五里店冠梁及砼支撑首件验收(最终版本) 11月2日.docxVIP

重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 冠梁及混凝土支撑首件验收施工小结 冠梁及混凝土首件验收施工小结 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 31629 一、 工程概况 1 20047 （一）设计概况 1 3257 （二）质量目标 3 10648 （三）安全目标 3 5655 （四）参建单位 3 25847 （五）行政监督管理单位 3 25137 二、工程形象进度 3 30759 三、施工与验收依据 3 27589 四、验收范围与内容 4 5401 五、施工过程质量控制情况 5 24201 （一）施工方案的审批及执行 5 31777 （二）强制性标准规范执行情况 13 5902 （三）工程试验与检测情况 14 25249 （四）不合格试验台账及处理情况 15 18170 （五）施工测量与监控量测 15 1888 （六）施工质量控制措施 15 16523 六、工程质量控制资料 17 7651 （一）检验批签批情况 17 17283 （二）分部分项划分情况表 17 20765 七、设计变更与洽商情况 17 18062 八、监理通知及执行情况 17 32363 九、上次验收存在问题的整改落实情况 17 30070 十、 自检结论 18 第 PAGE 第 PAGE 11 页 第 PAGE 第 PAGE 12 页 五里店站冠梁及混凝土支撑首件验收施工小结 工程概况 （一）设计概况 重庆市轨道交通九号线一期（高滩岩～兴科大道）工程五里店站为本工程第十五座车站，车站起止里程为YDK19+152.360～YDK19+367.760。五里店站位于江北区对山立交东侧匝道口的市政规划道路下，沿规划道路东西向布置，南、北侧为在建住宅居住小区。五里店站设置为明暗挖结合的地下车站，站台宽13m，总长215.4m。其中暗挖段长139.4m，车站型式采用地下两层岛式车站，地下上层站厅层，下层为站台层，单拱大断面，复合式衬砌，双侧壁导坑法开挖，拱顶埋深约29.63m；明挖段长76m，车站形式采用4层框架结构，其中33.2m为车站与市政通道共建。距车站较近可能有影响的建筑物有：对山立交桩基础，匝道两侧路堑边坡。基坑开挖深度达28.3~30.1m，基坑围护结构型式以桩+内支撑为主。 五里店站明挖段施工起止里程为CK17+692.755～CK19+768.755，总长共计76m。车站明挖段采用Φ1000＠1500钻孔灌注桩支护，冠梁尺寸采用1200×800mm。冠梁施工采取纵向分段施工，每段长度约10～15m，其分缝位置必须避开支撑及桩头位置且必须在两桩中心位置的1/3处。竖向设置6道内支撑，第一道为600×800mm钢筋混凝土支撑(共计10道混凝土横向砼支撑、在基坑四角设置斜向砼支撑，每个角3道共计12道），横向砼支撑之间设置中间连系梁，尺寸为400×600mm，横向砼支撑间联系梁共计9道。明挖基坑第二至第六道为Q235BΦ609*16mm钢支撑，钢支撑下方设置2I50C连系梁，格构柱上焊接钢牛腿，牛腿上放置2I50C连系梁。 冠梁、砼支撑、连系梁的结构尺寸及配筋情况见下图1.1-1、图1.1-2、图1.1-3。 图1.1-1冠梁配筋图 图1.1-2 砼支撑配筋图 图1.1-3 横向砼支撑间联系梁配筋图 图1.1-4 冠梁及第一道混凝土支撑平面布置图 五里店站明挖段冠梁及砼支撑混凝土等级为C30，五里店站明挖段冠梁及砼支撑工程数量见表1.1-1。 表1.1-1 五里店站明挖段冠梁、砼支撑及连系梁工程数量表 工程名称 尺寸(mm) 长度(m) 冠梁高度(m） 混凝土等级 冠梁 800×1200 203.85 0.8 C30 混凝土支撑 600×800 362.25 0.8 C30 连系梁 400*600 54 0.6 C30 （二）质量目标 工程质量达到合格，并符合相关标准、规范和技术要求，争创省级、国家级优质工程奖。 （三）安全目标 （1）杜绝责任死亡事故，严格控制重伤事故，轻伤率控制在3‰以内。 （2）不发生基坑坍塌，洞内塌方、冒顶等重大险情和事故。 （3）不发生重大设备事故，重大交通事故及火灾事故。 （4）重庆市安全文明工地检查评比为A类。 （四）参建单位 建设单位：重庆轨道九号线建设运营有限公司； 工程总承包单位：中国建筑股份有限公司； 设计单位：重庆轨道交通设计院有限责任公司； 勘察单位：重庆市勘测院； 监理单位