HTGDJX.14-2017滑轮补偿装置作业指导书.docVIP

滑轮补偿装置检修作业指导书 编 号 HTGD/JX.14-2017 适用范围 滑轮补偿装置检修作业 编制依据 《普速铁路接触网安全工作规程》（铁总运[2017]25号） 《接触网设备检修工艺（试行）》（呼铁师[2009]189号） 《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号） 编制人 魏振军 审核人 卫院强 批准人 和青春 发布日期 2017.04.17 实施日期 2017.4.17 修订记录 2017.04.24 作业内容 滑轮补偿装置检修作业 技术标准 1.a值（补偿绳回头末端至滑轮距离）、b值（坠砣底部距地面距离） 标准值：设计值。 标准状态：标准值±100mm 警示值：安装曲线值±200mm。 限界值：任何情况下不小于200mm。 2.坠砣及坠砣限制架 2.1坠砣宜采用铁质或高密度复合坠砣。 2.2坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于 2%。 2.3限制架的安装位置应满足坠砣升降变化要求。山谷口、高路堤（一般指高出自然地面 5m）、高架桥等“风口”地段，宜采用防风型坠砣限制架。 3.补偿绳 3.1补偿绳不得有散股、断股、接头现象，且不得扭绞、与其它部件、线索相摩擦。 3.2优先采用柔韧性好、抗疲劳强的补偿绳。 4.其它 4.1滑轮补偿安装正确，本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞（人力用手托动坠砣能上下自由移动）。 4.2对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少 3 年一次。 4.3下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于 45°。 4.4同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于500mm。 4.5优先采用大直径滑轮补偿装置。 4.6承力索、接触线两下锚绝缘子串应对齐，允许偏差为±100mm。 4.7同一锚段两端，补偿装置型号应保持一致。 关键作业流程 1.承、线锚角钢 1.1巡视检查项目 承力索、接触线落锚角钢是否存在锈蚀；角钢拉线环焊接部分是否存在开裂；固定落锚角钢的螺栓主母、备母是否齐全、是否松动。 1.2检修项目 1.2.1承（线）锚角钢本体锈蚀： 一般锈蚀采取打磨锈蚀部分，涂刷防锈漆（或镀锌粉）；锈蚀严重影响受力的，进行更换。 1.2.2承（线）锚角钢拉线环焊接部分开裂 更换承（线）锚角钢。 1.2.3承（线）锚角钢螺栓紧固力矩不达标（98N 使用力矩扳手紧固角钢螺栓力矩至标准值。 2.补偿绳 2.1巡视检查项目 补偿绳散股、断股；补偿绳磨双环杆；楔形线夹处补偿绳受力面不正确； 2.2检修项目 2.2.1散股、断股：更换补偿绳。 补偿绳断股 补偿绳断股 更换补偿绳方法： （1）将需要更换补偿绳的坠砣串用0.75T手扳葫芦吊起固定在支柱上。 （2）将紧线器安装在接触线（承力索）上，钢丝套子安装在接触网支柱上；使用铁线将葫芦链条与悬式绝缘子绑扎；紧动3.0T手扳葫芦，使补偿绳卸力。 （3）拆除旧补偿绳，安装新补偿绳（或更换整套补偿滑轮组），补偿绳穿向按下图所示。 （4）调整动、定滑轮间距时，可重新做终锚接头。 （5）确认补偿绳全部位于滑轮槽内，两个手搬葫芦配合加载，拆除工具，检查各部数值和状态。 2.2.2承力索补偿绳与接触线落锚处双环杆相磨 用手扳葫芦、紧线器、钢丝套子连接补偿和支柱使补偿卸力，补偿卸力方法同更换补偿绳的方法，调整下锚角钢调节孔，使承力索或接触线落锚处双环杆错位，脱离磨损。 2.2.3楔形线夹处补偿绳受力面不正确：重新安装 正确安装形式用手扳葫芦、紧线器、钢丝套子连接补偿和支柱使补偿卸力，使用铁线提前将滑轮与葫芦链条进行捆绑，将补偿绳回头处打开，重新安装。 正确安装形式 3.补偿滑轮 3.1巡视检查项目 3.1.1补偿滑轮工作间距是否满足500mm。 3.1.2补偿滑轮连轴转动。一人选择合适的位置（不能站立在坠砣串下方）站立在坠砣串附近，将其向上托举。另一人使用望远镜观察补偿滑轮是否存在连轴转动。 3.1.3补偿滑轮（注油型）注油嘴是否丢失。 3.1.4螺栓、螺母松动丢失。使用望远镜观察补偿滑轮固定板螺栓是否齐全，轴承螺栓是否有外露；轴承盖板螺丝是否松动。 补偿滑轮固定板螺栓 补偿滑轮固定板螺栓 轴承 轴承盖板螺丝 3.1.5补偿滑轮（注油型）由于缺油，造成转动不灵活。 3.1.6 3.1.6补偿滑轮是否存在偏磨现象。 3.2检修项目 3.2.1两滑轮间距小于500mm： 两滑轮间距小于 两滑轮间距小于500mm 杵 环 杆 终端线夹 根据测量数据及温度安装曲线确定调整量,常用方法两个： 用手扳葫芦、紧线器、钢丝套子连接接触线、承力索和支柱使补偿卸力，方法参照补偿绳更换方法，将接触线、承力索截断重新做下锚； 3.2