60kPa。 石炭系下统测水组（C1dc） 3-1 (C1dc)全风化砂质泥岩：灰绿色，泥质胶结，层状构造，原岩结构、构造大部分已破坏，风化剧烈，岩芯破碎，呈土柱状～半岩半土状。该层钻孔揭露厚度14.50m，在勘探范围内，仅在QBQZK4有揭露。承载力基本容许值[fa0]=250kPa，摩阻力标准值qik=65kPa。 3-2 (C1dc)全风化粉砂岩：淡黄色，砂质结构，中厚层状构造，原岩结构大部分已破坏，仅可辨认，风化剧烈，主要成分以长石、石英为主，岩芯破碎，呈散体状～碎块状，手掰可碎，岩质软。该层钻孔揭露厚度16.00m，在勘探范围内，仅在QBQZK6有揭露。承载力基本容许值[fa0]=280kPa，摩阻力标准值qik=75kPa。 4-1 (C1dc)全风化泥岩：紫红色～褐黄色，原岩结构、构造已完全破坏，仅可分辨，风化剧烈，岩芯呈土柱状～碎块状，手掰可碎，局部可见砂质富集区，遇水易软化，其中8.1-14.3m，23.6-24.7m岩芯较完整，呈薄片状～饼状。层厚：17.40~26.70m，承载力基本容许值[fa0]=200kPa，摩阻力标准值qik=55kPa。 4-2 (C1dc)强风化泥岩：紫褐色，泥质结构，层状构造，原岩结构大部分已破坏，仅可分辨，风化强烈，节理裂隙极发育，节理面可见铁质浸染，岩芯呈碎块状，手掰可碎，岩质软，遇水易软化、崩解，岩质软。层厚：3.90~8.60m，承载力基本容许值[fa0]=300kPa，摩阻力标准值qik=75kPa。 4-3 (C1dc)中风化泥岩：深灰色，泥质结构，层状构造，主要矿物成分以次生云母、黏土矿物为主，节理裂隙较发育，岩芯呈短柱状，节长约5-10cm，岩质新鲜，指刻有痕，岩质软。层厚：0.90~2.80m，承载力基本容许值[fa0]=500kPa，摩阻力标准值qik=100kPa。 5-1 (C1dc)中风化石英岩：灰褐色，粒状变晶结构，块状构造，主要矿物成分为石英，含微量云母，节理裂隙发育，节理