铁道概论教学.pptVIP

16世纪，随着英国采矿业的兴起，为了运输煤炭和矿石到港口，最初用两根平行木材作轨道。17世纪逐步用角铁替代木材，角铁的一边起导向作用，防止车轮脱轨，马车则在另一边上行驶。经过多年的不断改进，角铁换成了钢轨，“铁路”变成了“钢路”，但是人们还是习惯上把它叫做“铁路” 。 第一节 世界铁路的建设与发展 一、世界铁路的建设 1814年英国人制成世界上第一台蒸汽机车，第一次工业革命开始。1825年英国修建了世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。它的出现，标志着近代铁路运输业的开端，使陆上交通运输迈入了以蒸汽机为动力的新纪元。 第一节 世界铁路的建设与发展 一、世界铁路的建设 1825年，英国修建了世界上第一条蒸汽机车牵引的21公里长的铁路——斯托克顿至达林顿铁路。 第一节 世界铁路的建设与发展 表1-2-1 世界主要国家铁路通车年份 国名 修通年份 国名 修通年份 国名 修通年份 国名 修通年份 英国 1825 加拿大 1836 瑞士 1844 埃及 1855 美国 1830 俄国 1837 西班牙 1848 南非 1860 法国 1832 奥地利 1838 巴西 1851 日本 1872 比利时 1835 荷兰 1839 印度 1853 中国 1876 德国 1835 意大利 1839 澳洲 1854 与世界上上第一条铁路的出现相比，中国第一条铁路的通车年份整整晚了50年，交通运输的滞后，严重阻碍了旧中国经济和科技的发展，使国家持续落后和停滞的一个主要原因。 第一节 世界铁路的建设与发展 19世纪70年代以后，以内燃机和电动机的发明为主要标志的第二次工业革命，推动了铁路牵引动力的革命性变化。 第一节 世界铁路的建设与发展 世界上最早的内燃机 世界上最早的电动机 初期的火车由于牵引力低，载货重量和速度都很低，不被人们看好。一些封建保守甚至嘲讽其为平民玩具，于是就有了马车与火车赛跑的闹剧！ 第一节 世界铁路的建设与发展 世界上最早的内燃机车 4马力 美国中央铁路300马力内燃机车 铁路 牵引动力性能的迅速提升，推动铁路在世界范围内快速发展。铁路的快速发展，带动了世界钢铁、建材以及机械制造业的迅猛发展，为人类社会从工业化初期迈入重工业化阶段奠定了坚实基础。 第一节 世界铁路的建设与发展 20世纪50年代，以信息技术和自动化技术为主要标志的第三次工业革命开始席卷全球。由于国民经济结构和交通运输体系的调整，飞机、汽车制造业的迅猛发展，铁路曾面临激烈竞争，陷入低谷；但是随着能源危机的爆发，使公路和航空运输的发展受到了限制，由于铁路在整个交通运输中能耗所占比重较小，对环境的污染最低，因此铁路运输的优势又逐渐的显现出来。 第一节 世界铁路的建设与发展 二、世界铁路的发展 世界能源资源紧缺和环境恶化的现实，迫使各国重新认识加快发展铁路的重要性，铁路以其独特的技术经济特征，再次进入人们的视野。 由于铁路具有降耗和减排的显著优势，许多国家纷纷把发展铁路作为交通产业政策调整的重点。 第一节 世界铁路的建设与发展 1964年，世界上第一条高速铁路——东海道新干线在日本诞生，开创了世界铁路的新纪元。高速铁路的诞生和成功，让世界重新审视铁路的价值，经过40多年的发展，世界上已有法国、德国、日本、中国、意大利、西班牙等十余国家拥有了高速铁路。 日本新干线高速铁路通过富士山美景 日本新干线高速铁路交通线路图 第一节 世界铁路的建设与发展 建设快捷、绿色、节能、安全、方便的高速铁路已经成为世界性的共识。高速铁路的发展，集中反映了一个国家铁路线路结构、列车牵引动力、高速运行控制、运输组织和经营管理等方面的技术进步，也体现了一个国家的科技和工业水平。 我国高速铁路建设实况 我国高速铁路建设规划图 第一节 世界铁路的建设与发展 货物运输方面，自20世纪50年代起，随着大功率电力机车和内燃机、大轴重大容量火车的使用以及列车无线控制技术的发展，铁路重载运输走入人们的视野。 重载货运铁路满足超大载重量 铁路的吞吐量远远大于其他运输方式 第一节 世界铁路的建设与发展 正是由于铁路顺应了当代经济社会可持续发展的内在要求，得到了许多国家政府的政策支持和社会的广泛认同，从而取得了可喜的变化。首先是世界铁路网结构的进一步优化，质量有了新的提高。其次是世界铁路客货运量实现较大回升。总之，世界铁路正处在逐步复兴、加快发展的重要历史时期，铁路对全球经济和人类社会的发展的作用不仅没有削弱，而且显示出强大的生命力。 第一节 世界铁路的建设与发展 一、我国铁路的建设 1840年的鸦片战争打开了清朝政府闭关锁国的大门。帝国列强强迫