我国船舶工业的发展对策.docVIP

PAGE 大连理工大学网络高等教育毕业论文（设计）模板 PAGE PAGE II 网络高等教育 本 科 生 毕 业 论 文（设 计） 题 目： 我国船舶工业发展对策与研究 学习中心： XXXXXXX学习中心 层 次： XXXXXXXXXXX 专 业： 船舶与海洋工程 年 级： XXXXX 年 X春 学 号： 学 生： X X 指导教师： 完成日期： 201XX年X月X日 我国船舶工业发展对策与研究 我国船舶工业发展对策与研究 PAGE I 内 容 摘 要 当前，受全球经济影响，船市低迷，船价下行，船舶企业面临严峻考验。波罗的海综合运费指数连续暴跌，2012年2月2日，指数报651点，创有史以来最低点，意味着全球消费市场疲软。其作为全球经济景气度最重要的指标，反映的是铁矿石、煤炭、谷物等原料的海运价格，直接原因则是航运市场极度低迷。这样的惨状直接波及到了上游的船舶制造业。 浙江台州作为全球最大的中小船舶制造业基地，一直面向国际市场，曾经上演了疯狂的“台州模式”，如今行情急转，企业面临着严重的“订单荒”，而整个船舶行业将迎来一场生死劫。更有台州业内人士指出，台州如今80%的船舶制造企业已处于停产、半停产状态。台州市船舶工业协会秘书长金文林坦承，台州已有多家船舶制造企业关停，行业并购、整合和转型、升级将是未来的主旋律。毫无疑问，台州已成为当前国内船舶制造业的一个缩影。受国际经济形势拖累，国内造船产业当前不容乐观，未来三五年之内也很难再现前几年的盛况。 本文主要运用文献资料法对我国船舶工业发展进行剖析。从船舶工业发展的历史、理论、范式、现状和可持续发展政策建议等方面，对我国船舶工业进行了深入系统的研究，指出中国船舶工业存在的问题及其发展模式，并提出具体的政策建议。旨在促进中国船舶工业更好地度过船舶“冬眠期”适应当局行情所表现的“危”还是“机”。并为我国早日发展成世界造船强国作出其应有的贡献。 关键词：发展现状；四大难题；发展对策； 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 内 容 摘 要 I 引 言 1 1 新中国船舶工业的三个阶段 2 1.1 起步阶段 2 1.2 稳步发展阶段 2 1.3 加速发展阶段 2 2 中国船舶工业现状 3 2.1融资难 3 2.2接单难 3 2.3交船难 4 2.4盈利难 5 2.5企业管理水平低 5 2.6企业信息集成度低 6 2.7造船企业间的信息化发展不平衡融 7 3 我国船舶工业发展遇到瓶颈 8 3.1自主创新能力不强 8 3.2综合管理水平低、人才缺乏、配套业滞后 8 3.3缺乏统一规划、透支规模过大、重复建设现象严重 9 4 我国船舶工业发展对策 10 4. 1 努力承接订单 10 4.2 重视人才培养和开发 10 4. 3 整体规划、分步实施 10 4. 4 加大研发调整产品结构 11 4. 5 精益造船强化成本管理 11 4.6 不失时机推进兼并重组 12 4. 7 加大对信息化的资金投入 12 4.8 加强本土化具有自主知识产权造船软件的开发 12 4. 9提高认识、更新观念、树立科学的信息制造观 13 总 结 14 参考文献 15 PAGE 1 引 言 今年以来，由于韩国造船业在技术上的优势，可以建造高附加值的船舶产品，今年下半年其造船业形成了对我国的反超，新接订单比我国高出17%。我国的造船业由于此前不注重产品结构性问题，大规模的盲目投资和重复建设使得产品大多集中在散货船、油轮等低技术含量产品上，产品同质化严重，缺乏核心竞争力。在市场景气时这些问题难以显现，一旦市场出现波动，这些问题就会明显暴露。目前我国的这些产品已经面临严重的产能过剩。 第二十届日、欧、中、韩、美造船企业专家预备会在韩国庆州召开。参加会议的各国造船专家认为，未来全球造船市场仍将低迷。其中，油船市场方面，未来几年新船成交量将处于较低水平；散