五里店暗挖进洞施工条件验收汇报材料-2018年7月11日.docxVIP

重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 五里店站暗挖进洞施工条件验收 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 五里店站暗挖进洞施工条件验收 五里店站暗挖进洞施工条件验收 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标段 （五里店站） 暗挖段进洞施工条件验收 施工单位：中国建筑第四工程局有限公司 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标项目经理部 2018年7月11日 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 14133 一、 工程概况 1 16612 二、 参建单位 1 23795 三、 暗挖进洞施工前验收主控条件 1 30500 3.1 勘察设计交底 1 20578 3.2施工方案 2 13416 3.3 超前支护及加固措施 2 17286 3.4 监控量测 3 1356 3.5边坡防护 5 20620 3.6 管线保护 5 25409 3.7拱架加工 6 6965 3.8 应急准备 6 31442 3.10 分包管理 7 32383 3.11作业人员上岗安全培训考核 7 8477 3.12 特种作业人员信息收集及安全技术交底 8 12483 四、 五里店站暗挖段进洞施工条件验收（一般条件） 9 23042 4.1 弃土管理 9 22946 4.2 视频门禁 10 7381 4.3 商混站资质 10 12406 4.4 混凝土配合比及原材料检验 11 13205 4.5 设备进场验收 11 12063 4.6 水电供应 11 12541 五、结论 12 第 PAGE 第 PAGE 1 页 第 PAGE 第 PAGE 3 页 第 PAGE 第 PAGE 2 页 五里店站暗挖进洞施工条件验收 工程概况 五里店站为明暗挖结合的地下换乘车站，其中暗挖段长度139.4米，明挖段长度76米，站台宽度13m,总长215.4m；位于江北区对山立交北侧的溉北路道路下，沿溉北路由南向北走向，东西侧为恒大中央广场开发区域。车站暗挖段型式采用地下两层岛式车站，其中暗挖段拱顶埋深约10.2m～12.48m，地下上层为站厅层，下层为站台层，单拱大断面，复合式衬砌，双侧壁导坑法开挖。明挖段长76米，车站形式采用4层框架结构，地下依次为市政通道层、通道转换层、站厅层、站台层、其余为设备端用房。本站共设四个地面出入口（1号、2号、4A、4B、3号）。1、4号出入口位于车站北侧。2号、3号出入口位于南侧，3号预留。 本站共设3组风亭。1号风亭位于车站北端明挖段西侧, 2号风亭位于车站南端西侧市政地块，3号风亭位于车站北端东侧。 参建单位 1、建设单位：重庆轨道九号线建设运营公司。 2、承包单位：中国建筑股份有限公司。 3、设计单位：重庆市轨道交通设计研究院。 4、勘测单位：重庆市勘测院。 5、监理单位：重庆赛迪·武汉桥梁联合体。 6、施工单位：中国建筑第四工程局有限公司。 暗挖进洞施工前验收主控条件 3.1 勘察设计交底 2018年1月15日在土建9标项目部会议室由总包部主持，设计单位、勘察单位、监理单位、建设单位、施工单位对五里店站暗挖段进行勘察设计交底会议，设计单位对图纸会审的意见进行了回复，并说明了设计标准及施工注意事项。 图3.1-1 五里店站暗挖段勘察设计交底 3.2施工方案 五里店站暗挖段开挖及支护安全专项施工方案于2018年5月17日在九标会议室组织专家进行论证，方案论证之前均按照总包和监理部的评审意见进行修改，论证之后按照专家的审查意见已经修改完成，专项方案正在走审批流程。 图3.2-1 五里店站暗挖段开挖支护安全专项施工方案组织专家论证 3.3 超前支护及加固措施 套拱内设I25b工字钢，间距0.5m/榀，拱墙设置，套拱采用C30混凝土，厚度90cm，纵向设置范围为2m。导向管采用φ180钢管，壁厚5mm，每节长度2m。钢筋笼主筋采用φ20螺纹钢，环向布置4根，固定环采用φ42钢管，壁厚8mm，固定环长度40mm，纵向间距1m，固定环与主筋采用焊接形式连接。 大管棚采用φ159钢管，壁厚8mm，钻孔仰角1～3°，管棚环向间距40cm，管棚长度线路方向40m，方向与隧道中线所在面平行，管棚分节为4m、6m，其错开长度不小于1米，共计67根管棚，管壁上每隔15cm梅花型钻眼，眼孔直径为10mm。 注浆材料为M30水泥单液浆,注浆料搅拌时间3min，制浆后应通过滤网进入储浆桶后进行压浆，压浆过程中