220kV断路器操动机构性能及检修探析.docVIP

PAGE PAGE 1 220kV断路器操动机构性能及检修探析 　　【摘要】在断路器中最重要的组成部分就是操动机构。操动机构是为电路器提供能量的分电路，是影响断路器结构性能的最重要原因，同时在断路器的检修过程中，对于操动机构的检修是检修内容的重点项目。本文对220kV及以下操动机构功能、特点、结构等几项重点内容进行分析，讲述了几个经常使用SF6断路器的操作结构，并结合电厂有关人员多年的工作经验，针对具体案例进行具体分析，对操动机构的检修项目进行重点研究，希望对操动机构今后检修质量的提高提供一些借鉴。 　　【关键词】断路器；操动机构；检修 　　操动机构在断路器的组成结构中具有十分重要的作用，其是操作合闸动力，也是断路器完成分闸的动力。按照操动机构主要的作用是按照相关国家和IEC标准的规定顺序来操动断路器实现分合闸，并使其一直保持在相对应的合、分闸位置上，操动机构的性能、精度、可靠性，决定了断路器的工作状态和实际效果。现阶段，根据不同断路器电压等级对操动机构进行配置，按照能量储存方式的不同分为三种，包括：弹簧机构、气动机构、液压机构。 　　1弹簧操动机构的结构与特点 　　弹簧操动机构其工作原理是：根据电动机对合闸具有一定的储能能力，具体来讲弹簧的储能通过电动机减速装置来完成，并经过闭锁系统保持在储能状态。分闸时，通过分闸按钮锁使扣借助磁力脱扣，分闸弹簧释放能量，经过机械传递单元使动触头运动。分合闸弹簧是两个独立的螺旋式高压缩型弹簧，电机给合闸弹簧储能后在合闸过程中，除了合闸释放能量还会给分闸弹簧储能，合闸弹簧一释放，储能电机立刻给其储能。操动机构整体性强，不用配备附属设施，并且不受周围环境温度影响，性能好、运行效率高。然而因为其结构较为复杂，对施工技术的要求相对较高。目前，弹簧机械系统已经逐渐取代液压机构，在220kVSF6型号的断路器中，可供选择生产弹簧机构的厂家越来越多，使用SF6常见的断路器可以将弹簧机构替换原有的机构。例如，西门子的3API断路器、阿海珐的GL314断路器、ABB的LTB245断路器，它们都是用弹簧操动机构。 　　2气动操动机构的结构与特点 　　气压操动机构主要的特点是，运用空气压缩器将分闸产生的能量，经过对空气进行压缩达到分闸的目的，同时结合分闸弹簧的储能能力，将合闸用弹簧合闸完成。其结构主要是由：控制阀、脱扣器、分合闸线圈、空气压缩装置、合闸弹簧、储气罐、分闸维护挚子等部件组成。它具有以下显著特点： 　　第一，可靠性强，不易损毁、方便简单； 　　第二，不会产生慢合与慢分现象。分闸位置由挚子封死，合闸位置由弹簧保持； 　　第三，气动操动机构具有良好的缓冲性能。气动操动机构的活塞和油缓冲装置直接相连，使断路器在合闸、分闸时所产生的冲击力有效减缓； 　　第四，有防止跳跃的功能。除电气具有防跳跃功能外，在机械机构上还增设一套防跳跃机构； 　　第五，断路器在合闸和分闸时机械性能稳定； 　　第六，在对储气罐进行定期排水时，分闸时噪声很大。 　　3液压操动机构的结构与特点 　　液压操动机构的主要工作原理是，以液体不能被压缩为理论基础，将液压油作为传送介质，用高纯度的氮气作为储存媒介，从而实现对能量的储存工作，经过高压油将其输送到机构两侧工作缸中，以便使断路器达到合闸、分闸的操作。液压操动机构的主要组成部件包括：压力开关、分合闸线圈、油箱、工作缸、储压筒、油泵等。其具有下面几点特点。 　　第一，航空油的液压状态通常情况下是不能被压缩的，因此，航空油具有准确性高、使用时间短、传播速度快等特点； 　　第二，因为液压操动机构在工作限定时间内的油压较高，通常超过20MPa，因此，使用体积较小的工作缸可以得到较大的分闸、合闸能量； 　　第三，液压操动机构的输出性能平稳，负载匹配特性好； 　　第四，液压操动机构大多数可以活动的零件都浸泡在航空液压油中，不会因为外界环境而受到影响，因此不会出现腐蚀、生锈现象，所以液压操动机构在工作时稳定性能良好； 　　第五，对制造技术有较高的要求，倘若制造装置粗制滥造，很容易产生漏油现象，对后期的维护、检修工作造成重大障碍。 　　4操动机构运行中产生的缺陷 　　操动机构在实际工作中，其产生的缺陷主要体现在下面几方面： 　　第一，操动机构的储能系统产生缺陷。其缺陷的具体表现为，操动机构不能自行储能。经常见到的产品有，西门子的3AT/3AQ液压油泵机构不能打压，或是打压时间过长；西高的LW15气动操动机构在内部压力降低到气泵最小值时，不能自行补压； 　　第二，操动机构的密封产生缺陷。其主要变现为，因为密封存在漏缝，或是密封物老化，导致液压操动机构和气动操动机构的高油压的回路产生漏油、漏气现象。经常见到的操动机构包括LW15的气动操动机构其机构的放水闸、分闸阀、高压底板等部位的漏气； 　　第三，操