疏港高架墩身技术交底.docVIP

交底编号： 项目名称：疏港高架与通河路西延立交打通工 程（一期） 交底级别：二级交底 中铁十四局集团黄岛疏港高架与通河路西延工程项目经理部 施 工 交 底 纪 要 时 间： 2016年5月13日 主持人： 王小亮 交底内容：疏港高架与通河路西延工程桥梁墩身施工技术交底 对桥梁墩身施工主要从以下几个内容进行了交底： 1、工程概况 2、桥墩施工工艺流程 3、钢筋工程 4、模板工程 5、混凝土施工 6、模板拆除 7、墩身滴水养护 8、墩身质量控制 9、桥墩施工安全事项 请各施工队人员认真执行。 参加单位： 附件. 疏港高架与通河路西延工程桥梁墩身施工技术交底书 附件： 技 术 交 底 书 编号： 工程名称 疏港高架与通河路西延立交打通工程（一期） 分项工程名称 墩身 分部工程 墩 台 时 间 2016.5.13 主要内容： 工程概况 本工程位于青岛市黄岛区前湾港区域。根据前期研究成果，疏港高架一期与通河路西延立交打通工程在龙岗山路以西沿着现状明渠设置上跨桥梁，往西下穿现状胶黄铁路后，通过南北向四条匝道与疏港高架一期连接。疏港高架一期与通河路西延立交打通工程分一期、二期进行建设。本工程为一期工程，即实施通河路西延、南向两条匝道（B、D匝道）以及立交范围内疏港高架扩宽。桥梁工程量有左幅拼宽692米，右幅拼宽748米，通河路桥340米，B匝道354米，D匝道270米；桥墩109座、桥台5座，上部结构采用预应力现浇箱梁，桥台主要为U型桥台，桥墩类型主要为Y型、矩形，基础均采用钻孔桩+矩形承台。 疏港高架与通河路西延工程桥梁矩形柱+Y型扩头独墩63个，双Y型墩9个，矩形墩37个。共计109个。 2、桥墩施工工艺流程 2.1施工顺序 承台面清理→测量定位→搭设操作平台→墩身钢筋绑扎→模板安装→顶帽钢筋绑扎→安装预埋件→浇筑混凝土 2.2工艺流程图 桥墩身施工工艺流程图 承台面清理测量定位搭设操作平台 承台面清理 测量定位 搭设操作平台 墩身钢筋绑扎钢筋制作 墩身钢筋绑扎 钢筋制作 第一次试拼装模板安装 第一次试拼装 模板安装 预埋件安装顶帽钢筋绑扎 预埋件安装 顶帽钢筋绑扎 模板及钢筋检验验验混凝土浇筑 合格 模板及钢筋检验验验 混凝土浇筑 3、钢筋工程 3.1钢筋检验与存放 钢筋进场前，应对其外观质量进行检查，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒或片状老锈。钢筋加工前，按规定频次、数量对进场钢筋原材料进行抽检复试，经检验合格后方可使用。墩身及顶帽钢筋，需按规定频次和数量送焊接试件。 钢筋存放时，要将存放区地面架空20～30cm，上部用棚布加以覆盖，并进行分类堆码和标识。加工好的钢筋成品，应按使用部位、钢筋编号进行分类堆放和标识，便于使用时快速查找。 3.2钢筋加工 墩身竖向钢筋及箍筋搭接若采用单面焊接，搭接长度不小于钢筋直径的10倍，并且相邻两钢筋接头错开距离不小于1m。 墩身用于拉结的HPB300￠10钢筋，钢筋末端弯钩一端采用180°弯钩，另一端为90°弯钩。钢筋弯钩应符合以下规定：180°弯钩的弯曲直径不小于钢筋直径的2.5倍、弯钩应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；直角弯钩弯曲直径不小于钢筋直径的3.5倍、钩端应留有不小于钢筋直径5倍的直线段。 为满足结构的耐久性要求，钢筋加工时要严格控制成品尺寸。本桥墩身的钢筋净保护层厚度为40mm。 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 3.3钢筋安装 3.3.1墩身钢筋安装 墩身钢筋安装前，先在墩身外侧管搭设脚手架操作平台，操作平台同时起固定墩身竖向钢筋的作用，墩身钢筋安装完毕，经检验合格后再安装墩身模板，然后在操作平台顶部安装顶帽钢筋。因墩身模板要临时承受顶帽钢筋的重量，操作平台必须具备足够的强度、刚度和稳定性。顶帽钢筋安装好后，用I20工字钢将其吊放好固定于模板上。 搭设操作平台前，先将承台顶面杂物清理干净，将墩身混凝土与承台顶面结合处浮浆凿除，使墩身混凝土与承台结合牢固。 3.3.2顶帽钢筋及预埋件 顶帽、垫石钢筋在原位绑扎成型，顶帽筋固定稳妥后，再安装和固定桥墩围栏预埋U型螺栓、接地端子、检查梯角钢。钢筋安装时，考虑混凝土施工需要进入墩身内进行振捣，检修槽底部的部分钢筋应先留出通道，待混凝土施工到该部位后再恢复。 3.3.3钢筋安装注意事项 钢筋运输、安装过程中，应仔细核对钢筋尺寸、规格型号，避免混