引进资本推股份制改革3刘强东要和阿里打价格战.pptVIP

每周物流资讯 苏州得尔达国际物流有限公司 第六十九期 目录 1.总理报告再提快递，促进快递进社区进农村 2.国通“打开城门拆围墙”，引进资本推股份制改革 3.刘强东要和阿里打价格战，矛头指向快消 4. “十三五”我国铁路将增3万公里、公路增32万公里 5. 邮政包裹大提速！配送时间缩短一半 6.交通部：今年将力争再降400-500亿元物流成本 7.证监会表态，严把上市公司质量关  1.总理报告再提快递，促进快递进社区进农村 3月5日，第十二届全国人民代表大会第五次会议开幕，国务院总理李克强在关于政府工作的报告中再度关注快递业，要求“促进电商、快递进社区进农村”。 马军胜表示，快递目前最大的问题在于末端配送。快递服务有一定的公共性，老百姓都需要，地方政府对快递设施的配套规划应该有所考虑，比如在城市中心建立快递公用平台，方便快递车辆进城，方便老百姓取件。 全国政协委员牛汝极认为，快递业的发展推动了电商发展，为百姓的生活提供了方便，但如何解决好快递“最后一公里”的问题要引起重视。 牛汝极委员建议，“要健全法律规划体系，将发展快递业纳入国民经济和社会发展规划，在城乡规划中合理安排快递处理中心、便民服务网点等基础设施的布局建设，将配套建设快递物流共同配送站、智能快件（包裹）箱等纳入城市社区发展规划。” 同时，“交通管理部门应制定并实施城市快递汽车、快递电动三轮车等车辆管理办法，尽快制定快递车‘标准’，对快递车生产、使用、管理等进行统一规范。只有实现快递车合法、通畅、安全地运营，才能有效促进快递业及电商经济的健康发展，更好地维护消费者的利益。” 据统计，到2020年，预计国内整个网络零售将会超过10万亿元，社会零售总额占比将超过20%，5到8年之后，全年包裹量将超过1000亿件，按现在的模式，意味着电商物流从业人员需要超过500万人，但一方面是人口红利的消失，另一方面，价格战、资源重复建设等也让行业面临成长压力。 目前，各大公司纷纷在末端开始探索。菜鸟网络总裁万霖认为，只有携手推进共享和智慧物流，优化末端派送模式，行业才能可持续健康发展。同时，需要给行业争取更多人权、路权、财产权。快递业要回归人，回归快递价值。 2.国通“打开城门拆围墙”，引进资本推股份制改革 3月3日下午，国通快递董事长朱宝良莅临国通总部，先是听取了主要高管的汇报，随即召开了部门经理以上的管理层会议。 会议中他表示，这段时间虽然事务很多，但一直在思考着国通下一步如何走。红楼集团今年进行着重大变革，“打开城门拆围墙”，国通人现在也要如此，通过“打开”和“拆”，摒弃制约发展的瓶颈，引进人才和资本共同发展。 国通今年要做好股份化改革，对管理团队、省区领导、表现优秀的员工，可以通过员工成本入股，享受期权等激励政策。国通现有网络管理要改革创新，通过由省区与总部进行股权置换的股份化改革，改直营为加盟责任承包，充分下放自主经营权，形成省区持股加盟、经营责任承包的新型网络管理创新模式，形成全网共同体。 3.刘强东要和阿里打价格战，矛头指向快消  近日，京东发布2016全年业绩报告并召开电话会，对于订单大小及成本问题时，刘强东主动提出在快消领域京东要开始价格战，矛头直指其在商超快消领域的竞争对手。 根据此次财报会上披露的信息，目前，快消是京东主要亏钱的类别，未来两年内京东将继续在这个类别上进行投资，等待这项业务的盈利潜力显现。刘强东在会议中称，京东跟大多数供货商签订了毛利率保护条款。如果竞争对手降低价格，京东有权降价到同一水平上。但同时供货商必须保证京东相同的毛利率。 这是刘强东连续第二次在财报发布后主动谈及价格战。在2016年11月的Q3会议上，刘强东就曾表示，虽然集团收入规模不断扩大，但不可避免会在将来某个时间段展开价格战。同年8月，京东宣布将投入10亿元，发起针对天猫超市的价格战。 4. “十三五”我国铁路将增3万公里、公路增32万公里  近日，交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上表示，预计经过“十三五”的努力，我国铁路运营总里程将要增加约3万公里，其中高铁增加1.1万公里；公路增加约32万公里，其中高速公路增加约3万公里；万吨以上的码头泊位增加超过300个；民用航空机场增加50个以上。 李小鹏介绍根据《规划》，在“十三五”期间，交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币，其中铁路3.5万亿，公路7.8万亿，民航0.65万亿，水运0.5万亿。预计2017年铁路要实现8000亿元的投资，公路系统要实现1.65万亿的投资，水运还有1500亿的投资。其中，经过努力，到2020年我国将要基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先实现交通运输现代化。 在回应记者对于