1、联信土建据实结算施工方案.docVIP

PAGE 重庆轨道交通九号线09标 五里店—溉澜溪站 联信管线迁改施工方案 编制: 审核: 批准: 重庆渝先通信设备有限公司 年 月 日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1编制依据 - 2 - 1.1编制依据 - 2 - 2工程概况 - 2 - 3迁改方案及主要工程 - 2 - 3.1迁改方案 - 2 - 3.2沟槽开挖及围挡 - 2 - 3.3管道铺设 - 2 - 3.4人（手）孔、通道建筑 - 2 - 3.5沟槽回填 - 2 - 3.6敷设管道光缆 - 2 - 3.7管道光缆割接施工 - 2 - 3.8主要工程数量(暂估) - 2 - 4附件 - 2 - 3 - 重庆轨道交通九号线09标五里店—溉澜溪站联信管线迁改施工方案 1编制依据 1.1编制依据 （1）《城市工程管线综合纤数字规划规范》（GB50289-98）； （2）《通信管道工程施工及验收规范》（GB50374-2006）； （3）《通信管道与通道工程设计规范》（GB50373-2006）； （4）《2007年最新通信管道与通道工程设计、施工及验收规范实施手册》； （5）重庆市轨道交通九号线09标工程规划红线图； （6）周边建（构）筑物、市政管线及管线迁改设计图纸； 根据本工程特点、施工现场勘察实际情况、施工环境、施工条件和场地的交通运输条件的分析，结合我公司现有施工技术力量和施工经验。公司质量管理体系文件、环境管理体系文件和职业健康安全管理体系文件、本企业技术、设备等资料进行编制的。 2工程概况 重庆轨道交通九号线五里店—溉澜溪站联信管线迁还建工程分为两个段落：第一段五里店站位于江北区对山立交西北侧为“明挖”结构；第二段溉澜溪站位于新溉大道南侧万科御澜道旁为“明挖”结构。 第一段五里店站根据管网图和现场调查核实，在拟建九号线五里店站施工范围内西侧有2趟主干联信管线、2条横过街至道路东侧，受九号线五里店站开挖施工和永久性结构影响，需永久性侵占现有联信管廊，为保证本区间联信通讯的正常，需迁改7蜂3波管道约276米、4波管道约280米。 第二段溉澜溪站根据管网图和现场调查核实，在拟建九号线澜溪站施工范围内西侧有1趟主干联信管线，受九号线溉澜溪站开挖施工和永久性结构影响，需永久性侵占现有联信管廊，为保证本区间联信通讯的正常，需临时迁改2蜂2波约169米、永久迁改7蜂3波管道约191米。 3迁改方案及主要工程 3.1迁改方案 根据五里店—溉澜溪站施工现场平面布置图及施工的整体部署，迁改设计单位根据业主单位、主体施工单位相关人员进行现场交底时，对工程设计所提出的相关要求编制一套迁改方案。根据本工程主体施工组织设计及施工工序，本工程分两步实施，第一段五里店站第一步：将轨道五里店站施工范围内西侧现状联信管线临时架空迁改，拆除施工范围现状联信管线；第二步：待车站主体施工完成回填后实施还建管道，还建管道形成后将临时架空迁改联信光、电缆线割接到还建管道内，拆除临时架空联信缆线。第二段溉澜溪站第一步：将轨道溉澜溪站施工范围内西侧现状联信管线新建临时管道迁改，拆除施工范围现状联信管线；第二步：待车站主体施工完成回填后实施还建管道，还建管道形成后将临时迁改联信光、电缆线割接到还建管道内，拆除临时迁改联信缆线。 该方案为最优化迁改施工方案，在节约了迁改费用的同时，又保障了联信管线安全传输质量。 具体迁改位置详见《重庆轨道交通九号线09标（五里店—溉澜溪站）联信管线迁还建工程施工图设计》。 3.2沟槽开挖及围挡 该工程位于城市主干道，为满足文明施工要求，采用彩钢板及脚手架钢管、扣件等材料进行搭设施工围挡，具体做法：租用脚手架钢管搭设骨架支撑（每米围挡钢管(φ51×3.5)、扣件用量分别为15m及25套），在骨架外面购买全新彩钢板（0.526厚）铺设围挡，围挡全长300m，高度不得小于2.0m，对施工区域进行全封闭施工。施工围栏使用周期30天，顶端安装直流12V的安全警示灯，间距3m,采用2根BV-6导线穿PVC25塑料线管沿围挡水平敷设，同时施工期间每天安排工人清洗施工围挡所有外围。 实地放样后，结合联信管线所处地质条件，经建设单位、监理单位、业主单位等现场勘察签证确认土石比。开挖之前管线两端分别采用人工挖探沟各一条（长（2000）×宽（1200）×深（2000）），探明地下其余管线位置及埋深，确保开挖过程安全顺利。开挖深度，宽度严格按照设计图开挖。 该工程地处城区主干道上，人流密集，车流量大，场地狭窄，在道路及绿地下面分布大量电力、通讯、燃气、排水等管网，为保证地下管网安全运营，车行道、人行道路面结构底