现代物流导论.ppt

物流管理真的只关注这些吗？？？ 其他一些例子，虽然这些例子并不必然只存在物流领域，但是却有启发意义。 一些例子： ----哥尼斯堡七桥问题 ----0-1背包问题(Thursday) 0-1背包问题举例 问题：一个人（zei）要去旅（tou）行(qie)，他只有一个背包，而他有好几件行(zhu)李(bao)要带(tou)，每件行李的体积和价值如下表所示，背包容量为50，问他应该选择带哪些物品，才能使得所带的物品价值尽可能高，又不超过背包的容量？ 0-1背包问题举例 初学者有时会认为，0-1背包可以这样求解：计算每个物品的Vi/Wi，然后依据Vi/Wi的值，对所有的物品从大到小进行排序。其实这种贪心方法是错误的。 可能有人会想，我要把所有的容量都用完，这样当然是最优的，可是真的是这样吗？ 假定：第一种物品的?价值为125，体积为25，结果又如何？ 0-1背包问题举例 状态转换方程： dp( i,j ) = Max( dp( i-1, j ), dp( i-1, j-w[i] ) + v[i] ) dp( i,j )表示前i件物品，背包剩余容量为j时，所取得的最大价值。?????? 一、物流学的学科性质 二、物流学的研究目的 三、关于物流的理论认识——物流学说  第三节 物流理论 所谓物流学，就是关于物流的科学，即研究物资物质实体流动的概念、理论、规律、技术和方法的科学。 物流学属于经济学、管理学、工学和理学等互相交叉的新兴学科。 一、物流学的学科性质 经济学属性 物流学科研究大量的物流资源配置优化、物流市场的供给与需求、政府对物流的管理、物流的发展与增长等问题，而解决这些问题靠的是经济学理论在物流中的具体应用。  管理学属性 物流活动是由物流组织来完成的，而“管理是一切组织的根本”，企业的物流系统规划与设计、物流业务的具体运作、物流过程的控制、物流效益的考核与评估等都属于管理学的范畴，需要管理学理论的指导。 工学属性 现代物流是一个技术含量很高的产业。国外大型配送中心一般都是高度自动化的物流设施，建设前需要大量的工程技术人员进行分析和设计，建成后需要工程技术人员进行维护和管理。物流系统分析、设计和管理都涉及大量的工程和技术，因此物流学涉及到工学类的许多专业。 理学属性 物流的流体是商品，各种商品的物理、化学、生物特征不完全相同。服务好顾客就要照顾好将要配送给顾客的商品，商品的检验、养护、鉴定、流通加工等作业环节都需要诸如数学、物理、化学等学科的指导。 促进物流学科的发展 促进物流学科的人才培养，提高物流从业人员的综合素质 促进物流产业的发展和竞争力的提高  二、物流学的研究目的 成本中心学说 “黑暗大陆”学说 “第三利润源”学说 服务中心学说 “效益悖反”学说 物流战略学说 三、关于物流的理论认识——物流学说 日本早稻田大学的西泽修教授提出了“物流成本的冰山说”，其含义是说人们对物流费用的了解实际上是一片空白，甚至有很大的虚假性，物流费用就像冰山一样，人们所提到的物流费用仅仅是露出海水面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费用的主体部分。 成本中心学说指出“物流是降低成本的宝库”或“冰山的水下部分”正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在。这无疑激起了人们对物流成本的关注，推动了企业物流的发展。 成本中心学说 1962年4月，美国管理学家彼得·德鲁克在《财富》杂志上发表了题为“经济领域的黑暗大陆”的文章。文章认为“我们对物流的认识就像拿破仑当年对非洲大陆的认识。我们知道它确实存在，而且很大，但除此之外，我们便一无所知”，这篇文章被公认为首次明确提出物流领域的潜力，具有划时代的意义，从此标志着企业物流管理领域的正式启动。 包含两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。 “黑暗大陆”学说 “第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽修提出来的。1970年，西泽修教授把其著作《流通费用》的副标题写作“不为人知的第三利润源泉”，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。 同样的解释还反映在日本另一位物流学者谷本谷一先生编著的《现代日本物流问题》一书和日本物流管理协会编著的《物流管理手册》中。后来“第三利润源”才逐步在其他国家流传开。 “第三利润源”学说是对物流价值（或物流职能）的理论评价，它从一个侧面反映出当时人们重视物流管理和深化理论研究的实际情况。 “第三利润源”学说 鲍尔索克斯在其著作《物流管理——供应链过程的一体化》中指出“物流