地铁施工技术及相关问题浅谈.docVIP

PAGE PAGE 1 地铁施工技术及相关问题浅谈 　　摘要：地铁作为一种新兴的交通工具，其施工建设的过程比较复杂，地铁施工建设的重要内容是对其质量的保证，随着我国交通业的发展，技术力量也得到了很大的提升和改进。本文将针对地铁施工中的技术问题以及安全质量问题进行分析，并探讨新技术在地铁施工中的可行性。 　　关键词：地铁建设；技术；安全；措施 　　Abstract:thesubwayasanewtraffictools,theconstructionprocessisrelativelycomplex,importantcontentofsubwayconstructionistheguaranteeofquality,withthedevelopmentoftransportationindustryinChina,technicalstrengthhasbeengreatlyimproved.Thispaperwillaccordingtothetechnicalproblemsinconstructionofmetrosafetyandqualityproblemswereanalyzed,andthefeasibilityofthenewtechnologyintheconstructionofmetro. 　　Keywords:subwayconstruction;technology;safetymeasures; 　　中图分类号：U298.5文献标识码：A 　　地铁作为一种新兴的交通工具，受到了人们的欢迎也影响着人们的生活。随着地铁这种交通方式的快速发展，很多城市的地铁工程项目也相继开工。地铁这种交通工具速度快，环保，比较安全，运量也大，而且占地面积比较小。地铁的使用大大地方便了人们的生活，减少了交通的堵塞，是一种环保、可持续发展的交通工具。但由于地铁的修建耗资较大，因此制约了它的发展。通过几十年的发展，地铁已由原来单一的明挖发展到了暗挖、浅埋暗挖、盾构法、矿山法等多种修建方法。地铁的不断修建和发展，使地铁建设逐渐形成了一门专业课题，通过这种专门的研究和学习，有进一步地推动了地铁事业的发展，以下我们将探讨这些修建方法的特点以及施工条件。 　　一：地铁施工的技术 　　1浅埋暗挖法 　　其实矿山法就是我们所说的浅埋暗挖法，是一种适合于中国国情的而且自己创造的建筑方法，其理论和操作方法是根据中国的施工条件和环境具体进行开发的。 　　浅埋暗挖法与新奥法不同，它能以极小的地表沉降来修筑隧道，埋深与隧道直径小于或等于，而且适合于一种松散土质。它的操作方式适合于任何形式和尺寸的隧道，并且不影响城市的交通，环保无污染，也没有噪音。浅埋暗挖法适合于粘性、砂层、砂卵层的土质，利用它短时间内的自稳能力，稍微给予支护，然后对表面形成的密贴型薄壁支护结构进行不开槽施工。因为浅埋暗挖法方便且快捷，因此已经运用于很多建筑施工。 　　管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量是浅埋暗挖法的技术核心，我们用这十八个字来简单概括。同时浅埋暗挖法在运用中也有它的技术特点，它的施工方法从设计到施工一律信息化，具有一整套完善的监测系统，在隧道施工的稳定工作中使用小导管超前支护，对于施工中的劈裂注浆加固地层的方法进行研究和创新。衬砌技术逐渐复合化，同时钢筋网购拱架支护也设计并投入了运用。 　　2盾构法 　　盾构法最早运用于上海修建城市地下排水隧道的时候，用的是老式的盾构机，到了八九十年代开始用现代盾构修建地铁区间隧道，我国的地铁建设中盾构法的运用已经得到了迅速的发展，而且盾构法在使用中安全、环保、快速。现在在我国的地铁建设中已经有60台土压平衡盾构机，分别在广州、上海等地。 　　随着盾构机修造技术的不断发展，对其的研究也更加深入，应用也更加广泛。大连的路越江道路隧道就是用直径最大的为11.2m的盾构机建成的。虽然很多地方的地质条件都不一样，但盾构机的使用都取得了成功。下面的四个方面分别体现了盾构技术的进步。 　　2.1盾构机虽然是与国外合作生产的，但管片模具等施工设备我们都能够自己独立设计完成，已经掌握了相关的技术。 　　2.2隧道设计以及结构计算、防水技术已得到了熟练的掌握。 　　2.3地铁施工逐渐实现信息化，盾构的掘进控制技术已得到掌握，使得施工更加环保、安全、高效。 　　2.4对于不同的地质环境施工环境需要不同的施工技术。 　　3新奥法 　　锚喷构筑法就是我们说的新奥法，它是一种新奥地利隧道施工的一种方法。在施工中运用新奥法可以减少工程的投资而且干扰较小，工程的质量可以得到保证，因为在这方面已经积累了成熟的经验。在施工时对于岩石地层，开挖要分布或全断面一次进行，再做一次或二次衬砌，而对于土质地层，要先进行加固然后再支护、衬砌，如果有地下水要