机械设计基础第6章 挠性件传动.pptVIP

* 6.5.3 V带传动设计计算 通常V带传动的已知条件是:传动用途、载荷性质、传递的功率P、两轮转速n1 ，n2（或传动比i）以及对传动外廓尺寸要求等。 * (1)确定计算功率Pc (2)选择V带的型号 3)确定两带轮的基准直径dd1 ,dd2 (4)验算带速v （5）确定中心距a和带的基准长度Ld （6）验算小带轮包角α1 （7）计算V带根数z （8）计算单根V带的初拉力F0及带传动作用在带轮轴上的压力FQ （9）带轮结构设计 * * * * 图6.7 普通V带的选型图 * 图6.8 作用在带轮上的压力FQ * * * 6.6 带传动的张紧、安装与维护 6.6.1 带传动的张紧与调整 （1）调整中心距 1）定期张紧 2）自动张紧 (2)采用张紧轮 * 图6.9 带传动的张紧装置 * 6.6.2 带传动的安装与维护 1） 安装V带时，首先缩小中心距将V带套入轮槽中，再按初拉力进行张紧。 2） 安装时两轮轴线必须平行，且两带轮相应的V型槽的对称平面应重合，误差不得超过±20′，如图6.11所示。 3） 带传动装置的外面应加防护罩，以保证安全，防止带与酸、碱或油接触而腐蚀传动带。 * 4）带传动不需润滑，禁止往带上加润滑油或润滑脂，应及时清理带轮槽内及传动带上的油污。 5）如果带传动装置较长时间不使用，应将传动带放松。 * 出版社 理工分社 机械设计基础 第6章 挠性件传动 提示：本章主要了解带传动的类型、特点及应用，掌握带传动的力与应力分析和滑动情况分析及其失效形式与计算准则和带传动的设计。对链传动作一般性了解。 挠性件传动是一种常用的机械传动形式，它的主要作用是通过中间挠性件传递转矩和改变转速。  * 6.1 带传动的类型、特点及应用 6.1.1 带传动的类型和应用 1）平带传动 2）V带传动 3）多楔带传动 4）圆带传动 * 6.1.2 带传动的特点与应用 ①弹性带可缓冲吸振，故传动平稳、噪声小。 ②过载时，带会在带轮上打滑，从而起到保护其他传动件免受损坏的作用。 ③带传动的中心距较大，结构简单，制造、安装和维护较方便，且成本低廉。 ④由于带与带轮之间存在弹性滑动，导致速度损失、传动比不稳定。 ⑤带传动的传动效率较低， 带的寿命一般较短，不宜在易燃易爆场合下工作。带传动适用于要求传动平稳，但传动比要求不严格的场合。 * 图6.1 带传动 * 图6.2 摩擦带传动的类型 * 6.2 带传动的受力分析和应力分析 6.2.1 带传动的受力分析 如图6.3（a）所示，传动带必须以一定的张紧力安装在带轮上。不工作时，带两边承受相等的拉力，称为初拉力F0 。 * * * 图6.3 摩擦带船东的受力分析 * 6.2.2 带传动的应力分析 (1)由拉力产生的工作拉应力 (2)由离心力产生的离心拉应力σc (3)由带弯曲变形产生的弯曲应力σb * * 6.3 带传动中的滑动 传动带是弹性体，工作时会产生弹性变形。当带由紧边绕经主动带轮进入松边时，带所受的拉力由F1 逐渐减为F2 ，其弹性伸长量也由ΔL1 减小为ΔL2 ，带相对于轮面向后收缩了ΔL1-ΔL2，带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带速低于主动轮的圆周速度。 * * 6.4 V带与V带轮 6.4.1 普通V带的结构和尺寸标准 标准普通V带的横截面结构如图6.5所示，由抗拉体2、顶胶1、底胶3以及包布层4组成。抗拉体是承受载荷的主体，有如图6.5（a）所示的线绳结构和如图6.5（b）所示的帘布结构两种。 帘布结构抗拉强度高，线绳结构柔韧性好，抗弯曲强度高。顶胶、底胶的材料为橡胶，包布层材料为橡胶帆布。 * * * * * * * * 6.4.2 普通V带轮的结构 （1）V带轮的设计要求 1）对铸件的要求： 2）锻件要求形状简单、体积较小，截面变化要尽量缓慢过渡、棱角和转角处都要有足够大的圆角。 (2)带轮的材料 (3)带轮的结构 * 图6.5 V带的横截面结构 * 图6.6 V带轮的典型结构 * 6.5 V带传动的失效形式及设计计算 6.5.1 带传动的失效形式和设计准则 由带传动的工作情况分析可知，带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳损坏。因此，带传动的设计准则为在保证带传动不打滑的前提下，使带具有一定的疲劳强度和寿命。 * 6.5.2 单根V带传递的功率 在载荷平稳，特定带长，传动比i=1，包角α1 =180°的条件下，由试验得到的单根普通V带的基本额定功率P0 见表6