机械设计基础任务2 认识键联接.pptxVIP

项目3 认识机械联接 任务描述 任务目标 任务实施 任务拓展 任务2　认识键联接 任务检测 任务描述 键是一种标准件，主要用于轴与轴上零件之间的周向固定，用以传递转矩。本任务主要讲述键的种类、特点及应用，通过对汽车常用键的分析，认识平键、半圆键、花键等常见零件。 关键点： 键的分类、特点及应用。 任务目标 完成本任务的学习后，你应： 能描述键联接的功用、类型和特点。 能描述不同的键联接在汽车上的应用。 任务实施 　　在各种机器上有很多转动零件，如飞轮、带轮、凸轮等，这些零件和轴大多数采用键联接或花键联接。键联接的功用是联接转动零件与轴，以传递运动和动力。 任务实施 　 平键连接如图3-15所示。工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递扭矩，平键的两侧面是工作面，上表面与轮毂上的键槽底部之间留有间隙，键的上、下面为非工作面。 平键连接具有结构简单、工作可靠、装拆方便和对中心性好等特点，故应用最广；但它不能承受轴向力，对轴上零件不起轴向定位作用。 1）平键 图3-15 平键联接 1．键联接的类型 任务实施 　 根据用途不同，平键可分为普通平键、导向平键和滑键三种。 ① 普通平键: 普通平键的上、下平面和两个侧面相互平行。普通平键应用最为广泛，按键的端部形状不同，又可分为 A 型（圆头）、 B 型（方头）、 C 型（单圆头）三种，如图3-16所示 。 图3-16 平键类型 1．键联接的类型 任务实施 ② 导向平键： 导向平键是一种较长的平键，如图3-17所示。它用螺钉固定在轴上，键与轮毂槽采用间隙配合，采用导向平键时转动零件的轮毂可在轴上沿轴向滑动，适用于轴上零件的轴向移动量不大的场合，如变速箱中的滑移齿轮。 图3-17 导向平键 1．键联接的类型 任务实施 ③ 滑键：滑键是将键固定在轮毂上，随轮毂一起沿轴槽移动，如图3-18所示。它适用于轴上零件滑移距离较大的场合。当轴上零件的轴向移动量很大时，可采用滑键。 图3-17 导向平键 1．键联接的类型 任务实施 　 半圆键的上表面为平面，下表面为半圆形弧面，两侧面互相平行。半圆键联接也是靠两侧工作面传递转矩的。半圆键连接的工作原理与平键连接相同，它靠键的两个侧面传递转矩，如图3-19所示。 它的优点是：能自动适应轮毂槽底的倾斜，使键受力均匀不偏。但它对轴的削弱大，宜用于轴端传递转矩不大的场合。 2）半圆键 图3-19 半圆键 1．键联接的类型 任务实施 　花键是机械传动的一种，和平键、半圆键作用一样，都是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转，如图3-20所示。由于花键轴多齿工作，承载能力高，对中性、导向性不错，而其齿根较浅的特点可以使其应力集中小。所以花键轴通常应用于飞机、汽车、拖拉机等机械传动装置。 3）花键 图3-20 花键 1．键联接的类型 任务实施 2.键联接在汽车上的应用 汽车皮带轮与轴的配合（图3-21），曲轴颈上通常会使用平键进行装配，如图3-22所示。 1) 平键在汽车上的应用 图3-21 皮带轮的平键联接 图3-22 曲轴颈端的平键应用 任务实施 2.键联接在汽车上的应用 汽车的中间轴上会使用半圆键进行装配。 2) 半圆键在汽车上的应用 图3-23 中间轴的半圆键 图3-24 万向节叉花键联接 任务实施 2.键联接在汽车上的应用 花键连接适用于定心精度要求高、载荷大的或经常要求滑动的连接，如汽车传动轴万向节叉（图3-24）、汽车半轴（图3-25）、变速器中同步器（图3-26）等部位的连接。 3) 花键在汽车上的应用 图3-25 汽车半轴花键 任务实施 2.键联接在汽车上的应用 图3-26 同步器花键联接 任务检测 1.请仔细观察图3-27 说说这些键你认识吗？它们的工作面是哪里？ 图3-27 键的类型 任务检测 2.根据图3-28所示，列举键联接在汽车上的应用 图3-28 键联接在汽车上的应用 任务拓展 　　楔键的上表面有1:100的斜度，两侧面相互平行。工作时依靠键的顶面和底面与轮毂键槽和轴槽的底面间所产生挤压力和摩擦力来传递动力和转矩。适用于对中性要求不高、转速较低的场合。楔键分普通楔键和钩头楔键两种，楔键的上下表面是工作面，如图3-29所示。 图3-29 楔键 1.楔键 任务拓展 2. 键联接的分类 　　键用于连接轴和轴上零件，进行周向固定以传递转矩，如齿轮、带轮、联轴器与轴的连接，键联接可以分为松键联接、紧键联接和花键联接三大类。 1）松键联接 松键联接所用的键有普通平键，半圆键、导向平键及滑键等，靠键的侧面传递转矩，只对轴上零件作周向固定，不能承受轴向力，如果要轴向固定，则需要附加